Rezultatele 1 - 25 din 26 pentru "comarnic-brasov"

Guvernul aprobă, într-o ședință organizată la Brașov, indicatorii tehnico-economici pentru sectorul Cristian-Ghimbav din Autostrada Ploiești-Brașov.

Cabinetul Ciolacu se va reuni, peste două săptămâni, la Brașov, pentru o ședință de Guvern, în care vor fi aprobați primii indicatori ai viitoarei autostrăzi Comarnic-Brașov, a anunțat ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu. Va fi vorba de indicatorii pentru un prim lot al acestei autostrăzi.

Premierul Marcel Ciolacu a declarat că proiectul autostrăzii Comarnic-Brașov poate fi realizat numai în baza unui parteneriat public-privat.

Autostrada Comarnic-Brașov, care ar fi trebuit să reducă aglomerația de pe Valea Prahovei, rămâne doar un proiect pe hârtie, deși au trecut 19 ani de promisiuni din partea politicienilor. Între timp, autoritățile din Brașov construiesc un drum ocolitor, care va debloca traficul bară la bară de pe DN1.

Ministrul Transporturilor Lucian Bode a declarat că în acest an vor fi inaugurate trosoanele de autostradă Râșnov – Cristian și lotul 1 din Sebeș – Turda, dar și cei 17 kilometri în regim de autostradă din cei 31 de kilometri ai variantei de ocolire a municipiului Bacău.

Ministrul Transporturilor, Lucian Bode, dă asigurări că autostrada Comarnic-Brașov va fi construită, fie pe fonduri europene, fie în baza unui parteneriat între autoritățile române și Banca Europeană de Reconstrucție și Dezvoltare (BERD). Bode acuză că autorități locale din stațiuni de pe Valea Prahovei au emis autorizații pentru construirea de locuințe pe traseul autostrăzii, deși exista un studiu de fezabilitate în ceea ce privește drumul de mare viteză, iar în acest context studiul de fezabilitate va f revizuit, urmând a fi aleasă varianta cu tuneluri.

Guvernul Orban a decis, marți, prin ordonanță, preluarea de către ministerele de resort a investițiilor în regim de parteneriat public-privat, inițiate în fosta guvernare Dăncilă, precum autostrăzile Comarnic-Brașov și Tg. Neamț-Iași. În decurs de maximum 10 zile după adoptarea ordonanței, ministerele vor prezenta în ședință de Guvern un nou plan de derulare a acestor proiecte, inclusiv mod de finanțare și termene de execuție.

Guvernul Orban va modifica, prin ordonanță, reglementările în vigoare privind investițiile în regim de parteneriat public-privat și va anula procedurile de contractare a investițiilor de acest tip inițiate de CNSP pentru autostrada Comarnic-Brașov și autostrada Tg. Neamț-Iași.

Viitorul eventual cabinet guvernamental Orban intenționează să demareze construcția autostrăzii Comarnic - Brașov în parteneriat public-privat, așa cum își propusese și Guvernul Dăncilă. Executivul demis a renunțat brusc să construiască autostrada în parteneriat public-privat, proiectul fiind declarat de Consiliul Suprem de Apărare a Țării (CSAT) drept obiectiv strategic de interes național și, astfel, ar fi urmat să fie finanțat cu prioritate din fonduri bugetare. Liberalii mai analizează și ideea unui inel feroviar în jurul Capitalei.

Proiectul autostrăzii Comarnic - Brașov a fost declarat astăzi de Consiliul Suprem de Apărare a Țării (CSAT) drept obiectiv strategic de interes național și ar trebui finanțat acum cu prioritate din fonduri bugetare. Decizia vine însă după ce Guvernul a renunțat brisc să construiască autostrada în parteneriat public-privat cu consorțiul turco-chinez care s-a arătat interesat de proiect.

Guvernul renunță la ideea realizării autostrăzii Comarnic - Brașov în parteneriat public-privat cu consorțiul turco-chinez care s-a arătat interesat de proiect, premierul Viorica Dăncilă spunând că vrea declararea în CSAT a acestei autostrăzi ca fiind de importanță națională și realizarea acesteia din fonduri guvernamentale.

Guvernul va finaliza în perioada imediată negocierile cu asocierea formată din companiile China Communications Construction Company Ltd (China) și Makyol Insaat Sanayi Turizm (Turcia) pentru construcția și operarea în regim de parteneriat public-privat a autostrăzii Ploiești - Brașov, proiect estimat la 1,36 miliarde de euro, după cum a anunțat anterior Profit.ro.

Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, spune că proiectul autostrăzii Ploiești-Brașov urmează să fie făcut în parteneriat public-privat și întrebat dacă va fi realizat de o companie din China, cum a anunțat în exclusivitate Profit.ro, afirmă: "Nu știu, așa am auzit și eu...".

Guvernul va începe în perioada imediată negocierile cu asocierea formată din companiile China Communications Construction Company Ltd (China) și Makyol Insaat Sanayi Turizm (Turcia) pentru construcția și operarea în regim de parteneriat public-privat a autostrăzii Ploiești - Brașov, proiect estimat la 1,36 miliarde de euro, conform datelor obținute de Profit.ro.

Companii din Austria, Turcia, Spania și China se luptă pentru a obține de la statul român contractul de realizare a autostrăzii Ploiești - Brașov, în parteneriat public-privat, valoarea contractului, promis în documentație că va fi atribuit pe baza celui mai bun raport calitate - preț, fiind indicată la 1,3 miliarde de euro, cu o durată a înțelegerii și a concesiunii de 24 de ani. Profit.ro a anunțat în luna august că autostrada pregătită spre Brașov ar urma să fie exploatată în regim de autostradă cu taxă, astfel încât să fie amortizată la nivel de costuri, taxa de utilizare a autostrăzii care va fi plătită de un autoturism putând fi indexată la data de 1 martie a fiecărui an. Informația a fost confirmată ulterior în documentație, unde se vorbește despre acest regim de taxare.

Licitația pentru realizarea autostrăzii Ploiești - Brașov, în parteneriat public-privat, a fost lansată, valoarea contractului, promis în documentație că va fi atribuit pe baza celui mai bun raport calitate - preț, fiind indicată la 1,3 miliarde de euro, cu o durată a înțelegerii și a concesiunii de 24 de ani. Profit.ro a anunțat în luna august că autostrada pregătită spre Brașov ar urma să fie exploatată în regim de autostradă cu taxă, astfel încât să fie amortizată la nivel de costuri, taxa de utilizare a autostrăzii care va fi plătită de un autoturism putând fi indexată la data de 1 martie a fiecărui an. Informația este confirmată acum în documentație, unde se vorbește despre acest regim de taxare. Cât va fi taxa de autostradă.

Autostrada pregătită spre Brașov ar urma să fie exploatată în regim de autostradă cu taxă, astfel încât să fie amortizată la nivel de costuri, taxa de utilizare a autostrăzii care va fi plătită de un autoturism la 100 kilometri parcurși urmând să fie 6,3 euro fără TVA și putând fi indexată la data de 1 martie a fiecărui an cu rata de creștere a salariului mediu net din anul anterior . Nivelul tarifului perceput va fi stabilit în funcție de distanța parcursă de vehicul.

Guvernul a aprobat miercuri studiul de fundamentare pentru realizarea, în parteneriat public-privat, a autostrăzii Ploiești-Comarnic-Brașov, urmând ca până la finele anului să fie semnat contractul de execuție. Premierul Viorica Dăncilă a anunțat că durata de proiectare și execuție va fi de maximum 4 ani, cu începere din 2019, iar costul estimat al proiectului se ridică la 1,36 miliarde euro. Ministerul Transporturilor tocmai a renunțat la a mai pregăti proiectul autostrăzii Comarnic-Brașov cu Banca Mondială, ministrul Finanțelor spunând că a fost găsită o altă variantă, mai rapidă, pentru aceste lucrări.

Studiul de fezabilitate pentru construirea Aeroportului București Sud are ca termen de finalizare mijlocul anului viitor, a anunțat luni premierul Viorica Dăncilă. Totodată, potrivit premierului, în septembrie ar trebui organizată și licitația pentru autostrada Ploiești-Comarnic-Brașov, deși Guvernul nu a aprobat încă nici realizarea studiului de fundamentare pentru autostrada Ploiești-Brașov.

Guvernul va începe în luna august procedurile de atribuire și dialogul competitiv cu investitorii interesați de realizarea, în parteriat public-privat, a autostrăzii Ploiești-Comarnic-Brașov. Ministerul Transporturilor tocmai a renunțat la a mai pregăti proiectul autostrăzii Comarnic-Brașov cu Banca Mondială, ministrul Finanțelor spunând că a fost găsită o altă variantă, mai rapidă, pentru aceste lucrări.

Ministerul Transporturilor a renunțat la a mai pregăti proiectul autostrăzii Comarnic-Brașov cu Banca Mondială, ministrul Finanțelor spunând însă că a fost găsită o altă variantă, mai rapidă, pentru aceste lucrări.

Guvernul și Banca Europeană de Investiții (BEI) poartă discuții cu privire la demararea unui proiect pilot de infrastructură în regim de parteneriat public-privat, după ce autostrada Comarnic-Brașov nu a putut fi construită în acest mod. BEI a acordat în 2017 României finanțări record în valoare de aproape 1,9 miliarde euro, iar ministrul Finanțelor, Eugen Teodorovici, s-a angajat, într-o discuție cu vicepreședintele BEI, Andrew McDowell, ca autoritățile să nu mai prelungească acordurile de finanțare cu banca, cum s-a întâmplat în trecut.

Rapoartele de atribuire pentru lotul 5 al autostrăzii Comarnic - Brașov, secțiunea Brașov-Cristian, dar și pentru varianta de ocolire a orașului Comarnic au fost semnate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a declarat miercuri ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, care a precizat că în scurt timp vor începe lucrările, dacă nu vor fi depuse contestații.

Centurile ocolitoare pentru Comarnic și Bușteni, care vor ajuta la decongestionarea traficului pe DN1, vor fi gata în 2018, a susținut directorul general al Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România, Cătălin Homor.

Sfârșitul vacanței înseamnă, de obicei, șosele foarte aglomerate. Nici anul acesta nu a fost o excepție. Pe sensul dinspre Brașov către București, DN1 este blocat aproape complet. Aceeași este situația și între Breaza și Predeal, pe sensul către Brașov. Din cauza unui accident și Autostrada București-Pitești începe să se aglomereze.