Contracte majore semnate de două dintre mărcile mari ale industriei auto chineze. Geely și Xiaomi, înțelegeri pentru piața din Germania

Xiaomi, transformat din jucător al industriei de IT în producător de vehicule electrice, a reușit să aducă la masa negocierilor și să semneze acorduri de distribuție cu opt grupuri de dealeri din Germania.

Compania vrea să intre în forță în 2027 pe piața din Europa, iar accesul la rețelele din Germania asigură chinezilor cea mai mare poartă de intrare în regiune, folosindu-se de reputația brandului pe segmentul de smartphone.

Printre partenerii care au acceptat să semneze cu Xiaomi se numără Emil Frey, cel mai mare dealer auto european, americanii de la Penske Automotive, care și-au deschis afaceri și în Europa, precum și Lueg Group, unul dintre cei mai mari dealeri germani. Xiaomi a organizat un eveniment special în care a semnat acordurile cu aceștia, pentru a atrage atenția asupra acestor parteneriate.

CITEȘTE ȘI VIDEO Heathrow și Gatewick, blocate. Pasagerii reclamă că nu pot veni acasă. Pană tehnică generalizată

Șefii Ziaomi au declarat fără rezerve că Europa este în acest moment o piață strategică, ca urmare a vitezei cu care sunt adoptate noile tehnologii și mai ales propulsia electrică.

Xiaomi a reușit să creeze parteneriate cu producători chinezi de autovehicule și componente, astfel încât să-și poată pună în valoare tehnologiile de conectare și comunicații, care în prezent reprezintă coloana vertebrală a unui vehicul electric.

Nu este clar dacă strategia care a adus un volum uriaș de clienți în China, atrăgând clienți din segmentul tânăr, va funcționa și în Europa, dar ea ar putea revoluționa piața de vehicule din Europa. În plus, investițiile în mașini electrice ultra-performante, care să concureze cu brandurile istorice ale europenilor, cum este Porsche, reprezintă una dintre armele pe care chinezii de la Xiaomi le-au dezvoltat în ultimii ani.

Xiaomi reușește, așa cum fac și ceilalți constructori chinezi, să vină la masa pregătită deja de industria auto europeană, prin semnarea de acorduri cu dealeri care își pun la dispoziție infrastructura de vânzări și de service pe care au dezvoltat-o din parteneriatele cu constructorii europeni.

CITEȘTE ȘI Probleme cu programarea la medic. Sistemul online nu funcționează optim. Șeful CNAS anunță cât durează până la rezolvare: Ne-am asumat că pot exista unele sincope

La rândul lor, cei de la Geely au reușit o performanță prin semnare a cel puțin 60 de contracte cu noi dealeri, pe lângă cele 35 existente. Documentele vizează activitatea mărcii Geely, separat de brandurile europene, Volvo, Lotus și Polestar.

Geely a intrat pe piața din Germania cu brandul propriu în luna mai a acestui an, de atunci reușind să-și mărească semnificativ rețeaua de parteneri, cu 35 de contracte în derulare și alte noi contracte semnate. Compania chineză își propusese să atingă pragul de 50 de showroom-uri sau puncte de vânzare, dar în acest moment ținta a fost depășită cu mult, iar unitățile dealerilor urmează să fie transformate în centre Geely ed service și vânzări.

CITEȘTE ȘI FOTO Noul Chief Branding Officer la Dacia vine de la Cadillac și Nissan. Jean Pierre Diernaz va coordona și marketingul mărcii Renault

Extinderea din Germania pregătește, practic, intrarea mărcii Geely pe toate piețele din Uniunea Europeană, conform planului bine stabilit de holdingul chinez, care cunoaște foarte bine structura pieței locale, din activitatea mărcii Volvo.

Geely deține mărcile Volvo, Polestar, Lotus prin intermediul Geely Holding, dar operează în același timp prin Geely auto mărcile chinezești Geely – Galaxy, Lynk & Co și Zeekr. Luna aceasta, fondatorul Geely, Li Shufu, care deține în nume personal aproape 10% din Mercedes-Benz, s-a retras din funcția de CEO și a rămas în fruntea holdingului Geely.

Primele mașini ale mărcii Geely cu care vrea să cucerească clienți sunt Geely E5, Starray și, cel mai accesibil, EX2. Acesta urmează să fie produs în uzina Ford din Valencia, unde chinezii au cumpărat 34% din fabrică și vor începe producție chiar în acest an.