Constructorul lucrează acum la pasajul care va supratraversa A0 și va asigura continuitatea între localitățile Brănești și Pantelimon.
Acest pasaj reprezintă cel mai “fierbinte” punct de pe acest șantier, deoarece în funcție de finalizarea lui, va putea fi stabilită și darea în trafic a Lotului 3, pentru care se estimează luna octombrie 2026.
La pasajul DN3 peste A0 a fost finalizată turnarea plăcii de suprabetonare pe toate deschiderile pasajului, se montează lisele de parapet și se lucrează la realizarea rampei dinspre Branești.
Punctul critic rămâne pasajul DN3 peste A0, iar - în funcție de finalizarea acestuia - va avea loc și recepția, respectiv darea în trafic a acestui lot de autostradă.
"Deși mobilizarea constructorului a mai crescut, menținem presiunea și sprijinul pe și pentru acesta, în vederea finalizării și a dării în trafic a acestui lot până la sfârșitul lunii septembrie", era transmis recent.
VIDEO Infrastructura Romania
Pentru finalizarea lucrărilor în această toamnă, constructorul trebuie să crească semnificativ mobilizarea pe șantier, transmitea CNAIR.
Lotul 3 al A0 Nord este important deoarece asigură:
- descărcarea circulației de pe lotul 4 (Pantelimon-Glina),
- conexiunea cu lotul 2 (Corbeanca-Afumați), pe care se circulă deja de 2 ani,
- conexiunea între autostrada A3 (București-Ploiești, care asigură legătura cu A7), DN2 și autostrada A2 (București-Constanța) pe semi-inelul nordic al A0.
Valoarea acestui contract este de 397,99 milioane lei (fără TVA), iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport (#PT) 2021-2027.
Constructorul chinez China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) a adus peste 150 muncitori pe șantierul Lotului 3 Nord al Autostrăzii Bucureștiului - A0, constatau în aprilie autoritățile, după o inspecție neanunțată.
Anterior, pentru acest tronson statul s-a arătat nemulțumit de viteza lucrărilor - VEZI MAI JOS
"Chiar dacă există o evoluție a lucrărilor de la ultima vizită în șantier, constructorul trebuie să crească mobilizarea pentru a se putea da în trafic până la sfârșitul acestei veri", transmiteau atunci autoritățile.
În vară a fost anunțat că Pasajul de la DN3, un punct critic de pe Autostrada Bucureștiului, nu mai poate fi finalizat în 2025 de către constructor.
Motivul nemulțumirii este dat de ritmul cu care chinezii lucrează la prima autostradă construită de ei în România.
"În timp ce pe lotul 4 (Pantelimon-Glina), constructorul român are un avans considerabil (75%), pe lotul 3 (Afumați-Pantelimon) constructorul chinez a ajuns doar la un stadiu de 53% și continuă să acumuleze întârzieri.
I-am atras atenția șefului de șantier de pe lotul 3 că, în cazul în care nu va crește mobilizarea și ritmul de lucru, riscă să nu finalizeze lucrările anul acesta, așa cum prevede contractul.
Această situație îi va aduce, pe lângă certificatele negative intermediare, și penalizări pentru întârzierile înregistrate", transmitea ministrul.
Lotul 3 al A0 Nord Afumați - Pantelimon (8,60 km) este construit de China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), iar durata contractului este de 30 luni (12 luni proiectare, 18 luni execuție).
Termenul contractual de finalizare a întregului proiect era anul 2025.
Valoarea construcției acestui lot este de 397,99 milioane lei (fără TVA), iar sursa de finanțare este asigurată prin Programul Transport (PT).
