România a înmatriculat în luna iulie 18.914 autovehicule în luna a șaptea, în scădere cu aproape 20%, scăderea fiind însă mult mai mare, -28,25%, pe segmentul de autoturisme, care a însumat 11.740 de unități. Asta înseamnă că au fost înmatriculate cu aproape 5.000 de autoturisme mai puțin decât în urmă cu un an.
Cauza principală este schimbarea de legislație care a intrat în vigoare pe 7 iulie și care a determinat înmatricularea accelerată a unor autoturisme în luna iunie, care altfel ar fi devenit neînmatriculabile. La bază stă intrarea în vigoare a unor noi prevederi în materie de GSR 2, normele de siguranță ale vehiculelor.
Cea mai vândută marcă din iulie a fost, ca de obicei Dacia, cu un volum de 3.286 unități, care are o scădere foarte mare, de -35,6%, modelele sale fiind printre cele afectate de schimbarea de legislație. Cea mai vândută marcă de import a fost Toyota, care a avut la rândul său o scădere de -29,4%, cu 1.771 vehicule, iar pe locul al treilea s-a situat Skoda, cu 1.259 vehicule și o scădere la fel de dramatică precum cea de la Dacia, respectiv -36,29%.
O prezență surprinzătoare între primele mărci de pe piață este cea a BYD, care s-a situat în contextul dat pe locul cinci după numărul de mașini înmatriculate, cu 672 de unități, în condițiile în care în urmă cu un an marca era inexistentă pe piață.
În clasamentul celor mai vândute modele, Logan s-a întors ca lider și își menține poziția recâștigată luna trecută, dar are un declin de 26,8% față de anul trecut, cu 1.260 de exemplare înmatriculate. Pe locul al doilea urcă surprinzător Sandero, cu 896 de unități (scădere –19,7%), iar pe trei se află Duster, cu 725 de exemplare înmatriculate (scădere uriașă, -50%).
Și în rândul modelelor de import scăderile sunt foarte mari. Toyota Corolla, cu numai 546 de exemplare, are -24,8% declin, Skoda Octavia, cu 318 unități, scade cu aproape 35%. Chiar și Bigster, care anul trecut se lansa și era în perioada de creștere, a înmatriculat în iulie mai puține mașini: 289 unități, față de 413, adică -30%.
