FOTO Două mari parcări redeschise după ce au zăcut nefolosite mulți ani. Ciucu deschide Park&Ride Pantelimon și parcarea „Lia Manoliu”

Cele două parcări cu plată totalizează 1.746 de locuri.

„Ambele au zăcut nefolosite de 4, respectiv de 15 ani, de când au fost construite. Cea de la Pantelimon se transformase într-un depozit auto, plin de mizerie.

Primarul Ciprian Ciucu a edificat situația lor și le-a dat în exploatare Companiei Municipale de Parking. În ultimele săptămâni, le-am igienizat, le-am pus la punct și, de la 1 iulie, le deschidem porțile”, transmite PMB.

CITEȘTE ȘI FOTO Primul șantier pe sectorul montan al A8 și primul lot de autostradă construit vreodată în Harghita

Parcarea publică de la Arena Națională are 1.248 de locuri de parcare, dintre care 31 sunt rezervate persoanelor cu dizabilități, iar 31 sunt destinate categoriei „mama și copilul”. Aceasta însumează peste 30.200 mp, are parter și trei niveluri. Accesul se face din Bd. Basarabia, prin căile special amenajate pentru intrare și ieșire.

Park&Ride Pantelimon are 498 de locuri de parcare, dintre care 6 sunt rezervate persoanelor cu dizabilități și alte 6 sunt destinate categoriei „mama și copilul”. Aceasta înseamnă peste 4.500 mp, pe trei niveluri. Accesul se face din Șoseaua Pantelimon.

CITEȘTE ȘI FOTO ANUNȚ Pas înainte pentru Autostrada Brașov–Făgăraș. A fost aprobată documentația

„Ambele dispun de pază non-stop, monitorizare video, lifturi, grupuri sanitare, acces pietonal dedicat, scări de evacuare”, menționează sursa citată.

Tarifele sunt:

– 5 lei/oră;
– 30 lei/zi;
– 500 lei/lună pentru abonamentele de tip zonă unică;
– 50 lei/lună pentru abonamentele de tip riveran.

Parcarea de la Arena Națională se poate plăti prin aplicația oficială Parking București, aplicația parteneră Am Parcat, prin scanarea codurilor QR și parcometrele instalate în locul respectiv.

Pentru parcarea de la Pantelimon, deocamdată este posibilă doar plata prin abonamente de zonă unică și de riveran, dar și plată în numerar, la parcometrele din interior.

Poliția Locală a Capitalei a aplicat, săptămâna trecută, amenzi în cuantum total de 11.000 de lei pentru lipirea ilegală a afișelor, dar și de 4.900 de lei pentru 'parcagii'.

Trei sancțiuni au fost aplicate pentru lipirea afișelor în zonele Magheru, Știrbei Vodă și Bulevardul Carol I.

'Le-am confiscat afișele (peste 550 în total) pe care le lipeau pe tablouri electrice și în alte locuri nepermise și i-am amendat cu 11.000 de lei. I-am pus să și curețe unde murdăriseră', transmite Poliția Locală.

CITEȘTE ȘI VIDEO Pasajul Basarab intră în reparații de astăzi. Modificări în trafic și la transportul public

De asemenea, au fost depistați 17 'parcagii', persoane care practică o formă de 'cerșetorie mascată', menționează sursa citată.

'Erau la 'lucru' pe strada Sfinții Apostol, la Ateneu (zonele Benjamin Franklin și Episcopiei) și la Spitalul Universitar. Amenzile au totalizat 4.900 de lei', este arătat.

CITEȘTE ȘI EXCLUSIV FOTO Operațiune uriașă pe platforma ANAF: Fiscul vrea să vândă rapid online bunuri de miliarde de lei ale unei mari companii de stat. A venit rândul CFR Marfă

Cei care vor să sesizeze astfel de fapte sunt îndemnați să sune la 021/9752.

Mașinile hibrid au pierdut de luna trecută gratuitatea la parcare, în parcările Primăriei Capitalei, cele marcate cu albastru.

Pentru mașinile electrice, gratuitatea rămâne în vigoare până la finalul anului 2027. 

CITEȘTE ȘI Tesla crește puternic în Europa

Gratuitatea la parcare pentru mașinile electrice și hibrid  fost acordată de Consiliul General în urmă cu 10 ani, doar pentru mașinile înmatriculate în București, conform deciziei analizate de Profit.ro.

Primarul Ciprian Ciucu a propus eliminarea gratuităților atât pentru mașinile electrice cât și pentru cele hibrid. Însă USR, REPER și PSD au depus amendamente, ca gratuitatea să fie păstrată pentru electrice.

USR a cerut ca gratuitatea să fie păstrată pentru electrice până la finalul lui 2027. REPER a cerut ca gratuitatea să fie păstrată pentru electrice pentru încă 2 ani, iar grupul PSD a cerut ca gratuitatea să fie păstrată pentru electrice până la finalul anului. 

În final a fost un amendament comun PSD, PUSL și USR, care a propus ca gratuitatea să fie păstrată pentru mașinile electrice până la finalul anului 2027, care a fost aprobat.

Ciucu explică de ce vrea eliminarea tuturor gratuităților la parcări, inclusiv pentru mașinile electrice, în centrul Capitalei

Ciucu spune că în primul rând „astăzi” serviciul public de parcări „nu își mai justitfică existența”, în condițiile în care sunt aproximativ 90.000 de gratuități pentru circa 45.000 de locuri de parcare. „E absurd. (...). Dacă vreți primari care «să vă cumpere» cu gratuități populiste, ați votat greșit”, afirmă Ciprian Ciucu.

CITEȘTE ȘI Sameday își asumă obligații pentru a prelua Cargus. Printre măsurile asumate este și cesionarea integrală a activităților aferente lockerelor Cargus către un cumpărător

„Văd că mi se dau dau lecții de ecologie urbană de către unii care confundă politicile de mediu cu cele de mobilitate. OK, primesc lecții, nu am nicio problemă, dar mai înainte aș vrea să vă argumentez de ce am luat decizia de a propune eliminarea tuturor gratuităților acordate parcărilor, inclusiv pentru electrice în zona centrală, acolo unde PMB are parcări. În primul rând pentru că astăzi serviciul public de parcări nu își mai justitfică existența: există cca. 90.000 de gratuități pentru cca. 45.000 de locuri de parcare.

E doar absurd. Dacă vreți primari care să “vă cumpere” cu gratuități populiste, ați votat greșit. Dacă vreți un primar care să ia decizii nepopulare dar care să facă ceea ce este corect pe termen lung, mergeți pe mâna mea”, afirmă Ciprian Ciucu.

Primarul Capitalei explică de ce a decis să propună eliminarea gratuității, inclusiv la mașinile electrice. Astfel, în opinia primarului, mașinile electrice ocupă același spațiu ca cele termice, parcarea gratuită stimulează supraaglomerarea domeniului public, reduce spațiul pentru pietoni, biciclete, transport public.

De asemenea, spune Ciucu, această gratuitate aduce „inechitate socială: proprietarii de mașini electrice sunt, în medie, mai înstăriți”.

CITEȘTE ȘI TAROM lansează vouchere cu reduceri pe eMAG - FOTO

„Cetățenii fără mașină subvenționează indirect parcarea lor gratis, a celor cu electrice. Unii dintre posesorii de electrice folosesc parcarea nelimitat (nu le mai mută) ceea ce blochează rotația locurilor de parcare și afectează viața economică din zonă”, mai explică Ciucu.

Primarul Capitalei adaugă că aceste gratuități duc la „pierderi de venituri pentru oraș, în condițiile în care parcarea este „una dintre puținele surse directe de venit local”, iar costurile de întreținere (marcaje, control) rămân. 

„Parcarea gratuită transmite că «mașina este soluția”!». În orașele civilizate sunt și alte soluții cum ar fi transportul în comun, astăzi Centrul fiind bine afluit.  Aerul curat se obține cu Zone cu Emisii Reduse (va urma, am dat în lucru câteva zone pe care să pilotăm astfel de politici!) și prin infrastructura de încărcare! Dați-mi timp și veți vedea!”, mai spune edilul.

Ciucu adaugă că „oricum” parcarea este „foarte ieftină” în București: cca. 16,5 lei pe zi, cu abonament. 

CITEȘTE ȘI Ryanair anunță că poate anula zboruri în timpul lunilor de vară aglomerate, dacă aprovizionarea Europei cu kerosen va fi perturbată

„Nu cred eu că cei care își cumpără electrice își bazează decizia în acestă gratuitate. Au alte motive, inclusiv nobile și au respectul meu. Apropo, de când am reintrodus controalele, au crescut încasările semificativ. Dar nu suficient, pentru că sunt prea multe masini care beneficiază de gratuități. Avem nevoie de bani pentru parcari subterane. Acum le analizăm pe cele din PIDU, să vedem cu care începem”, încheie primarul Capitalei.

Primarul Capitalei a anunță modificări la locurile de parcare încă din luna ianurie.