Ajutoarele de urgență se vor acorda persoanelor menționate, indiferent de veniturile lor sau ale familiilor acestora, în cuantum de 5.000 lei pentru fiecare persoană, prevede proiectul de act normativ redactat deja și analizat de Profit.ro.
Potrivit informațiilor de la nivelul Agenției județene pentru ocuparea forței de muncă Constanța, în această situație se află peste 1.050 persoane care necesită sprijin pentru depășirea situației de necesitate și reducerea riscului de excluziune socială.
Ministrul Muncii, Florin Manole, s-a deplasat la șantierul naval pentru a discuta cu angajații, potrivit informațiilor Profit.ro.
Ajutoarele de urgență se vor acorda în limita sumei totale de 6 milioane lei și se vor aproba, prin notă, de către ministrul Muncii sau de persoana desemnată în acest scop.
De altfel, suma de 6.000 mii lei se regăsește în bugetul alocat Ministerului Muncii și este suplimentară sumei necesare pentru plata salariilor din Fondul de Garantare pentru plata creanțelor salariale.
Pentru acordarea acestor ajutoare de urgență nu va fi necesară completarea unei cereri de către persoana afectată de intrarea în faliment a șantierului și nici efectuarea de verificări în teren.
Plata ajutorului de urgență se va putea efectua atât în numerar, direct titularului, cât și în cont bancar, caz în care titularul își va exprima opțiunea în scris pe baza unei declarații pe propria răspundere;
Data limită până la care poate fi solicitată plata ajutoarelor de urgență este 10 decembrie 2026.
În această etapă, activitatea curentă va fi oprită treptat și vor fi inițiate procedurile de lichidare, în conformitate cu legislația aplicabilă, anunță administratorul judiciar CITR.
Planul de reorganizare supus la vot a avut ca obiectiv identificarea unui investitor strategic care să preia activitatea șantierului și să asigure resursele financiare necesare relansării acestuia.
Potrivit sindicaliștilor, ”consecințele acestei decizii sunt extrem de grave pentru angajați”.
”Odată cu radierea societății, contractele individuale de muncă ale salariaților vor înceta, iar aceștia își vor pierde locurile de muncă. Această situație generează un impact social major la nivel local și necesită o atenție urgentă din statului român, în vederea identificării unor soluții pentru protejarea angajaților afectați”, a transmis sindicatul.
La începutul lunii martie, Șantierul naval Damen Mangalia a fost la scos la licitație.
Damen Shipyards Mangalia SA este controlată indirect de către Ministerul Economiei, prin societatea de stat Șantierul Naval 2 Mai SA, care are 51% din capital.
Grupul olandez Damen Holding BV deține restul de 49% din acțiuni, deși contractul de asociere cu olandezii, încheiat în urmă cu peste 7 ani, este considerat reziliat, iar între cele 2 părți există și un litigiu arbitral internațional.
Tabelul ″definitiv provizoriu″ de creanțe al Damen Shipyards Mangalia include datorii totale recunoscute de 1,085 miliarde lei, din care peste 823 milioane lei sub condiții suspensive. Creditorii au cerut în total peste 1,97 miliarde lei.
Pe de altă parte, activele șantierului au fost evaluate la o valoare de piață de 184,5 milioane euro și una de lichidare de 84,3 milioane euro.
În noiembrie anul trecut, ministrul de atunci al Economiei (″transferat″ între timp la Apărare), Radu Miruță, a declarat că statul român poartă discuții cu potențiali investitori interesați de șantier și încearcă să-i asigure comenzi militare finanțate cu bani din împrumutul ieftin pentru înarmare de 16,6 miliarde euro de care România beneficiază prin mecanismul european Security Action for Europe (SAFE), pentru a-l face mai atractiv.
Damen Shipyards Mangalia este cel mai mare șantier naval din România și unul dintre cele mai mari șantiere din Europa.
Ținând cont de dimensiunile acestuia, ce asigură o capacitate nominală de producție de aproximativ 3,5 milioane ore pe an (3 milioane ore pentru construcții noi și 500.000 ore pentru reparații), Damen Shipyards Mangalia concurează nu doar cu șantierele de profil din Europa și Turcia, ci și cu cele de pe piața asiatică.
