Camionul ușor Isuzu ELF EV, cu propulsie complet electric, va fi declinat într-o nouă versiune cu hidrogen, în urma colaborării dintre Toyota și Isuzu. Cele două companii japoneze au convenit să transforme acest camion al Isuzu pentru a utiliza noul sistem de pile de combustie de generația a 3-a de la Toyota. Termenul agreea de cei doi producători pentru începerea producției este 2027.
Camionul Isuzu ELF cu propulsie EV face parte din categoria de vehicule comerciale de mici dimensiuni, utilizate în mod curent pentru livrările urbane, către supermarketuri, magazine de proximitate și pentru diverse servicii curente.
Specificul acestui tip de vehicule este unul cu livrări multiple pe parcursul unei zile, fiind echipat, de multe ori, instalații de refrigerare sau depozitare congelată, necesitând ore lungi de funcționare și fiind parcurse distanțe lungi în cursul unei zile. Acest regim de funcționare poate impune o alimentare cu energie într-un timp scurt, pentru menținerea eficienței operaționale.
Acesta este motivul pentru care acest camion ușor, de mici dimensiuni, a fost ales de Toyota și Isuzu pentru implementarea propulsiei cu hidrogen, care asigură o densitate energetică mare, autonomie crescută și încărcare foarte rapidă.
În plus, sistemul de propulsie este unul electric, bazat pe o baterie de mici dimensiuni care este încărcată permanent de pilele de combustie cu hidrogen. Această combinație are o funcționare fără emisii, silențioasă, potrivită pentru mediul urban.
Modelul ELF EV a fost lansat în 2023, fiind dezvoltat de Isuzu pe platforma I-MACS. Versiunea FCEV va avea nevoie de unele optimizări ale structurii de bază, pentru reducerea costurilor de producție. După cum anunță compania japoneză, va fi revizuită structura caroseriei și revizuirea proceselor de producție, care să conducă la un cost redus.
Isuzu și Toyoyta mai au în derulare un proiect similar, bazat pe autobuzul Isuzu ERGA, care a fost transformat în vehicul fuel-cell, cu pile de hidrogen. Mașina a fost prezentată în premieră la finalul anului trecut, urmând să intre în producția de serie în acest an.
Toyota este producătorul auto cu cele mai consistente investiții în propulsia cu hidrogen, prin intermediul pilelor de tip fuel-cell, această tehnologie făcând parte din strategia multi-path a constructorului nipon.
În segmentul de autoturisme, Toyota are un proiect avansat de colaborare cu BMW, care a dezvoltat propria versiune a SUV-ului X5, având un sistem fuel-cell care livrează energie electrică motorului principal.
Chiar dacă specialiștii sunt rezervați în privința viitorului acestui tip de motorizare, ea poate reprezenta o alternativă la actualele mașini electrice, prin reducerea dimensiunilor și greutății bateriilor, pe de o parte, și prin scurtarea masivă a timpului de încărcare.
