Acționarii PSA Group și FCA votează dispariția companiei franceze Peugeot SA și transformarea Fiat Chrysler în Stellantis. Compania nu va mai fi a patra din lume, ci a șasea, din cauza pandemiei

Acționarii Peugeot SA Group și Fiat Chrysler votează astăzi fuziunea celor două companii, care se concretizează, administrativ, prin preluarea unui pachet de 50% din acțiuni ale FCA de către acționarii PSA. Acționarii PSA se întâlnesc fizic, la Paris, cei ai FCA se întâlnesc virtual, online.

CITEȘTE ȘI Darius Dumitru Meșca, Directorul General al Electrica Furnizare: Vom continua procesul de transformare. Suntem un partener solid al consumatorului și în piața concurențială

A șasea cea mai mare companie auto din lume va fi creată în săptămânile următoare, după votul dat de acționarii Peugeot SA și Fiat Chrysler Automobiles NV. Chiar dacă estimările pe baza cifrelor din 2019 arătau o poziționare pe locul 4, cifrele din 2020 duc viitoarea companie Stellantis pe locul 6, ca urmare a scăderilor generate de pandemie.

Planurile de fuziune, începute acum 3 ani, prevăd realizarea unor sinergii de circa 5 miliarde de euro, din care în primii 5 ani vor fi deja realizate 80% din aceste beneficii, ce ar trebui să genereze profituri suplimentare acționarilor.  Cele 14 mărci adunate sub același acoperiș vor acoperi toate segmentele de piață ale industriei auto, având chiar modele care se dublează pe mai multe segmente. Transferul pe platforme comune va fi principala cale de obținere a sinergiilor, însă intrarea pe noi piețe sau creșterea capacității de negociere cu furnizorii vor fi arme puternice. Piața din China, de exemplu, ar putea fi o direcție de dezvoltare, dat fiind faptul că niciuna din cele două n-au reușit să facă profituri până acum.

Mărcile pe care se bazează viitoarea Stellantis sunt, în ordinea importanței lor, Jeep, care a vândut în primele 9 luni ale lui 2020 860.000 de autvehicule, Peugeot, cu 765.000 de unități, Fiat, cu 760.500 unități, Ram, cu 527.000, Citroen, 508.000, Opel/Vauxhall – 443.160, Dodge, 237.500, Chrysler – 79.000, Alfa Romeo – 41.000, DS – 32.800, Lancia, cu numai 29.400 unități, și Maserati, singura marcă de lux a grupului, cu 11.500 unități. În total, Stellantis a însumat în 2020, în primele 3 trimestre, 4,3 milioane de autoturisme, în scădere cu 29% față de 2019, dacă adunăm aceste rezultate (cifre Jato Dynamics).

Acordul celor două companii a fost modificat în cursul lui 2020, din cauza efectelor pandemiei de coronavirus, fiind reduse compensațiile financiare acordate acționarilor și distribuirea uniformă a acțiunilor Faurecia, înainte de fuziune.

CITEȘTE ȘI INFOGRAFIC Cele mai vândute mașini din Europa, în fiecare țară. Dacia, în Top 10 în 7 țări, însă doar pe o singură piață are unul dintre modele pe prima poziție

Acordul de fuziune ce va fi votat de acționarii PSA prevede absorbiția companiei de către FCA, prin achiziție fără plata unor sume de bani, astfel că întreprinderea franceză va dispărea. Acționarii FCA vor vota fuziunea cu PSA și diminuarea valorii acțiunilor, pentru ca acestea să fie distribuite acționarilor PSA și în același timp să fie conforme cu redistribuirea acțiunilor Faurecia. În noaptea semnării fuziunii, Fiat Chrysler, compania care supraviețuiește, va fi rebotezată Stellantis. O acțiune Stellantis va avea valoarea de 0,01 euro.

Cel mai mare acționar va fi familia Agnelli (EXOR), cu 14,4%, urmați de familia Peugeot (FFP), cu 7,2% (care tocmai și-au majorat participarea la PSA, la începutul lui decembrie), apoi statul francez, prin Bpifrance, cu 6,2%, și chinezii de la Dongfeng, cu 5,6%.

Demersurile de închidere formală a tranzacției urmează să fie finalizate în următoarele săptămâni, prin semnarea protocolară a fuziunii.