Producția de autoturisme din România a scăzut în luna ianuarie cu peste 10 procente, comparativ cu anul trecut, ca efect al scăderii cererii din întreaga Uniune Europeană. O scădere mai mare s-a înregistrat la Dacia, care a coborât la un nivel extrem de mic, astfel că volumul local produs de Dacia și Ford se apropie de cel înregistrat doar de Dacia în vremurile bune.
Producția Dacia a fost la un pas de a fi egalată de producția de la Craiova, în luna ianuarie, ca urmare a perturbărilor de pe piața auto din Europa, unde mai multe țări au înregistrat scăderi de două cifre. În România, scăderea din ianurie a atins cel mai mare nivel din Europa, peste 50%.
Potrivit datelor transmise de ACAROM, asociația constructorilor de automobile din România, instituția care preia cifrele de producție de la cei doi producători, Dacia și Ford, în luna ianuarie au fost produse 38.431 autoturisme, cu 10,71% mai puține comparativ cu ianuarie 2020, când erau produse 43.043 unități.
Defalcat, producția a fost de 19.809 autoturisme în uzina Dacia din Mioveni, Argeș, și de 18.622 unități în uzina Ford din Craiova. Este pentru prima dată când producția de la Craiova se apropie atât de mult de cea din Mioveni, la o diferență de numai 1200 de autoturisme.
Motivul este dat de scăderea ritmului de producție cu circa 15 procente la Dacia, comparativ cu ianuarie 2020, o lună în care se înregistra deja o scădere de 30% față de prima lună din 2019. În același timp, uzina Dacia trece prin transformări importante, deoarece producția noului Sandero a fost transferată integral către uzina din Maroc, la Mioveni fiind păstrate Duster, Sandero Stepway și Logan. Liniile de producție au fost eliberate astfel încât aici să poată fi asamblat încă un model, ce va fi lansat în cursul acestui an.
Pentru Ford, scăderea din luna ianuarie, comparativ cu aceeași lună din 2020, a fost de numai 6 procente, însă situația pe piețe este diferită și la Ford. În timp ce anul trecut era demarată comercializarea lui Puma, în paralel cu EcoSport, acum vânzările Puma sunt la niveluri foarte mari, în timp ce EcoSport se pregătește să își încheie viața, vânzările sale fiind tot mai mici.
