Companiile care produc vehicule electrice vor putea să-și vândă singure mașinile, direct clienților, au decis parlamentarii din statul Washington, care au intenționat prin această prevedere să stimuleze startup-urile de mașini electrice.
În mod normal, conform legislației americane, vânzarea de automobile se poate face doar prin intermediul unei rețele de dealeri, indiferent de mărimea acesteia, dar care să poată asigura serviciile post vânzare și garanția automobilului.
John Bozzella, director al „Alianței pentru Inovație în Industria Auto”, care cuprinde inclusiv companii specializate în distribuția de automobile, spune că, deși noua lege a fost destinată producătorilor locali, cum sunt Lucid sau Rivian, după ce fusese acordată o excepție pentru Tesla, ea ar putea fi folosită de companiile din China pentru a ocoli rețeaua de dealeri.
Aceștia și-au exprimat în mai multe rânduri opoziția la o posibilă relaxare a politicilor guvernamentale, care să le permită chinezilor să invadeze piața americană.
„Producătorii auto chinezi care doresc să intre pe piața americană ar putea exploata acest precedent legal pentru a vinde direct, ocolind sistemul de franciză care îi blochează în prezent”, susține John Bozzella, într-o analiză publicată de Auto News. El susține că toți producătorii de automobile ar trebui să opereze conform unui singur set de reguli care să impună vânzările către dealerii francizați, indiferent de tipul de grup motopropulsor.
„Statul Washington tocmai a săpat o gaură mare în sistemul de francize pentru dealeri printr-o lege care permite producătorilor de vehicule electrice să renunțe la dealeri și să vândă direct către consumatori”, atrage atenția Bozzela.
Președintele Donald Trump a declarat anterior că nu are nimic împotriva constructorilor auto din China, dacă aceștia vin și își construiesc fabrici pe teritoriul SUA. În același timp, accesul oricărui producător chinez de automobile este blocat atât de tarifele extrem de mari, de 100%, cât și de limitările legislative bazate pe interdicția tehnologiilor de origine chineză.
Potrivit opiniei directorului Alianței pentru Inovație în Industria Auto, „China are un plan de a domina producția auto globală și de a desființa poziția de lider a SUA în industria auto. Construiesc prea multe vehicule subvenționate de guvern și au inundat Europa, Mexicul și America de Sud pentru a se desface de produse la prețuri reduse”.
El susține că dacă celelalte state vor urma deciziile Washingtonului, nu mai este mult până când va putea fi văzută „o flotă de mașini chinezești” pe șoselele americane.
Concluzia analizei lui Bozzella este destul de alarmantă: „Competitivitatea industriei auto și a sistemului de francize pentru dealeri va avea de suferit dacă producătorilor auto chinezi li se va permite să facă în SUA ceea ce fac deja în întreaga lume”, el cerând explicit „împiedicarea producătorilor auto chinezi să construiască și să vândă în SUA”.
