Industria auto germană este importantă pentru economia României, o bună parte din fabricile din sectorul de componente auto din România fiind integrate în lanțurile de producție ale producătorilor auto din Germania.
Concurența în condiții egale pe piața auto din China, ar fi benefică pentru companiile europene.
'Partea germană trebuie să prezinte o evidență detaliată a modului în care China denaturează concurența', a afirmat Hildegard Müller, președintele Asociației Constructorilor Germani de Automobile (VDA), într-un interviu acordat publicației Die Welt, potrivit DPA, citată de Agepres.
La acest moment, grupul german auto Volkswagen intenționează să reducă costurile cu 20% la toate mărcile sale până la finalul lui 2028.
Conform informațiilor Manager Magazin, directorul general Oliver Blume și directorul financiar Arno Antlitz au prezentat luna trecută 'un plan masiv de economii' la o întâlnire cu ușile închise la care au participat șefii importanți ai companiei, la Berlin.
Reducerea costurilor este menită să asigure revenirea la un nivel sustenabil, pe fondul dificultăților provocate de concurența din China, taxele vamale americane și mediul competitiv, scrie Agerpres.
Încă nu este clar unde exact vor fi făcute economiile și unde va fi îmbunătățită cooperarea dintre mărci, dar nu sunt sunt excluse noi închideri de fabrici, susține publicația germană.
În ianuarie, Volkswagen anunțase că vrea să reducă costurile de producție în următorii ani cu până la un miliard de euro (1,17 miliarde de dolari), în urma colaborării între mărcile grupului.
Producția, dezvoltarea tehnică și achizițiile vor fi conduse de un Consiliu de administrație al grupului de mărci, în cadrul eforturilor de a eficientiza operațiunile și a reduce numărul de angajați din conducere, a informat într-un comunicat Volkswagen.
