Ministerul Mediului a amânat cu o săptămână data de începere a Programului Rabla, față de data anunțată inițial comercianților de automobile. Tanczos Barna a anunțat că bugetul programului va depăși în 2023 1,5 miliarde lei.
Ministrul Mediului, Tanczos Barna, a anunțat că Programul Rabla va începe pe 24 martie, inclusiv cu versiunea Rabla Local, care va permite casarea de mașini vechi fără să fie nevoie de cumpărarea unui automobil nou. Inițial, comercianții auto fuseseră anunțați că programul începe, cu o săptămână mai devreme, pe 17 martie. „Pe data de 24 martie deschidem programele Rabla Clasic și Rabla Plus, cele două beneficiază de un buget majorat, de 1,5 miliarde de lei. Rabla Local este un program nou, acesta program va fi derulat împreună cu adminsitrațiile local, iar în 15 zile deschidem aplicația. Avem un buget de 240 milioane de lei”, a spus Tanczos Barna.
În total, Ministerul Mediul prin Adiminstrația Fondului de Mediu vrea să scoată de pe șoselele României aproxiamtiv 200.000 de automobile vechi și poluante.
„În ceea ce privește programul Rabla Clasic, bugetul din acest an este de 560 de milioane de lei. De asemenea, persoanelor fizice și juridice interesate să achiziționeze în acest an un autovehicul electric sau hibrid au la dispoziție 780 milioane lei, prin intermediul programulului Rabla Plus.
Un alt program complementar Programelor Rabla Clasic și Rabla Plus este Programul privind casarea autovehiculelor uzate (Rabla Local), care are ca scop eliminarea din circulație a mașinilor uzate, cu grad ridicat de poluare. În cadrul acestui program, suma prevăzută pentru scoaterea din circulație a unui autovehicul mai vechi de 15 ani este de 3.000 de lei. Rabla Local va avea un buget de 240 de milioane de lei, va fi implementat cu ajutorul unităților administrativ-teritoriale și va permite casarea a aproximativ 100.000 de autovehicule uzate. Totodată, prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), România s-a angajat că va elimina până în anul 2026 aproximativ 250.000 mașini cu o vechime de peste 15 ani”, a anunțat Ministerul Mediului.
Rabla Clasic și Rabla Plus vor avea mai multe modificări, atât la nivelul procedurilor de acceptare și decontare, cât și la nivelul sumelor acordate ca prime de casare.
La Rabla Clasic, modificările din Ghidul de Finanțare, cuprind:
- reducerea emisiilor pentru acordarea primei de casare, la maximum 155 g CO2/km.
- stabilirea unui plafon al valorii solicitate la decontare de minim 300.000 lei
- Eliminarea condiției de a casa un autovehicul uzat în schimbul achiziționării unui autovehicul nou, pentru instituții publice
- eliminarea posibilității de a anula notele de înscriere odată emise.
- reducerea perioadei de valabilitate a notelor de înscriere, la 90 de zile, timp în care trebuie îndeplinite toate formalitățile necesare achiziționări autovehiculelor noi, iar, în cazul în care acest termen nu este respectat, suma alocată respectivelor note se deblochează și poate fi utilizată pentru înscrierea altor persoane.
De asemenea, se modifică sumele acordate pentru casarea de autoturisme vechi în vederea cumpărării unui nou automobil, prin Rabla clasicȘ
- 7.000 lei pentru achiziționarea unei motociclete în schimbul casării unui autovehicul uzat;
- 7.000 lei pentru achiziționarea unui autovehicul nou în schimbul casării unui autovehicul uzat;
- 10.000 lei pentru achiziționarea unui autovehicul nou în schimbul casării a două autovehicule uzate.
La prima de casare se pot adăuga diferite ecobonusuri:
- 1.500 lei, pentru autovehiculul nou, exceptând motocicletele, al cărui sistem de propulsie generează maximum 120 g CO_2/km în sistem WLTP;
- 1.500 lei, pentru autovehiculul nou, exceptând motocicletele, echipat cu motorizare GPL/GNC;
- 3.000 lei, se acordă pentru autovehiculul nou, exceptând motocicletele, echipat cu sistem de propulsie hibrid;
- 1.500 lei, pentru casarea fiecărui autovehicul uzat cu o vechime de cel puțin 15 ani de la data fabricației și care are norma de poluare Euro 3 sau inferioară;
- 1.500 lei, pentru autovehiculul nou motocicletă al cărui sistem de propulsie generează maximum 90 g CO2/km în sistem WMTC.
Aceste ecobonusuri se pot cumula, dacă sunt îndeplinite unele condiții.
La Rabla Plus se introduce un plafon al valorii solicitate de minim 1.000.000 lei în cadrul Programului Rabla Plus. De asemenea, se elimină condiția de a casa o rablă în schimbul achiziționării unui autovehicul nou, pentru instituții publice, se elimină posibilitatea de a anula notele de înscriere odată emise și se reduce perioada de valabilitate a notelor de înscriere, la 90 de zile, timp în care trebuie îndeplinite toate formalitățile necesare achiziționări autovehiculelor noi, iar, în cazul în care acest termen nu este respectat, suma alocată respectivelor note se deblochează și poate fi utilizată pentru înscrierea altor persoane.
Una dintre măsurile controversate, care a stârnit comentarii din partea companiilor auto, este plafonarea prețului de achiziție la echivalentul în lei a 75.000 de euro, inclusiv TVA, pentru fiecare autovehicul comercializat în Programul Rabla Plus. Această măsură elimină din program mai multe modele de lux, cu baterii, disponibile pe piața din România.
Nu în ultimul rând, pentru a stimula achiziționarea și utilizarea autovehiculelor electrice și electric hibride în rândul autorităților și instituțiilor publice, se propune majorarea cuantumului ecotichetelor acordate acestora, la 120.000 lei.
La Rabla Plus rămân aceleași sume pentru prima de casare din anul anterior: 26.000 de lei pentru un PHEV, la casarea unui automobil vechi și 29.000 de lei la casare a două automobile vechi, 51.000 de lei la achiziția unui vehicul 100% electric, cu o mașină casată, și 54.000 de lei la casarea a două mașini vechi. Suma nu trebuie să depășească 50% din prețul mașinii. Pentru fiecare automobil mai vechi de 15 ani și cel mult Euro 3, se acordă un ecobonus de 1500 lei.
