Un portofoliu redus la 45 de modele, cu sisteme de propulsie diversificate, mașini electrice noi lansate în special în Europa, motorizări hibride e-Power pe toate piețele, acesta sunt principalele direcții pe care Ivan Espinosa, CEO-ul Nissan, vrea să meargă pentru a relansa compania după perioada dificilă pe care a traversat-o și care a adus inclusiv închideri de fabrici și concedieri masive.
Viziunea pe termen lung, numită „Inteligență a mobilității pentru viața de zi cu zi”, este noua direcție strategică centrată pe client a Nissan, care pune accent în primul rând pe inteligența artificială.
„Acesta este momentul potrivit pentru a articula viziunea pe termen lung a Nissan, în timp ce privim dincolo de planul Re:Nissan și stabilim o cale clară pentru viitor. Viziunea noastră definește direcția în care se îndreaptă Nissan, cu experiența clientului ca prioritate călăuzitoare”, a anunțat Espinosa, care a anunțat că planul Re:Nissan merge mai departe.
Primul model din noua generație de vehicule va fi Nissan Elgrand, programat pentru vara acestui an. Acesta va fi echipat cu noua generație a sistemului ProPILOT, care va avea capacitate de rulare autonomă completă până la sfârșitul anului fiscal 2027.
Totodată, tehnologia e-POWER, care nu este altceva decât un range-extender, va avea alternative mai accesibile, HEV, dar și PHEV.
Simplificarea gamei de modele de la 56 la 45 de modele va avea ca scop reducerea costurilor de dezvoltare, creșterea profitabilității și realocarea de investiții pentru domeniile cu potențial de creștere.
Noua strategie Nissan va fi axată pe patru categorii de modele.
- Heartbeat: Modele care întruchipează identitatea, valoarea emoțională și inovația Nissan;
- Nucleu: Modele care susțin afacerile globale cu scară largă și stabilitate;
- Creștere: Modele care vizează expansiunea acolo unde cererea este în curs de dezvoltare;
- Partener: Modele care extind acoperirea pieței printr-o colaborare disciplinată.
Modelele reprezentative pentru fiecare categorie, pe care Nissan se va baza în perioada următoare pentru aplicarea strategiei sale, sunt noile X-Trail/Rogue, în SUA și Japonia, echipate cu motoare hybrid e-POWER, noul Juke EV, care va fi produs în Marea Britanie și va completa gama electrică din Europa, bazată pe Micra și Wave (derivate din modele Renault), precum și noul Xterra (FOTO), destinat pieței din SUA. Nu în ultimul rând, Skyline, un model pentru Japonia.
În segmentul premium, brandul Infiniti va rămâne important și va fi revitalizat prin modele noi începând cu noul SUV QX65, lansat în această primăvară. Va fi urmat de patru modele suplimentare: un nou SUV hibrid de dimensiuni medii, un sedan V6 orientat spre performanță și două SUV-uri hibride cu șasiu.
Trei familii de produse vor reprezenta peste 80% din volumul global, iar amprenta globală se va axa pe cele trei piețe principale: Japonia, SUA și China. Asta înseamnă că Europa va rămâne o piață secundară, bazată în special pe mașini electrice.
În luna, mai, odată cu prezentarea rezultatelor financiare pentru anul fiscal care se încheie pe 31 martie, CEO-ul Ivan Espinosa a promis că va aduce informații suplimentare referitoare la noua strategie.
