Intrarea mărcilor auto din China pe piața din SUA ar fi „devastatoare” a spus Jim Farley, șeful Ford Motor, averizând că mărcile americane ar fi puternic afectate de o concurență chineză. Farley a spus că autoritățile nu trebuie să le permită chinezilor să-și vândă mașinile pe piața americană.
Directorul Ford a insistat pentru menținerea unor tarife vamale ridicate, pentru a bloca prin această metodă importurile de mașini din China. „Nu trebuie să-i lăsăm să intre în țară”, a cerut insistent Jim Farely, într-o intervenție la postul american de televiziune FoX News.
Șeful Farley a subliniat importanța afacerilor din industria auto pentru economia americană și cât de puternic ar fi impactul intrării chinezilor în SUA.
„Bunicul meu a lucrat în uzina Ford pentru a o trimite pe mama la facultate. Avem aproximativ un milion de locuri de muncă directe sau indirecte în țară. Sunt job-uri bine plătite. Plătim taxe, plătim asigurări de sănătate, plătim pentru școli. Suntem cel mai mare angajator și plătitor de taxe din industria auto a Statelor Unite”.
Jim Farley a explicat și faptul că mărcile chinezești nu vor veni să producă în SUA. „Capacitatea lor de producție în China este de circa 50 de milioane de vehicule. Au suficientă capacitate să producă mașinile pe care le-ar vinde în SUA. Producția de autovehicule este sufletul țării noastre. Dacă pierdem asta în favoarea acestor exporturi din China ar fi devastator”.
Farley a mai amintit și despre riscurile de tip cybersecurity, cauzate de nivelul ridicat de senzori și camere pe care mașinile din China îl au în acest moment în pachetele de asistență de tip ADAS. „Au câte 10 camere pe mașină, pot colecta o mulțime de date”.
Directorul Farley a explicat că marea problemă a autovehiculelor din China este prețul foarte mic, obținut ca urmare a subvenției acordate de guvernul chinez. Concluzia șefului Ford a fost că mașinile produse în China ar fi o concurență neloială pentru producătorii americani.
Asociația dealerilor americani de automobile a protestat recent încercând să oprească decizia administrației americane de a le permite companiilor chineze să intre pe piața din SUA.
