Model celebru auto gata să dispară. Skoda poate retrage din producție unul dintre modele. Vision O poate înlocui modelul Superb

 Înlocuitorul său ar putea fi o versiune de serie a conceptului Vision O, prezentat în 2025.

CITEȘTE ȘI ANUNȚ HARTA Încă un oraș va avea tren metropolitan. Constanța intră pe hartă alături de alte 4 orașe. Proiect cu o miză aparte

Săptămâna trecută, Grupul Volkswagen, din care face parte și Skoda, a confirmat oficial că își va reduce la jumătate numărul său de modele din gamă. Au apărut inclusiv informații că marca Seat ar putea fi desființată la sfârșitul acestui deceniu, iar mai multe modele populare, precum Skoda Fabia, ar putea fi eliminate complet din gamă, arată Automarket.

Potrivit unor noi informații apărute în presă, se pare că Skoda ia în calcul să retragă un alt model care s-a dovedit a fi un succes. Mai exact, este vorba despre Superb, modelul de clasă medie al mărcii cehe. Într-un interviu pentru publicația britanică Autocar, Klaus Zellmer, CEO-ul Skoda, a discutat despre posibilitatea eliminării din gamă a unor berline și modele break în viitor.

„Suntem foarte mândri de Superb și iubim modelul Octavia”, a declarat Zellmer. „Cu ambele modele suntem în siguranță pe piață – Octavia a condus segmentul său din 2016. Întrebarea mare este în ceea ce privește viitorul: berlinele și limuzinele și break-urile nu sunt pe cale ascendentă.

Viitoarea platformă SSP permite o flexibilitate pentru a ajunge la dimensiunile lui Superb. În prezent, analizăm dacă avem nevoie în continuare de sistemul complet sau dacă vom avea o soluție inteligentă de a acoperi ambele segmente și grupurile țintă”, a mai spus Zellmer.

CITEȘTE ȘI FOTO O nouă centură în România prinde contur. Lucrările avansează pe șantierul Variantei de Ocolire Timișoara Vest

Dacă se va lua decizia de a retrage de pe piață modelul Superb, acesta ar putea fi înlocuit de versiunea de serie a conceptului Skoda Vision O. Acest concept a fost prezentat în decembrie 2025 și anunță un viitor urmaș electric pentru Octavia și Superb.

Recent, șeful Skoda, Klaus Zellmer, anunță că nu renunță la ideea de mașini accesibile pentru piața din Europa și caută în continuare soluții pentru a putea vinde pe această piață mașini care să concureze cu chinezii. Una dintre soluții este adaptarea noului Kylaq din India, care acolo se vinde cu 6.900 de euro.

Presiunea chinezilor și scădererea cererii pe piața din Europa îi determină pe șefii marilor grupuri auto să caute soluții pentru a crește vânzările.

În cadrul VW Group, Skoda are un rol important, pe care l-a abandonat în ultimul deceniu dar care este adus în discuție periodic. Acela de a încerca să rivalizeze cu Dacia pe segmentele accesibile, o misiune extrem de dificilă, având în vedere că modelul de business al mărcii Dacia este foarte greu de replicat.

CEO-ul Skoda, Klaus Zellmer spune acum că se află în căutare de soluții și una dintre posibilele direcții ar fi micul SUV Kylaq, lansat pe piața din India.

CITEȘTE ȘI Val de țânțari în avion Ryanair. Pasagerii au fost debarcați

Acesta a fost dezvoltat de Skoda pentru India, în cadrul ecosistemului din India, fiind produs în uzina din această țară și costă începând de la 6.900 de euro.

Pentru a putea fi vândut în Europa ar avea nevoie de actualizări consistente, atât a nivel de siguranță, cât și la emisii, astfel încât să îndeplinească toate normele europene.

CITEȘTE ȘI ANUNȚ Șeful Dacia: M-am întâlnit cu Bolojan și am discutat despre Dacia Striker. Când vine un nou guvern, a doua zi voi fi la ei la poartă - Mihai Bordeanu, director Dacia România

Cu tot cu transport și alte costuri adiacente, prețul estimat pentru acest model la sosirea în Europa ar fi de circa 15.000 de euro, ceea ce l-ar face direct concurent cu Dacia Sandero Stepway.

„Avem un proiect în care analizăm posibilitatea de a asambla componente din diverse surse foarte eficiente din punct de vedere al costurilor”, a spus Zellmer. El susține că în acest moment Skoda este nevoită să se axeze pe modelele existente, Fabia, Scala și Kamiq, care asigură „marje rezonabile”. În același timp, Kylaq ar putea oferi o alternativă accesibilă, dacă se găsește formula de business.

„Dacă te uiți la Fabia, dacă restrângi totul pentru a ajunge sub 20.000 de euro și dacă te uiți la prețul unui Kylaq în India, există o diferență uriașă. Există o justificare comercială pe care o poți analiza și să vezi dacă are sens”, a mai spus CEO-ul Skoda. În prezent, în segmentul B din Europa, doar Dacia Sandero își permite să vândă mașini cu un preț sub 20.000 de euro, ba chiar sub 15.000 de euro, pe unele piețe cum este România.

Skoda Kylaq a fost lansată în urmă cu doi ani pe piața din India, având 3,99 metri lungime pentru a concura direct cu Renault Kiger, un model dezvoltat pe platforma Dacia Spring, dar și cu modelele populare de la Mahindra Suzuki și de la Hyundai. Este fabricat în Chakan, dar noul acord UE – India deschide noi perspective pentru producătorul ceh.

CITEȘTE ȘI FOTO Dacia, în fața invaziei chinezilor. ANUNȚ al noului CEO: "Avem două subiecte care ne îngrijorează cu adevărat". Clienții chinezi sunt mult mai tineri, părinții și bunicii lor nu au avut mașină. Mai are modelul Logan un viitor? INTERVIU

Skoda Kylaq este echipată cu un motor de 1.0 litri, în trei cilindri, are opțional cutie automată, iar dotările de asistență sunt mult sub standardul legal al UE.

Volkswagen Group a decis în urmă cu câșiva ani să acorde mărcii Skoda statutul de lider al pieței din India, în dezvoltarea, producția și vânzările pe această piață. Skoda Kylaq a crescut masiv în al doilea an de existență, ajungând la o cotă de peste 50% din totalul vânzărilor VW Group în India, dublând cota de piață a grupului.

Printre echipamentele disponibile clienților se numără scaunul cu reglaj electric, cameră de marșarier sau ecranul de infotainment de 10 inchi. Skoda mai produce în India SUV-ul Kushaq și sedanul Slavia, toate dezvoltate pe platforma MQB-A0, destinată mașinilor entry-level.