Eazy Asigurări, companie controlată de fondatorul Superbet, Sacha Dragic, a atras recent în acționariat grupul Autonom (controlat de frații Dan și Marius Ștefan), care deține acum 20% din capitalul social al companiei, în urma unei tranzacții semnate pe 5 martie 2025 și avizată în acest an de Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF).
Înainte de a fi prezentată aici, informația a fost anunțată cu mult înainte pe Profit Insider
Aflată la început de drum, Eazy Asigurări se situa pe penultimul loc în topul celor 10 asigurători care vând RCA în România, cu o cotă de piață de 3,89% după primele 3 luni din acest an.
Eazy are peste 450.000 polițe RCA în vigoare. Ce prețuri practică
„De la începerea activității, în data de 11 iulie 2024, Eazy a emis peste 750.000 de polițe RCA, dar o parte dintre ele au expirat între timp. În prezent avem în vigoare peste 450.000 de polițe RCA.
Oferta RCA pentru companii a fost lansată foarte recent, astfel că marea majoritatea contractelor RCA din portofoliu sunt emise pentru persoane fizice. În ceea ce privește asigurările CASCO, avem peste 7.000 de autovehicule asigurate.”, spune într-un interviu pentru Profit.ro Cristian Ionescu, directorul general al Eazy Asigurări.
„Prima medie RCA anualizată la Eazy este de aproximativ 1.000 lei, calculată pentru perioada scursă 1 ianuarie-31 decembrie 2025.
Nu ar fi însă corect să o comparăm mecanic cu media din perioada similară a anului 2024 și să indicăm un procentaj unic de creștere sau scădere, deoarece cele două portofolii nu au aceeași structură.”, susține acesta.
- Prima medie anualizată RCA este indicatorul care arată valoarea medie a unei polițe de asigurare obligatorie auto (RCA) calculată la nivelul unui an întreg. Se determină ca raport între totalul primelor brute subscrise de asigurători și numărul total de contracte echivalente pe o perioadă de un an (numărul anualizat de contracte)
Șeful Eazy susține că la începutul activității RCA, compania s-a concentrat pe anumite segmente, iar ulterior a extins subscrierea către alte categorii de clienți și riscuri, fiecare cu propriul profil și cu un nivel mediu de primă diferit.
„Prin urmare, diferența dintre cele două medii agregate ar reflecta nu doar eventuale ajustări tarifare, ci și schimbarea mixului de portofoliu. O comparație relevantă ar trebui realizată pe segmente omogene, cu profiluri de risc și ponderi comparabile. La nivelul întregului portofoliu, nu există un singur procentaj de creștere sau scădere care să descrie corect evoluția primei medii față de perioada similara din 2024.”, afirmă Cristian Ionescu.
Potrivit acestuia, „tarifele RCA sunt stabilite independent, pe principii actuariale, și sunt analizate periodic în funcție de experiența proprie a portofoliului, evoluția daunalității și inflația daunelor (n.a. creșterea prețurilor pieselor de schimb și a manoperei la reparații). În funcție de segmentul de risc, pot exista atât creșteri, cât și scăderi ale primei. Nu comunicăm distribuții detaliate la nivel de microsegment și nici informații privind politica tarifară viitoare”.
Prețurile RCA, în creștere în acest an. Ce factori pot menține trendul și în 2027
Cele mai recente date ASF arată că, pe ansamblul întregii piețe, prima medie RCA anualizată s-a situat în jurul valorii de 1.476 lei în primul trimestru din acest an, în creștere cu 11% comparativ cu aceeași perioadă din anul anterior.
Pentru persoanele fizice, prima medie anualizată RCA a crescut cu 13% până la 1.202 lei, iar pentru firme creșterea a fost cu 8% până la 2.425 de lei.
„Nu formulăm o prognoză privind direcția sau amploarea tarifelor RCA în 2027. Evoluția acestora va depinde de datele efectiv observate și de factori precum frecvența și severitatea daunelor, inflația daunelor și costurile de reparație.
România se confruntă cu o frecvență ridicată a daunelor, ceea ce exercită presiune asupra costului asigurării, inclusiv în raport cu puterea de cumpărare. Dauna medie este influențată de prețurile pieselor - inclusiv prin evoluția cursului euro/leu -, de costul materialelor de vopsitorie, sensibil la prețurile produselor petroliere, și de tarifele de manoperă.
În paralel, Eazy urmărește optimizarea proceselor și reducerea cheltuielilor administrative, pentru a limita, în măsura posibilului, impactul acestor factori asupra costurilor.” spune Cristian Ionescu.
Comportamentul la volan are o contribuție majoră în prețul RCA
Profit.ro l-a întrebat pe șeful Eazy Asigurări dacă este de părere că șoferii români au o mare parte din vina creșterii preturilor RCA și ce ar trebui să se schimbe în comportamentul acestora.
„Da, comportamentul la volan are o contribuție semnificativă la frecvența și severitatea daunelor și, implicit, la costurile care se reflectă în tarifele RCA. Infrastructura rutieră este un factor important, însă nu explică singură nivelul ridicat al daunelor.
Viteza neadaptată, nerespectarea priorității și a distanței de siguranță, manevrele riscante sau lipsa de atenție cresc probabilitatea și gravitatea accidentelor.
De aceea, o conduită preventivă și respectarea regulilor de circulație sunt esențiale. La nivel individual, istoricul de daune este reflectat și prin sistemul Bonus-Malus: șoferii fără daune beneficiază în timp de clase mai favorabile, iar cei care produc daune pot plăti mai mult la reînnoire.”, a declarat acesta.
În mod concret, spune el, Eazy susține conducerea preventivă prin reduceri acordate la polițele RCA șoferilor care au finalizat cu succes un curs de conducere defensivă în cadrul uneia dintre școlile partenere incluse în program.
„Considerăm că astfel de cursuri contribuie la anticiparea situațiilor de risc, la un comportament mai disciplinat în trafic și, în timp, la reducerea frecvenței și severității daunelor.” susține Ionescu.
Numărul deceselor înregistrate în România în urma accidentelor rutiere a scăzut anul trecut, țara urcând de pe ultimul loc în Uniunea Europeană în ceea ce privește siguranța rutieră, însă doar cu o singură poziție.
România a raportat o rată de 68 de decese în accidente rutiere la un milion de locuitori în 2025, în scădere cu 12% față de 2024 și cu 30% față de anul 2019, anul de referință pentru obiectivul UE de reducere cu 50% a numărului de decese până în 2030.
Îmbunătățirea ratei deceselor plasează România pe penultima poziție în rândul statelor UE, în urma Bulgariei, care a coborât pe ultimul loc, cu o rată de 71 de decese la un million de locuitori, în scădere cu 5% de la o rată de 74 de decese în 2024.
Pe baza acestor date preliminare, Belgia, Bulgaria, Danemarca, Polonia și România sunt în prezent pe cale să îndeplinească obiectivul de reducere cu 50% a deceselor cauzate de accidente rutiere până în 2030, notează Executivul UE.
Cât de gravă este prezența în trafic a mașinilor fără RCA
„O altă problemă este circulația vehiculelor fără RCA, care afectează echitatea și funcționarea sistemului. În condițiile prevăzute de lege, persoanele prejudiciate în accidente produse de vehicule neasigurate pot fi despăgubite de BAAR, în calitate de organism de plată, prin Fondul Național de Protecție.
Creșterea gradului de cuprindere în asigurare și reducerea circulației fără RCA ar contribui la un sistem mai echitabil și mai sustenabil.” consideră Cristian Ionescu.
Profit.ro a anunțat recent că numărul de accidente cu mașini fără RCA este în creștere alarmantă. Accidentele provocate de șoferi ale căror mașini nu aveau asigurarea obligatorie auto RCA, atât în țară, cât și în străinătate, au dus la deschiderea a aproximativ 1.600 de dosare de daună în primele șase luni din acest an, pentru care s-au plătit despăgubiri de 13,7 milioane de euro, arată datele transmise pentru Profit.ro de Biroul Asigurătorilor auto din România (BAAR).
„Nu am fost vinovat, dar aș fi putut evita accidentul”
Profit.ro l-a mai întrebat pe șeful Eazy dacă a avut vreodată un accident auto și ce lecții a învățat în urma acelui eveniment.
„Am avut foarte puține accidente de-a lungul vieții, chiar dacă includem și incidentele minore, precum loviturile din parcare.
Cel mai sever accident a fost în urmă cu aproximativ zece ani. Nu am fost vinovat, însă, privind retrospectiv, cred că aș fi putut evita accidentul sau cel puțin i-aș fi putut reduce severitatea dacă aș fi anticipat mai bine neatenția celuilalt șofer.” a dezvăluit acesta.
În cazul respectiv, asigurarea a avut rolul firesc de a gestiona consecințele financiare ale evenimentului.
„Principala lecție a fost însă valoarea conducerii defensive: nu este suficient doar să respecți regulile, ci trebuie să observi și să anticipezi inclusiv greșelile celorlalți participanți la trafic.” a declarat Cristian Ionescu.
Are franșiză pe CASCO. Ce efect are plata unei părți din daună
Șeful Eazy spune că nu mai deține demult un autoturism personal.
„În ultimii 15 ani am condus numai automobile în leasing operațional, iar costurile RCA și CASCO au fost incluse în rata de leasing. Prin urmare, nu plătesc separat aceste prime și nu urmăresc o evoluție individuală a lor de la un an la altul. În ceea ce privește CASCO, sunt obișnuit cu existența unei franșize, inclusiv a uneia relativ ridicate.
Consider că franșiza are și un efect comportamental util: faptul că o parte din costul unei daune rămâne în sarcina utilizatorului încurajează mai multă atenție și o conduită preventivă, inclusiv în situațiile aparent minore, cum sunt manevrele de parcare. În cazul meu, cred că acest mecanism a contribuit la numărul redus de incidente.” afirmă el.
Eazy vrea să treacă pe profit în 2026 și să-și mărească echipa
Eazy Asigurări a încheiat anul trecut cu o pierdere netă de peste 7 milioane de lei, în scădere față de o pierdere netă de peste 18,6 milioane de lei în 2024, potrivit datelor raportate la Ministerul de Finanțe. Compania a ajuns anul trecut la un număr mediu de 69 de angajați, în creștere față de 22 de angajați în 2024.
„Compania este încă la început, într-o etapă de scalare și de investiții accelerate în sisteme, dezvoltarea produselor și extinderea capacității operaționale. În această fază, veniturile nu au atins încă nivelul necesar pentru a absorbi întreaga bază de cheltuieli. Pentru 2026, obiectivul este să ajungem în zona de break-even și să încheiem anul cu un profit modest, de până la 10 milioane de lei, după care modelul trebuie să intre într-o etapă de scalare în care veniturile cresc mai rapid decât cheltuielile.” a declarat Cristian Ionescu.
În primele șase luni ale anului 2026, Eazy a înregistrat prime brute subscrise de 264 milioane lei, cu aproximativ 5% peste nivelul planificat.
„Obiectivul privind primele brute subscrise este să depășim 100 de milioane de euro. În ceea ce privește echipa, ne propunem să ajungem la 110 colegi. Extinderea este necesară și aliniată cu creșterea numărului de polițe și, implicit, a volumului de dosare de daună care trebuie soluționate.” a precizat el.
Implementarea IA nu a dus la concedieri
Inteligenta Artificială câștigă tot mai mult teren în viața de zi cu zi. Cum se vede ascensiunea IA la nivelul Eazy și în ce mod sunt afectați angajații?
„Poziționarea noastră este că inteligența artificială nu este un proiect separat, ci un instrument integrat în modul în care lucrăm. Îi extindem utilizarea în mod controlat în cât mai multe procese, cu validare umană și atenție la securitate, confidențialitate și acuratețe.
Cele mai vizibile beneficii sunt în ariile operaționale, unde IA reduce munca repetitivă și le permite colegilor să se concentreze pe decizii cu valoare adăugată.” declară Cristian Ionescu.
Șeful Eazy a mai spus că este „foarte încântat că IA este utilizată inclusiv în domenii care necesită expertiză nișată, precum raportarea financiară, reasigurarea și actuariatul. Aici sprijină analiza și pregătirea informațiilor, fără a înlocui expertiza și responsabilitatea profesională.”
„Nu am făcut disponibilizări ca urmare a implementării IA; obiectivul este creșterea capacității și a calității muncii echipei.”, a mai declarat acesta în interviul pentru Profit.ro.
