Sunt imagini de pe șantierul Cornetu-Tigveni, unde, pe lângă cel mai lung tunel rutier aflat în execuție din România, Tunelul Poiana, este construit și unul dintre cele mai mari ecoducte din țară – Ecoductul Călinești, cunoscut și ca „podul verde”.
Antreprenorul execută lucrări în mai multe zone ale șantierului, iar pentru acest ecoduct, unul dintre cele mai mari din România:
au fost finalizate lucrările de forare, armare și turnare beton pentru toți cei 200 piloți necesari;
se execută lucrări de realizare a fundațiilor și elevațiilor aferente pilelor 1,2,3 și 5;
se lucrează la peretele de palplanșe cu protecție la pilele 2 și 3;
iar pentru realizarea acestei structuri impresionante vor fi utilizate aproximativ: 5.000 tone armătură, 51.000 mc de beton și 5.300 tone tablier metalic.
Ecoductul Călinești se construiește peste DN7, calea ferată CF201 și râul Olt, amplasat în zona km 45+300 - 45+750, la nord de localitatea Călinești (de unde și denumirea), iar principalele caracteristici sunt:
100 metri lățime și 300 metri lungime;
4 deschideri în arc, cu înălțimi de 5 metri peste DN7 și cel puțin 7 metri peste linia ferată;
va avea acoperire cu pământ vegetal;
deasupra structurii de beton va fi amenajată și o zonă de acces împădurită de 1,2 ha pe malul stâng al Oltului.
Acest ecoduct este proiectat pentru a asigura continuitatea coridorului ecologic dintre Munții Căpățânii, Munții Cozia și Munții Făgăraș, reducând efectele fragmentării habitatelor produse de dezvoltarea infrastructurii rutiere și de traficul intens din zona DN7, între Cornetu și Brezoi.
Pe cei 9,86 km ai acestui șantier, antreprenorul austriac PORR este mobilizat cu 435 de muncitori și 150 de utilaje.
În prezent, se execută următoarele lucrări:
• așternere pământ vegetal pe taluz,
• așternere fundații de balast și mixturi asfaltice pe terasamente,
• la cele 12 poduri și pasaje de pe traseu se montează parapet metalic, rosturi de dilatație și se așterne mixtură asfaltică,
• se montează elementele iluminatului rutier și ITS.
La tunelul Momaia (1.350 m) se montează instalații mecanice și electrice.
La sensul giratoriu Tigveni s-a finalizat așternerea mixturii asfaltice.
În scurt timp, antreprenorul va începe programul de pregătire a personalului CNAIR SA pentru monitorizarea, întreținerea și intervenția la tunelul Momaia, care va beneficia de cele mai moderne sisteme pentru siguranța traficului (sisteme de detectare și de evacuare a fumului și a noxelor, sisteme de evacuare a persoanelor în caz de dezastre, camere de monitorizare a traficului rutier).
Dacă se va menține ritmul de lucru, anul acesta se va putea deschide circulația pe această secțiune, cu aproximativ 6 luni mai devreme față de termenul contractual (februarie 2027).
Practic, vom putea circula pe aproximativ 54 km din cei 122 km ai autostrăzii Sibiu-Pitești (A1).
Valoarea contractului este de 1,678 miliarde de lei (fără TVA), iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport (#PT) 2021-2027.
Doar 10 procente ne mai despart de deschiderea circulației pe încă o secțiune a autostrăzii Sibiu-Pitești - A1, anunțau recent autoritățile.
Pe șantierul secțiunii 4 (Tigveni - Curtea de Argeș), în lungime de 9,86 km, constructorul austriac (PORR) este mobilizat cu 450 de muncitori și 130 de utilaje și desfășoara următoarele lucrari:
- terasamente: excavații și umpluturi,
- suprastructură: așternere balast stabilizat și mixtură asfaltică,
VIDEO Raducu P Drum
- structuri: la cele 12 poduri și pasaje de pe traseu se montează parapet metalic și se instalează țevile de scurgere a apelor pluviale și rosturie de dilatație,
- iluminat rutier și ITS,
La tunelul Momaia (1.350 m) se montează echipamentele și sisteme pentru siguranța circulației, iar la sensul giratoriu Tigveni s-a finalizat așternerea stratului de legătură.
Dacă se va menține actualul ritm de lucru, anul acesta se va putea deschide circulația pe această secțiune cu aproximativ 6 luni mai devreme față de termenul contractual (februarie 2027).
Primul tunel veritabil la nivel de autostradă între Curtea de Argeș și Tigveni va fi dat în trafic probabil în luna august, anunța secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Ionel Scrioșteanu.
