Planul pentru TAROM: PPP sau chiar privatizare, nimic exclus de guvernanți: ”Să ieșim din paradigma asta, nu ne vindem țara sau nu facem parteneriate public-private!

Vicepremierul Oana Gheorghiu amintește că TAROM are un plan de restructurare aprobat de Comisia Europeană, care se finalizează la sfârșitul acestui an.

Constată în același timp că ”pentru această companie există o emoție la nivelul societății”, de aceea ea va trebui ca, ”într-o formă sau alta”, să-și continue activitatea. 

”Mi-aș dori foarte mult să ieșim din paradigma asta, nu ne vindem țara sau nu facem parteneriate public-private”, a transmis vicepremierul, explicând că situația TAROM arată că ce s-a făcut până acum nu a fost bine și trebuie schimbată paradigma.

”Ce pot să vă spun este că TAROM are un plan de restructurare în curs, care este aprobat de Comisia Europeană, care se închide la finalul anului 2026, cu un buget alocat pentru a achiziționa aeronave. Dacă mă întrebați pe mine dacă trebuie sau nu să existe... Cred că există o emoție la nivelul societății pentru această companie. Asta e percepția mea. Deci, într-o formă sau alta, compania asta trebuie să existe”, a declarat Oana Gheorghiu, la Digi24.

CITEȘTE ȘI Germania, presată să-și repatrieze aurul din SUA din cauza lui Trump

Întrebată care este soluția potrivită pentru TAROM, Oana Gheorghiu a spus că își dorește ”să ieșim din paradigma asta, nu ne vindem țara”.

”Nu mă pot antepronunța, dar ce aș vrea să spun este că mi-aș dori foarte mult să ieșim din paradigma asta, nu ne vindem țara sau nu facem parteneriate public-private, că vine cineva și ne ia ceva.

Cred că interesul statului român este să aducă plus valoare pentru societate, să aducă bani pentru societate nu să-i piardă. Iar felul în care a gestionat până acum lucrurile ne arată că nu a făcut-o bine. Și atunci, dacă nu a fost bine, trebuie să luăm măsuri complet diferite de ce am luat până acum, ca să schimbăm lucrurile”, a declarat Oana Gheorghiu.

Întrebată, de asemenea, dacă vrea cineva să cumpere Taromul, Oana Gheorghiu a precizat că nu deține o astfel de informație.

CITEȘTE ȘI NATO își va întări flancul estic cu arme, muniții și roboți

”Nu am această informație, nu m-am implicat deloc special pe zona Tarom. Am încercat să coordonez procesul ăsta și să asigur implementarea legislației. Eu asta am făcut în aceste luni, practic am făcul planurile din construcție. Am desenat arhitectura și am susținut ca această agenție să devină mai puternică și mai independentă”, a declarat Oana Gheorghiu.

În 5 decembrie, Guvernul a decis primele companii care intră în procesul de reformă și în analiza Comitetului interministerial pentru sprijinirea implementării Reformei 9 (CNR9), condus de vicepremierul Oana Gheorghiu.

Între acestea sunt Ttarom, Metrorex, companiile CFR, dar și altele, fiind propuse de către ministerele de resort. Sunt firme care, potrivit premierului, vor avea aprobate bugetele imediat după aprobarea bugetului național.

TAROM este controlată de Ministerul Transporturilor.

La începutul acestui an, Consiliul de Administrație al TAROM a decis numirea lui Bogdan Costaș în funcția de director general interimar al companiei, începând din 15 ianuarie.

Bogdan Costaș, care a demisionat de la conducerea ROMAERO în toamna anului trecut, când compania tocmai revenise pe profit după pierderi record - acuzând lipsa de sprijin din partea ministerului coordonator, condus atunci de Radu Miruță, astăzi ministru al Apărării  - a preluat funcția de director general al companiei naționale aeriene TAROM, după cum a anunțat anterior Profit.ro.

Compania națională de transport aerian TAROM a înregistrat un profit brut la finele anului anul 2024 de 292,2 milioane lei, în urma aplicării măsurilor din planul de restructurare, acestea urmând să acopere parțial din pierderile provenite din anii precedenți.

CITEȘTE ȘI ULTIMA ORĂ Călătoria cu STB se scumpește

Pentru 2025, compania prognozează un profit brut de 2,38 milioane lei.

TAROM a solicitat recent Guvernului alocarea unei noi tranșe din ajutorul de restructurare autorizat, în vederea acoperirii deficitului de lichiditate cu care se confruntă și care nu-i permite plata unor datorii cu termen de plată scadent depășit.

Este argumentat că, prin acumularea penalităților de întârziere sau ca urmare a unor decizii ale creditorilor, poate fi destabilizat echilibrul financiar al societății, putând conduce, în final, la eșecul procesului de restructurare.

Ca urmare a Deciziei Comisiei Europene nr. C(2024) 2968 final /29.04.2024, prin Hotărârea Guvernului nr. 541/2024 a fost aprobată acordarea unui ajutor de stat individual de restructurare în favoarea companiei TAROM, în cuantum de până la 226.825 mii lei (45,59 milioane euro), sub formă de alocație de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.

CITEȘTE ȘI Taxa auto - Schimbare avansată de APIA: Actualul impozit are la bază hibe de calcul ce trebuie rectificate rapid, cei care l-au gândit nu trecut pe la școală

Până în prezent, din suma autorizată de Comisia Europeană ca ajutor de restructurare sub forma de capitalizare, a fost alocată TAROM, în perioada 2023/2024, suma de 112.757 mii lei. În anul 2025 nu a fost alocată nicio sumă din restul ajutorului de restructurare în cuantum de 114.068 mii lei.

Ținând cont de necesitatea asigurării în regim de urgență a surselor de finanțare pentru susținerea procesului de restructurare a companiei TAROM, astfel încât să fie minimizat riscul ca deficitul de lichiditate să afecteze în mod negativ procesul de restructurare și, în același timp, să fie create premizele pentru ca în anul 2026 implementarea planului de restructurare să poată continua în vederea atingerii obiectivele agreate cu Comisia Europeană, Guvernul va aloca o nouă  tranșă din ajutorul de restructurare, din Fondul de rezervă bugetară la dispoziția Guvernului, prin suplimentarea bugetului Ministerului Transporturilor și Infrastructurii pe anul 2025 cu suma de 114.068 mii lei, credite de angajament și credite bugetare.