Una dintre destinațiile românilor în minicavanța de Sf. Maria este Bulgaria. Conform Poliției de Frontieră, cel mai aglomerat punct de frontieră este astăzi Giurgiu-Ruse, unde șoferii au de așteptat o oră și jumătate ca să iasă din țară.
Ministrul interimar al dezvoltării regionale din Bulgaria, Violeta Koritarova, a anunțat miercuri că lucrările de reparații pe tronsonul bulgăresc al podului Giurgiu-Ruse vor dura doi ani, transmite BTA, citată de Rador. În tot acest timp, traficul se va desfășura pe o singură bandă și va fi semaforizat.
Centrul Infotrafic din IGPR anunță că, din 10 iulie, vor începe lucrări de reparație a Podului Giurgiu-Ruse, pe tronsonul bulgar. Lucrările, programate să dureze 730 de zile, se vor desfășura zilnic, 10-12 ore.
Începând din data de 5 iulie, a fost introdusă posibilitatea plății electronice a taxei pentru traversarea Podul Ruse-Giurgiu, informează Agenția Vamală din Bulgaria. Plata online a taxei de trecere a podului este posibilă pentru toate automobilele care părăsesc Bulgaria (până la 8+1 locuri), indiferent de țara de înmatriculare, potrivit BTA, citată de Rador.
Guvernul a aprobat o hotărâre privind deschiderea punctului internațional de trecere a frontierei de stat Giurgiu (România)-Ruse (Republica Bulgaria) II, în regim de bac.
Reparația tronsonului bulgăresc al Podului Ruse – Giurgiu va începe de la pasajul superior, aflat chiar la începutul construcției. Prima secțiune închisă va avea aproximativ 400 de metri lungime și va acoperi banda de intrare în Bulgaria.
Reparațiile de urgență la podul peste Dunăre între Ruse și Giurgiu au fost finalizate. Traficul a fost restabilit și restricțiile ridicate, a anunțat Agenția de Infrastructură Rutieră (RIA).
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunțat, după o întâlnire cu Ambasadorul SUA, Kathleen Ann Kavalec, și Ambasadorul Statelor Unite în Grecia, George Tsunis, că finanțarea studiului de fezabilitate pentru noul pod peste Dunăre de la Giurgiu-Ruse între România și Bulgaria, a fost aprobată de Comisia Europeană.
Pentru prima dată în ultimele decenii, Bulgaria și România au început acțiuni concrete de îmbunătățire a conectivității peste fluviul Dunărea, a anunțat Ministerul Transporturilor de la Sofia, la sfârșitul săptămânii trecute. Cele două țări au înaintat Comisiei Europene un proiect comun pentru studiul de fezabilitate la cel de-al doilea pod de la Ruse – Giurgiu. Podul va fi combinat – pentru transport rutier și feroviar peste Dunăre, scrie publicația bulgară Kapital, citată de Rador Radio România.
Ministrul bulgar al transporturilor și comunicațiilor, Gheorghi Gvozdeikov, și ministrul afacerilor interne, Kalin Stoianov, au desfășurat o întrevedere urgentă cu ambasadorul Bulgariei la București, Excelența Sa Radko Vlaikov, pentru a discuta situația privind traversarea punctelor de trecere a frontierei Vidin-Kalafat și Ruse-Giurgiu și pentru a identifica măsuri de soluționare a problemei. Discuțiile s-au desfășurat pe fondul numeroaselor semnale primite, în ultimele zile, din partea reprezentanților transportatorilor despre cozi de kilometri, la ieșirea din Bulgaria spre România, scrie agenția de presă Rador.
Companiile autohtone par decise să identifice surse alternative la gazele rusești, pentru prima dată rezervările de capacitate lunară prin punctul de interconectare de la Giurgiu-Ruse depășindu-le pe cele din punctele tradiționale de import de gaz rusesc, de la Isaccea (pe granița cu Ucraina) și Negru Vodă (pe granița cu Bulgaria).
Vicepremierul pentru Dezvoltare Regională și Lucrări Publice, Grozdan Karadjov, și ministrul Transporturilor și Comunicațiilor, Nikolay Sabev, s-au întâlnit la Ruse cu vicepremierul român Sorin Grindeanu, care este și ministrul Transportului și Infrastructurii. După întrevedere, care a avut loc la inițiativa lui Sabev, acesta a declarat că serviciul de feribot între Ruse și Giurgiu va fi reluat „cel târziu în iunie”.
De luni se va deschide circulația pe o nouă șosea, echivalentă la standard cu un drum expres, și care s-a construit în ultimul an lângă Giurgiu. Vorbim de o șosea nouă de circa 6 km care ocolește orașul Giurgiu și ajunge direct în vama cu Bulgaria și care e gata mult înaintea termenului contractual. Drumul vine cu o noutate: sistemul rigid alcătuit din beton, turnat automat cu finisoare speciale aduse din Germania.
În circa o săptămână se va da drumul la circulație la un nou drum expres ce se construiește lângă Giurgiu, o șosea nouă de circa 6 km care ocolește orașul și ajunge direct în vama cu Bulgaria. Tronsonul e aproape gata, iar inaugurarea sa ar veni mult înaintea termenului contractual. Drumul vine cu o noutate: sistemul rigid alcătuit din beton, turnat automat cu finisoare speciale.
Șoseaua este supranumită „autostrada nemțească”, deoarece este construită din beton, cu utilaje aduse din Germania.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat, vineri, că, în 20 iunie, autoturismele, care trec podul peste Dunăre în sensul Giurgiu – Ruse, vor fi scutite de achitarea tarifului de trecere, cu ocazia Zilei Podului.
Transportatorii, dar și turiștii români care vor să-și petreacă vacanța în Bulgaria sau Grecia, primesc o veste bună, însă nu de la executivul de la București, ci de la cel de la Sofia. Bulgaria va decide până la finalul acestui an modalitatea în care va urma să se construiască noul pod peste Dunăre Ruse-Giurgiu, care va face parte din viitoarea autostradă Ruse-Veliko Târnovo.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat miercuri că, pentru anul 2018, tarifele exprimate în euro pentru utilizarea podului peste Dunăre, în sensul Giurgiu – Ruse, rămân neschimbate.
Circulația rutieră pe podul Giurgiu-Ruse va fi restricționată marți dimineață, pe ambele sensuri, pentru efectuarea unor măsurători geodezice de către o firmă specializată în topografie din Bulgaria, anunță Poliția de Frontieră.
România și Bulgaria au inaugurat, vineri, cu trei ani mai târziu față de termenul avansat inițial, gazoductul Giurgiu-Ruse, care conectează rețelele de gaze naturale dintre cele două țări. Construcția interconectorului, cu o lungime de 25 kilometri și un cost estimat la 23 milioane de euro, a fost începută în 2012 și trebuia finalizată un an mai tîrziu.
Cele trei companii implicate în proiectul gazoductului Giurgiu-Ruse, compania de stat Transgaz, firma românească privată Inspet Ploiești și constructorul austriac Habau, au tras pe sub Dunăre conducta secundară, de rezervă, a gazoductului, a anunțat duminică Transgaz, la o lună și jumătate de la cuplarea conductei principale.
Cele trei companii implicate în proiectul gazoductului Giurgiu-Ruse, compania de stat Transgaz, firma românească privată Inspet Ploiești și constructorul austriac Habau, au tras pe sub Dunăre conducta principală a gazoductului, potrivit unui comunicat publicat duminică de Transgaz.
Ministrul Energiei, Victor Grigorescu, care s-a aflat sâmbătă pe șantierul interconectorului de gaze între România și Bulgaria (Giurgiu și districtul Ruse), a declarat că lucrările progresează și că, probabil, prima conductă va fi introdusă până la sfârșitul lunii septembrie.
Dorind să vadă cum decurg lucrările de reabilitare la podul care unește România de Bulgaria, ministrul transporturilor, Iulian Matache, a anunțat că primul strat de asfalt pe toată lungimea podului care va permite circulația pe ambele sensuri va fi turnat pe 20 noiembrie.