Ideea proiectului a apărut în contextul accelerării tranziției globale către vehicule electrice, observată în piețe avansate precum Norvegia sau China. Potrivit lui Sergiu Bolocan, directorul general al companiei, electrificarea este inevitabilă, în special în mediile închise sau urbane, unde utilizarea este predictibilă.
VEZI AICI ȘI "Întoarcerea gigantului românesc". Amplu plan de relansare industrială DAC - FOTO
„Am început destul de devreme să văd cum se tranziționează la vehicule electrice piețe care sunt înaintea noastră, precum China sau Norvegia, și mi-am dat seama că practic tot ce merge într-un ciclu închis cum ar fi un oraș va fi electric la un moment dat.
Singura întrebare este când se vor accesibiliza acele vehicule ca preț de achiziție și când vor deveni destul de practice ca să poți să faci absolut aceeași treabă cum faci și cu una termică”, a declarat Sergiu Bolocan, director general Autovehicule DAC la emisiunea Educație cu Profit de la Profit.ro TV.
În acest context, compania a decis să relanseze marca DAC, considerată singura marcă românească de camioane dezvoltată integral local. Strategia include și o componentă de identitate, prin denumirea modelelor cu nume dacice.
„Este singura marcă indigenă inventată 100% de noi, de camioane. (...) Este foarte înrădăcinată în toată istoria noastră, adică o marcă de trei litere foarte sonoră și foarte rezonantă cu toată istoria noastră. De aceea și noi modelele de camioane le denumim cu nume dacice”, a spus acesta.
Compania se află încă într-o etapă incipientă de dezvoltare, dar pregătește lansări de produse și structurarea echipei. Modelul de creștere este unul gradual, bazat pe dezvoltarea internă a funcțiilor și atragerea de specialiști.
„Încă suntem tineri, încă suntem un bebeluș, dar avansăm și mergem înainte, avem deja proiectele care le pregătim, lansarea în acest an. (...) Scopul final este ca echipa să fie echilibrată, să ai toate funcțiile în acea echipă”, a explicat Bolocan.
Primul produs al companiei va fi un camion electric de 18 tone, destinat în principal sectorului de salubritate, considerat unul dintre cele mai potrivite pentru electrificare.
„Lucrăm la primul nostru produs care va fi asamblat începând cu 2026. Din mai vom avea primul prototip asamblat și prezentat pieței. Este DAC modelul Derzis și target-ul este piața de salubritate”, a precizat el.
Strategia companiei este de a produce vehicule simple, durabile și accesibile, care să concureze direct cu alternativele diesel, inclusiv din perspectiva costurilor.
„Noi continuăm esența brand-ului DAC prin a face vehicule simple, accesibile și rezistente, durabile în timp. Cuvântul cheie este accesibile. Scopul nostru este să punem în piață vehicule care concurează cot la cot cu vehiculele termice și vin ca o înlocuire fără a plăti de 2-3 ori prețul pentru a avea un vehicul electric.
Trebuie să concureze economic. Trebuie să devină vehicule mai profitabile decât cele termice și care își fac absolut aceeași treabă”, a afirmat Bolocan.
Pe lângă segmentul de salubritate, compania dezvoltă și alte tipuri de vehicule electrice, inclusiv pentru construcții și aplicații industriale.
„Veți vedea pe stradă gunoiere pe care scrie frumos cele trei litere, DAC, vom vedea spre finalul anului o betonieră electrică sub marca noastră și deja pot fi văzute diverse vehicule, cum e basculanta electrică de 90 de tone”, a declarat acesta.
Unul dintre avantajele competitive ale vehiculelor electrice este costul total de utilizare, care începe să devină mai atractiv decât cel al vehiculelor diesel.
„Este mai ieftin astăzi să îți cumperi o basculantă electrică și să o alimentezi în șase ani cu curent electric decât doar să plătești motorina de la o basculantă termică astăzi. Aici se îndreaptă vehicule electrice.
Achiziția și exploatarea vehiculelor electrice va ajunge la acel punct culminant când doar costurile de exploatare a vehicului diesel vor fi mai mari și atunci va fi automată decizia de schimbare. Nu doar achiziția, dar doar exploatarea.
Doar să torni motorina într-un vehicul vechi diesel și să-i faci întreținerea va costa mai mult decât să-ți cumperi una electrică și să torni “curent” în ea pe o anumită perioadă. Pas cu pas ne îndreptăm spre această lume”, a spus Bolocan.
Modelul de producție va combina asamblarea locală cu importul unor componente sau modele produse extern, în funcție de capacitatea actuală.
„Nu putem încă toate vehicule din gama noastră să le fabricăm aici. O parte vor fi fabricate în China, sub marca noastră, dar peste 50% din modele vor fi asamblate aici, la Brașov”, a precizat Bolocan.
Principala provocare pentru companie rămâne finanțarea, necesară pentru accelerarea dezvoltării și extinderea pe alte piețe.
„Cea mai mare provocare pentru noi este finanțarea, atragerea de capital pentru a crește accelerat față de cum creștem din resursele proprii. Lucrăm la asta”, a declarat acesta.
Autovehicule DAC poartă discuții atât cu investitori, cât și cu potențiali clienți, inclusiv operatori de flote mari.
„Avem mai multe discuții deschise și avansăm în ele ca să putem să ne extindem și în afara României. Discutăm cu aproape cele mai mari flote din România, le prezentăm vehiculele pe care le vom lansa în acest an ca să-i convingem să meargă pe un camion DAC, în detrimentul altor branduri, să le arătăm că este mai profitabil pentru ei să opereze cu vehiculele noastre”, a spus Bolocan.
Pe termen mediu și lung, compania vizează extinderea la nivel european, cu un obiectiv ambițios de acoperire geografică.
„DAC este gândit de la început ca un brand european, cu siguranță se va comercializa în toate țările Europei. Planul este ca până în 2035 să fim prezenți în minim 25 de țări europene. În primul rând începem cu Europa de Est fiindcă e casa noastră și România e cea mai puternică țară”, a afirmat acesta.
Autovehicule DAC și-a asumat și un obiectiv de volum, vizând livrarea a peste 30.000 de vehicule în următorii zece ani, în contextul relansării brandului și al repoziționării pe piața europeană a vehiculelor comerciale electrice.
