Primul tren privat de pe ruta Suceava – București va circula de la finele lunii martie, a anunțat Dumitru Anchidin, proprietarul Ferotrafic Tfi, firmă care se pregătește astfel să intre puternic pe piața feroviară din Moldova.
Investitorul ieșean, fost șef la CFR Marfă Iași, a anunțat și demararea unei campanii de recrutare personal, din municipiul Suceava și localitățile limitrofe, arată Monitorul de Suceava.
Compania va intra în circulație cu un prim tren pe zi, tur-retur, cu o capacitate de 320 de locuri. Este vorba de două automotoare, care vor circula cuplate, pentru a se asigura o capacitate relativ mare de transport.
Trenul Suceava – București va pleca dimineață, la ora 7.00, din Suceava, cu sosire programată în Capitală la ora 12.39.
Returul este la 16.57, din București, cu sosire în Suceava la 22.34.
Trenurile care vor opera de la Suceava la București au circulat în Luxemburg și au fost recondiționate și adaptate pentru circulația din România, trecând prin testele și autorizările riguroase din domeniul feroviar.
Aceste trenuri sunt electrice și concepute pentru călătorii de lung parcurs.
Ferotrafic Tfi are în plan, în perioada următoare, noi rute pentru care are deja stabilite trase, planul de extindere fiind pentru trenuri Iași – București, dar și pentru trenuri de sezon, inclusiv Suceava – Mangalia.
Până acum, compania a amânat de două ori lansarea.
Ulterior, lansarea a fost amânată pentru luna septembrie.
Anterior a fost relatat că o companie feroviară privată va pune în circulație 33 de trenuri cumpărate din Israel. Firma, cu sediul în Iași, a cumpărat deja mai multe trenuri model IC3, aflate în circulație și în Danemarca, cu planul de a începe, de la finele acestui an, deservirea unor rute de lung parcurs din România.
Profit.ro a anunțat atunci că operatorul feroviar Ferotrans-FTI din Iași, controlat de Dumitru Anchidin, fost consilier local al PSD și director al Regionalei Moldova CFR Marfă, a cumpărat 33 de trenuri diesel (DMU) de la Căile Ferate Israel, care nu mai sunt necesare companiei israeliene.
Intrarea trenurilor în exploatare la o companie din estul României pare a echilibra peisajul transportatorilor ferovari de călători dominat de operatori din alte regiuni ale țării decât Moldova. Avem două companii în zona de vest și sud-vest a țării (Softronic Craiova și Astra TransCarpatic), trei în Transilvania (Regio Călători Brașov, Transferoviar Călători și InterRegional Călători din Cluj), una în sud (CFR Călători București). Cu 33 de trenuri de confort sporit, noului operator ieșean nu ar trebui să îi fie greu să se impună pe piața locală.
