General Motors va înregistra o ajustare contabilă de 6 miliarde de dolari pentru a reduce o parte dintre investițiile sale în vehicule electrice, devenind cel mai recent mare producător auto care face un pas înapoi din strategia pentru aceste vehicule, pe fondul politicilor administrației Trump și al cererii în scădere, transmite Reuters, preluată de News.ro.
Potrivit unui document depus la autoritățile de reglementare, pierderea este legată de reducerea planurilor de producție pentru vehicule electrice și de efectele în lanț asupra furnizorilor. Anunțul vine la doar câteva săptămâni după ce rivalul Ford Motor a raportat o ajustare similară, dar mult mai mare.
Cea mai mare parte a pierderii GM, respectiv 4,2 miliarde de dolari în numerar, provine din anularea contractelor și din acordurile de despăgubire cu furnizorii, care își dimensionaseră capacitățile pentru volume de producție mult mai ridicate înainte ca piața să se deterioreze.
Compania a precizat că ajustarea nu va afecta gama sa din SUA, care include aproximativ 12 modele electrice, cea mai largă ofertă de vehicule electrice cu baterie din industrie. ”Intenționăm să continuăm să oferim aceste modele consumatorilor”, a transmis GM.
Pierderile vor fi înregistrate ca element special în raportul financiar pentru trimestrul al patrulea. GM anticipează costuri suplimentare în 2026, rezultate din negocierile în curs cu furnizorii, însă acestea ar urma să fie mai mici decât cele aferente anului 2025.
Un pariu major pe electrificare, acum recalibrat
Numeroși producători auto, inclusiv Ford, rivalul GM din Detroit, au început să reducă activitatea din fabricile de vehicule electrice încă din vara trecută. Schimbarea a fost accelerată după pachetul amplu de taxe și cheltuieli promovat de președintele SUA, Donald Trump, care a afectat perspectivele pieței EV.
Vânzările de vehicule electrice au scăzut puternic după eliminarea, la 30 septembrie, a creditului fiscal federal de 7.500 de dolari pentru cumpărători. În decembrie, Ford a anunțat o ajustare de 19,5 miliarde de dolari, pe parcursul mai multor trimestre, după anularea unor programe majore de electrificare, inclusiv versiunea complet electrică a camionetei F-150 Lightning, precum și alte proiecte de camionete și furgonete electrice.
GM, cel mai mare producător auto din SUA după vânzări, a fost printre cei mai agresivi susținători ai tranziției către electrificare, declarând la un moment dat că intenționează să elimine treptat vehiculele cu motoare cu ardere internă până în 2035. Deși compania nu a renunțat public la acest obiectiv, analiștii au redus semnificativ prognozele privind vânzările de vehicule electrice în SUA pentru următorul deceniu, principala și cea mai profitabilă piață a GM.
Directorul general Mary Barra a declarat că strategia companiei va ține cont de cererea clienților. Vânzările de vehicule electrice ale GM au început să se redreseze spre finalul lui 2024, după ani de probleme de producție, iar lansarea unor modele mai accesibile a ajutat compania să ajungă pe locul al doilea în SUA, după Tesla.
Costuri suplimentare și schimbări de strategie
GM a mai anunțat că va înregistra o pierdere de 1,1 miliarde de dolari în trimestrul al patrulea, legată de restructurarea în curs a joint-venture-ului său din China. Producătorul a început să reducă valoarea unor investiții EV încă de anul trecut, inclusiv printr-o ajustare de 1,6 miliarde de dolari în trimestrul al treilea.
În această lună, GM a suspendat pentru șase luni producția de baterii electrice la două fabrici operate în parteneriat și a redus la un singur schimb activitatea unei uzine din Detroit dedicată exclusiv vehiculelor electrice. De asemenea, compania a renunțat la planurile pentru o nouă fabrică din Michigan destinată EV-urilor, urmând să producă în schimb SUV-ul Cadillac Escalade și camionete de mari dimensiuni.
GM și-a crescut cota de piață în SUA în 2025, susținută de vânzările puternice de camionete și SUV-uri pe benzină, dar și de modelele electrice. Totuși, unii analiști au pus sub semnul întrebării strategia de a miza aproape exclusiv pe electrice, în detrimentul hibridelor. ”Lipsa expunerii GM pe segmentul hibridelor ar putea inversa parțial câștigurile recente de cotă de piață”, a avertizat Garrett Nelson, analist la CFRA. Vânzările de vehicule electrice, în declin la nivel de industrie
Vânzările de vehicule electrice ale GM au scăzut cu 43% în trimestrul al patrulea, după eliminarea creditului fiscal. În trimestrul anterior, acestea atinseseră maxime istorice, pe fondul grabei consumatorilor de a beneficia de stimulente înainte de expirarea lor.
La nivelul întregii industrii, vânzările de vehicule electrice au crescut cu doar 1,2% în 2025 față de anul precedent, potrivit firmei de cercetare Omdia, un ritm mult mai lent decât în anii anteriori. Furnizorul de date auto Edmunds estimează că vehiculele electrice vor reprezenta aproximativ 6% din totalul vânzărilor auto din SUA în 2026, față de 7,4% în 2025.
În timp ce GM își recalibrează strategia, Ford pariază acum pe o nouă arhitectură tehnologică, menită să permită producția de modele electrice mai accesibile, primul fiind un pickup electric de circa 30.000 de dolari, programat pentru lansare în 2027.
