O nouă regulă a UE care impune ca o proporție mai mare de pasageri să treacă prin controale electronice de identitate la frontieră riscă să „provoace un disconfort semnificativ călătorilor”, a avertizat șeful lobby-ului aeroportuar al blocului european, relatează POLITICO.
Însă un purtător de cuvânt al Comisiei Europene a insistat că sistemul de control electronic, care a intrat în vigoare în mod limitat în octombrie, cu o proporție mai mare de călători care vor fi verificați începând de vineri, „a funcționat în mare parte fără probleme”.
Noul sistem de intrare/ieșire (EES) are ca scop înlocuirea ștampilelor din pașapoarte și combaterea șederilor ilegale în blocul comunitar, scrie News.ro
În cadrul noului sistem, călătorii din țări terțe, precum Regatul Unit și Statele Unite, trebuie să-și înregistreze amprentele digitale și o imagine facială la prima trecere a frontierei, înainte de a ajunge la un agent de frontieră. Însă aceste etape suplimentare provoacă deja întârzieri, generând haos în multe situații, este reclamat.
În octombrie, 10% dintre pasageri a trebuit să utilizeze noul sistem, dar începând de vineri, cel puțin 35% dintre cetățenii non-UE care intră în spațiul Schengen pentru o ședere de scurtă durată trebuie să îl utilizeze. Până la 10 aprilie, sistemul va fi pe deplin operațional.
Introducerea sa anul trecut a cauzat probleme în multe aeroporturi, iar industria se teme că intensificarea, începând de vineri, va provoca o repetare a situației.
EES „a dus la creșterea cu până la 70% a timpilor de procesare a controlului la frontieră în aeroporturi, cu timpi de așteptare de până la trei ore în perioadele de trafic intens”, a declarat Olivier Jankovec, director general al ACI Europe, adăugând că noua măsură de vineri „va crea cu siguranță condiții și mai proaste”.
Purtătorul de cuvânt al aeroportului din Bruxelles, Ihsane Chioua Lekhli, a declarat: „Introducerea EES are un impact asupra timpului de așteptare pentru pasageri și crește necesitatea unui personal suficient la controlul la frontieră. Timpii de așteptare maximi la sosire (intrarea în Belgia) pot ajunge până la trei ore, și am observat, de asemenea, o creștere a timpilor de așteptare la plecări”, a precizat oficialul.
Comisia a respins însă acuzația că EES provoacă haos în aeroporturile UE. „De la lansare, sistemul a funcționat în mare parte fără probleme, chiar și în perioada de vârf a vacanțelor, iar orice provocări inițiale tipice pentru sistemele noi au fost abordate în mod eficient. Mai mult, cu ajutorul acestuia, știm cine intră în UE, când și unde”, a declarat Markus Lammert, purtătorul de cuvânt al Comisiei Europene pentru afaceri interne.
Lamert a spus că țările „au respins afirmația” făcută de ACI Europe cu privire la creșterea timpilor de așteptare și că preocupările legate de problemele asociate noului prag de 35% au fost „demontate”.
Aceasta este în contrast flagrant cu opinia lobby-ului aeroportuar, care a subliniat problemele recente din Portugalia. „Există probleme operaționale tot mai mari cu implementarea EES – un exemplu în acest sens fiind suspendarea sistemului de către guvernul portughez în perioada sărbătorilor”, a declarat Jankovec.
La sfârșitul lunii decembrie, guvernul portughez a suspendat EES la Aeroportul Humberto Delgado din Lisabona pentru trei luni și a mobilizat personal militar pentru a consolida capacitățile de control la frontieră.
ADR, care operează Aeroportul Fiumicino din Roma, se confruntă și ea cu probleme. „Condițiile operaționale se dovedesc a fi extrem de complexe, cu un impact semnificativ asupra timpilor de procesare a pasagerilor la controalele de frontieră”, a declarat ADR într-un răspuns scris.
Asociația industriei hoteliere din Spania a solicitat Ministerului de Interne al țării să suplimenteze personalul, avertizând asupra „blocajelor recurente la controalele la frontieră”.
„Este nerezonabil ca, după o călătorie de câteva ore, turiștii să fie nevoiți să aștepte o oră sau mai mult pentru a intra în țară”, a declarat Jorge Marichal, președintele lobby-ului.
Ministerul de Interne spaniol a declarat că EES este utilizat în toată țara, „fără cozi sau incidente semnificative raportate până în prezent”.
Însă nu toate aeroporturile au probleme cu implementarea noului sistem. Grupul ADP, care administrează cele mai mari două aeroporturi din Paris, a declarat că „nu a observat niciun haos sau creștere a timpilor de așteptare în această etapă”.
