Înțelegerea a fost anunțată anterior de Profit.ro
BAWI este un furnizor consacrat în domeniul infrastructurii feroviare, cu o vastă experiență pe întregul lanț valoric – de la servicii de construcție și modernizare până la lucrări specializate și producția proprie de componente.
"Văd un potențial considerabil pe piața românească și, prin urmare, ne propunem să ne extindem și mai mult prezența în această țară. Prin achiziția BAWI, câștigăm o companie cu o poziție excelentă pe piață, care dispune de o înaltă expertiză tehnică și de o prezență puternică pe piață. Această achiziție ne permite să ne extindem strategic activitățile din domeniul construcțiilor feroviare, consolidându-ne în același timp lanțul valoric pe o piață-cheie pentru viitor", spune Péter Glöckler, membru al Consiliului de administrație, Segmentul Sud + Est, STRABAG SE.
Finalizarea tranzacției este condiționată de obținerea aprobărilor reglementare obișnuite și este preconizată pentru a doua jumătate a anului 2026.
BAWI are aproximativ 240 de angajați și a înregistrat o cifră de afaceri de aproximativ 60 de milioane de euro în 2025.
Strabag SE este unul dintre cele mai mari grupuri europene de construcții și infrastructură, cu sediul central la Viena.
Primele activități ale companiei fondatoare Strabag datează încă din anul 1835.
În 2004 are loc formarea grupului Strabag SE, prin reorganizare și fuziuni, iar din 2007 este listat la Bursa din Viena.
Strabag are proiecte în peste 50 de țări din Europa Centrală și de Est, Germania, Austria, Orientul Mijlociu, dar și pe unele piețe asiatice și africane.
La nivel global, grupul are aproape 80.000 de angajați. Cifra de afaceri globală s-a situat la aproximativ 20 de miliarde de euro în 2024.
Acționarul principal al Strabag a fost până de curând oligarhul rus Oleg Deripaska. El și-a vândut însă acțiunile după ce comunitatea internațională a impus sancțiuni Rusiei după invazia lui Vladimir Putin în Ucraina.
Grupul Strabag este prezent în România din anul 1991, iar în 1994 și-a deschis primul birou, la București.
În momentul de față, pe piața locală are afaceri de aproape 500 de milioane de euro, cea mai mare parte a contractelor fiind în construcții civile și construcții de infrastructură, în special rutieră.
În ultimii ani, Strabag a ”atacat” și piața lucrărilor feroviare, unul dintre contractele mari aflate în derulare, în asociere cu compania românească Metabef CF, fiind ”Reconstrucție și reparare viaduct Cârcea km 200+306, linia 100 CF Videle-Orșova”, semnat cu SRCF Craiova, în valoare de 56.468.460,90 lei fără TVA.
Compania austriacă ar vrea să-și extindă prezența în domeniul proiectelor de transport pe calea ferată.
Bawi Construction a fost înregistrată inițial în România în anul 2003, ca filială a grupului german H.F. Wiebe, iar ulterior managementul local a preluat controlul companiei și a făcut rebrandingul către Bawi Construction.
Firma este înregistrată sub noua denumire din august 2023. Potrivit prezentării oficiale a firmei, schimbarea a venit după decizia managementului din 2022 de a „opera mai liber pe piață” și de a atrage un nou partener german, grupul Willke GMBH.
Acesta are 56,008% din acțiunile Bawi Construction, iar restul capitalului social este împărțit în mod egal între Alpert Marco și Daniel Bîrsan (21,996% fiecare), potrivit Termene.ro.
Compania Bawi Construction este implicată în mai multe proiecte de reabilitare a infrastructurii feroviare din România.
Wiebe a participat la modernizarea căii ferate Câmpina-Predeal, alături de alte companii din țară și străinătate.
În diferite formule, compania germană a mai derulat multe proiecte de infrastructură de cale ferată. De exemplu, a modernizat, împreună cu austriecii de la Swietelsky, tronsonul Cernavodă-Constanța.
