Aceasta va fi disponibilă atât în variantă sedan cât și Avant, iar sistemul de propulsie plug-in hybrid a fost deja confirmat.
Germanii de la Audi sunt tot mai aproape să dezvăluie noua generație RS5, un înlocuitor pentru actualul RS4 și un rival direct pentru BMW M3 și Mercedes-AMG C63.
Noul Audi RS5 va fi disponibil atât în variantă sedan cât și Avant, sau break în limbaj popular. Constructorul din Ingolstadt a confirmat deja prezența unui sistem de propulsie hibrid cu încărcare la priză, la baza căruia se află un motor termic de 2.9 litri biturbo.
Puterea totală dezvoltată de sistemul plug-in hybrid este necunoscută, dar zvonurile susțin că ar fi vorba despre aproape 650 de cai putere.
În ceea ce privește aspectul noului Audi RS5, ne putem aștepta la spoilere agresive, prize de aer redimensionate, aripi evazate, difuzor de aer proeminent și două terminații ovale pentru sistemul de evacuare poziționate pe mijloc.
Divizia Audi Sport și-a pus amprenta și în habitaclu unde, cel mai probabil, vom regăsi un volan RS îmbrăcat în microfibră Dinamica, ornamente din carbon și, desigur, multe embleme RS.
Audi nu a precizat data lansării, dar cu siguranță nu mai avem mult de așteptat.
Vânzările Audi au scăzut anul trecut, mai ales în SUA
Compania germană a anunțat că livrările globale au scăzut cu 2,9%, la 1,62 milioane de vehicule, pe ansamblul anului trecut, dar din septembrie vânzările lunare au înregistrat creșteri.
"Proiectul nostru de produs ajunge pe șosele, iar livrările noastre reflectă aceste evoluții", a afirmat directorul de vânzări Marco Schubert.
Creșterea a fost determinată în special de vehiculele electrice (EV), livrările pe acest segment au crescut cu 36% anul trecut, depășind 223.000 unități. "Vrem să continuăm această traiectorie ascendentă în 2026", a declarat Schubert.
Pe fondul taxelor vamale americane, vânzările Audi în Statele Unite au scăzut cu 12,2% anul trecut, la 202.143 vehicule. Spre deosebire de rivalele sale, cum ar fi BMW, Audi nu are în prezent uzine de asamblare în SUA și este unul dintre cei mai expuși producători auto la taxele vamale impuse de administrația Trump.
În China, cea mai mare piață auto din lume, livrările Audi au scăzut cu 5% anul trecut, la 617.514 vehicule, dar un declin mai redus decât în 2024.
În 2025, vânzările Audi în Germania au crescut cu 4%, la 206.290 vehicule, iar în restul Europe au scăzut cu 0,5%.
Luni, grupul Volkswagen AG a anunțat că a vândut pe ansamblul anului trecut 8,98 milioane de unități, un declin de 0,5% față de 2024.
În China, o piață majoră pentru Volkswagen, vânzările au scăzut cu aproximativ 8%, la 2,69 milioane de vehicule, pe fondul intensificării concurenței din partea producătorilor auto interni. De asemenea, vânzările în America de Nord au înregistrat un declin de 10,4% anul trecut, pe fondul taxelor vamale impuse de președintele Donald Trump.
În schimb, Volkswagen AG a raportat o creștere a vânzărilor de 3,8% în Europa, la 3,38 milioane de vehicule. În America de Sud, creșterea a fost chiar mai solidă, de 11,6%, la 663.000 unități.
Analiștii apreciază că 2026 va fi un test dificil pentru vehiculele electrice, pe măsură ce producătorii auto chinezi se extind, iar apetitul consumatorilor rămâne neuniform în Asia și Europa.
Material realizat în parteneriat cu automarket.ro
