Volumul de autoturisme produse în România, în cele două uzine, a scăzut în luna martie, ca urmare a reducerii numărului de vehicule asamblate la Craiova, ca urmare a opririi producției EcoSport.
România a produs și în martie un volum foarte bun de autoturisme, peste cel înregistrat în primele două luni ale anului, chiar dacă cifrele sunt mai mici decât cele din martie 2022, cu 2,79%. O explicație este cea legată de faptul că Ford a oprit producția EcoSport la Craiova și pregătește liniile pentru startul fabricației lui Transit Courier/Tourneo Courier în acest an. O a doua explicație este legată de faptul că luna martie 2022 a fost un vârf de producție pentru întreg anul, fiind, practic, luna cu cel mai mare număr de autoturisme fabricate în România, pe parcursul anului trecut.
Detaliat, Dacia a crescut și mi mult producția în martie, la 35.610 unități, cu 4.300 de unități peste nivelul din februarie și cu 2,5% peste cel din martie 2022, iar Ford a produs 19.818 autoturisme, o scădere cu 11% față de martie 2022, dar cu un volum mai mare decât cel din februarie, cu circa 2.200 de unități, potrivit datelor transmise de ACAROM.
Productie vehicule trim I 2023
La finalul primului trimestru, industria auto românească are un avans de 4,74% față de anul trecut, cu un număr de 142.756 de autovehicule produse, fiind în continuare pregătită să înregistreze un nou record la finalul anului. Dacia are o creștere extrem de mare, cu 23,7%, a producției de la Mioveni, cu un total de 93.286 autoturisme, peste 18.000 în plus față de trimestrul I al anului trecut, în timp ce Ford a raportat un volum de 49.470, mai mic cu circa 10.000 de autoturisme față de cel din 2022, respectiv o scădere de 18,7%.
Reamintim că în 2022, cele două uzine de automobile din România au înregistrat un record istoric, cu aproape 510.000 de automobile produse la Mioveni și la Craiova.
