BMW M5 a fost prezentat oficial de producătorul bavarez, acesta fiind cel mai performant M5 din istorie, datorită unui motor de 600 CP, a unui raport putere/greutate îmbunătățit și a tracțiunii integrale inteligente, M xDrive.
Noul M5, limuzina de performanță care a făcut istorie de-a lungul celor 32 de ani de la prima apariție, în 1985, a ajuns acum la a șasea generație, cu cel mai puternic propulsor și având la bord o tehnologie care controlează mai mult ca niciodată performanțele și siguranța vehiculului, dar și economia de carburant.
Ca și modelul de bază, Serie 5, noul M5 este mai lung, mai lat și are o greutate redusă în comparație cu generația anterioară. Dacă la dimensiuni diferențele nu sunt foarte mari (4,95 metri lungime, 1,90 metri lățime, 1,47 metri înălțime), la greutate inginerii au reușit să dea jos aproximativ 100 de kg, ceea ce pentru performanețe este un câștig foarte mare. Cu cele 1855 kg, raportul putere greutate a ajuns la 323 CP/tonă sau 3 kg/CP, o valoare impresionantă pentru un sedan.
Comparația estetică cu Seria 5 include câteva modificări ale zonei frontale, dar și ale părții din spate, inclusiv evacuările. Culorile proprii, jantele de 19 și de 20 de inci, plus inscripționările M, sunt menite să evidențieze un M5 de un model Serie 5.
Motorizarea, pentru că este cea mai importantă piesă a mașinii, este asigurată de același motor de 4.4 litri, V8 biturbo, dar în ediție nouă, revizuită pentru această generație. Puterea a crescut la 600 CP și 750 Nm, în timp ce consumul a scăzut la 10,5 litri/100 km, în regim mixt, echivalentul unor emisii de CO2 de 241 g/km. Performanțele mașinii sunt pe măsura trăsăturilor motorului. Accelerația de la 0 la 100 km/h a scăzut la 3,4 secunde, cu o secundă mai rapidă decât vechea generație, iar cea de la 0 la 200 km/h a ajuns la 11,1 seunde. Viteza maximă poate atinge 305 km, dacă este comandat pachetul M Driver, altfel ea fiind limitată la 250 km/h. Performanțele maxime pot fi atinse cu setările potrivite, cu ajutorul modurilor alese de șofer, Efficient, Sport și Sport Plus, acesta din urmă asigurând nu doar un răspuns maxim al motorului, dar și setări ale suspensiei și ale cutiei de viteze M Steptronic, cu 8 trepte.
Una dintre cele mai importante noutăți ale noului M5 este tracțiunea M xDrive, introdusă în premieră pe acest model, ce asigură un control la cote înalte al legăturii dintre motor și roți. Aceasta este controlată permanent de computer, cu posibilitatea alegerii modului prin intermediul butonului specific de pe bord. Computerul decide permenant distribuția puterii către punți, față-spate, de la 0 la 100%, dar și între stânga și dreapta, în funcție de solicitările mașinii. Prin intermediul sistemului de control DSC, tracțiunea integrală poate fi setată pentru rularea sport (4WD), dar și cu rulare exclusivă cu tracțiune spate (2WD), pentru un comportament ultrasportiv, pe circuit.
Noul BMW M5 va fi livrat clienților începând din 2018, dar poate fi comandat deja din luna septembrie a acestui an, prețul pentru piața de origine, Germania, fiind de 117.900 de euro. A fost anunțată și ediția specială First Edition, pentru colecționari, mai scumpă cu 19.500 de euro.
