Grupul arab a semnat un acord-cadru cu Compania Națională Administrația Porturilor Maritime SA, administratorul Portului Constanța, pentru a explora oportunități strategice de investiții și dezvoltare în portul românesc.
Acordul stabilește o platformă de colaborare în domenii de interes reciproc, inclusiv dezvoltări de porturi greenfield și brownfield (existente), implementarea de soluții digitale avansate și dezvoltarea inițiativelor bazate pe sustenabilitate, potrivit celor doi operatori portuari.
“Așteptăm cu nerăbdare să explorăm oportunități care să consolideze și mai mult prezența grupului de-a lungul Coridorului Mijlociu, sprijinind în același timp partenerii noștri români în deblocarea unei creșteri economice durabile printr-o mai mare conectivitate și un comerț crescut”, a declarat Mohamed Juma Al Shamisi, CEO-ul AD Ports Group.
AD Ports (fosta Abu Dhabi Ports Company) și-a exprimat și anterior interesul pentru derularea unor investiții în Portul Constanța.
“Investiții emirateze în România! Conducerea Abu Dhabi Ports Group și-a manifestat interesul pentru derularea unor investiții în Portul Constanța, în zona Molului Sud. În cadrul întâlnirii, pe care am avut-o astăzi la Abu Dhabi, reprezentanții acestui grup au transmis că vor să dezvolte proiecte în zona molurilor 3 și 4 din Port.
Am stabilit să înființăm un grup comun de lucru care să discute despre încheierea unui Memorandum de Înțelegere între Portul Constanța și AD Ports Group. I-am invitat pe reprezentanții AD Ports Group să viziteze Portul Constanța pentru a stabili termenii colaborării, inclusiv în contextul interesului manifestat de aceștia pentru investiții în ceea ce privește insula artificială din port”, a anunțat Grindeanu atunci.
Cu sediul la Abu Dhabi, AD Ports operează peste 30 de terminale portuare în Emirate și la nivel global, având birouri în mai mult de 50 de țări și peste 6.700 de angajați.
Compania, cu capital majoritar de stat, deține o flotă de 275 de nave, precum și cel mai mare centru integrat de comerț, logistică și industrie din Emirate, operat prin intermediul subsidiarei Kezad Group.
În ultimii patru ani, AD Ports a efectuat o serie de investiții strategice în Asia Centrală și Pakistan, în vederea reactivării Coridorului Mijlociu (Ruta Internațională de Transport Transcaspică), o rută comercială care leagă China și Europa de-a lungul istoricului Drum al Mătăsii.
Intrarea pe piața românească ar consolida activitățile grupului în acest sector și i-ar asigura o poartă de acces importantă către căile navigabile interioare care deservesc Europa de Est și Centrală.
Din 2022, AD Ports asigură nave pentru transportul petrolului către Azerbaidjan pe Marea Caspică, prin intermediul unor societăți mixte înființate împreună cu companiile naționale de petrol și transport maritim din Kazahstan, respectiv KazMunayGas - KMG, acționarul majoritar al Rompetrol și KTMF (Kazmortransflot).
În decembrie anul trecut, grupul arab și-a extins prezența în regiune, printr-un parteneriat cu Avesto Group din Tadjikistan, în vederea înființării unui joint-venture integrat de logistică și expediții de mărfuri.
De asemenea în 2025, grupul a lansat un joint venture de logistică cu KTZ Express, unitatea de transport de marfă a operatorului național feroviar din Kazahstan, a inaugurat un centru logistic intermodal în Tbilisi, Georgia și a încheiat un parteneriat cu holdingul kazah SEMURG Invest, pentru a dezvolta un terminal de cereale în portul Kuryk din Kazahstan, la Marea Caspică.
AD Ports Group este listată la bursă din 2022, în prezent având o capitalizare de 21,8 miliarde de dirhami (aproximativ 5 miliarde euro).
