Podul Băneasa va intra în reabilitare

Durata contractului este de 20 de luni.

"Prin realizarea obiectivului de investiții se va asigura circulația în condiții de siguranță și confort pe podul Băneasa. De asemenea, se va aduce podul într-o stare tehnică corespunzătoare cerințelor de rezistență și siguranță cerute de standardele în vigoare.

Lucrările de intervenție sunt necesare protejării construcției existente, care în timp poate suferi degradări semnificative determinate de deficiențele constructive constatate și de infiltrații prin rosturi și hidroizolații degradate pe structurile consolidate”, se arată în anunțul de participare.

La procedură au participat și Porr Construct și Drum Concept, conform datelor Profit.ro.

În luna mai 2026, Administrația Străzilor București (ASB) a atribuit, în urma unor licitații, contractele pentru realizarea lucrărilor necesare consolidării și reabilitării pasajelor Bucur-Obor și Lujerului.

CITEȘTE ȘI VIDEO Incendiu în Portul Midia la bordul unei nave

Astfel, asocierea formată din Concelex (lider) și X-Way Indrastructure se va ocupa de pasajul Bucur-Obor, iar asocierea Bog'Art (lider) și Stratco Holdin, de pasajul Lujerului.

Pentru pasajul Bucur-Obor, ofertant a fost și asocierea formată din Maristar Com (lider) și Viarom Construct.

În cazul pasajului Lujerului, ofertă a fost depusă și de asocierea formată din Viarom Construct (lider) și Maristar Com.

Cu un buget estimat la 114,94 milioane de lei, fără TVA, contractul pentru pasajul Bucur-Obor a fost semnat pentru 109,02 milioane de lei, fără TVA, și se va derula pe o perioadă de 27 luni.

Bugetul proiectului Lujerului a fost estimat la 203,2 milioane de lei, fără TVA, iar atribuirea s-a realizat pentru suma de 186,94 milioane de lei, fără TVA, pentru 36 luni.

CITEȘTE ȘI ULTIMA ORĂ Ultimatum de la Guvern, nebăgat în seamă de toată lumea: Nu toate primăriile s-au înrolat în Ghișeul.ro și sunt amenințate acum cu sistarea alimentării bugetelor locale

Pasajul Lujerului este un pasaj subteran mixt, rutier, cu 2 benzi pe sens și pentru linia de tramvai 41, care desparte cele două sensuri de circulație rutieră. Inaugurat la 4 iulie 1987, pasajul are o lungime de 800 metri, din care 400 metri sunt acoperiți.

Pasajul face legătura între cartierele Drumul Taberei (strada Brașov) și Crângași (Șoseaua Virtuții), subtraversând Bulevardul Iuliu Maniu.

Pasajul Bucur-Obor este amplasat la intersecția a patru mari artere rutiere din Capitală, respectiv Șoseaua Ștefan cel Mare, Șoseaua Mihai Bravu, Calea Moșilor și Șoseaua Colentina, perpendicular pe cele din urmă. Inaugurat în iulie 1979, pasajul are o lungime de 760 metri.