Ryanair motivează decizia prin creșterea consumului de combustibil cauzată de antenă și prin durata relativ scurtă a zborurilor operate de companie, relatează Reuters.
Declarația vine la o zi după ce rivalul german Lufthansa a anunțat un acord pentru instalarea Starlink pe aeronavele sale, iar compania scandinavă SAS a ales anul trecut același furnizor, susținând că rezistența aerodinamică a sistemului este mai redusă comparativ cu alternativele existente, scrie News.ro
Directorul general al Ryanair, Michael O'Leary, a declarat pentru Reuters că montarea antenei pe fuselaj presupune ”o penalizare de aproximativ 2% la consumul de combustibil, din cauza greutății și a rezistenței aerodinamice”.
”Nu credem că pasagerii noștri sunt dispuși să plătească pentru Wi-Fi pe un zbor mediu de o oră”, a adăugat O'Leary, subliniind că modelul de afaceri al Ryanair este axat pe costuri minime și rotații rapide, ceea ce face dificilă justificarea economică a unei astfel de investiții.
A crescut numărul pasagerilor
Ryanair a raportat o creștere de 6,6% a traficului de pasageri în decembrie 2025, la 14,5 milioane, de la 13,6 milioane în urmă cu un an, în timp ce gradul de umplere al avioanelor s-a menținut la 92%.
Compania irlandeză a operat luna trecută peste 82.000 zboruri.
Datele preliminare arată că Ryanair a transportat 206,5 de milioane de pasageri anul trecut, un avans de 4,7% față de 197,2 milioane în urmă cu un an, în timp ce gradul de umplere al avioanelor s-a menținut la 94%.
