Vagoanele care au deraiat s-au ciocnit cu un tren care venea din sens opus, împingându-l de pe șine și provocând prăbușirea acestuia pe un terasament, într-unul dintre cele mai grave accidente feroviare din Europa Occidentală din epoca modernă.
Accidentul s-a produs în apropiere de Adamuz, în provincia sudică Cordoba, la aproximativ 360 km sud de capitala Madrid, scrie News.ro.
Tehnicienii aflați la fața locului care au analizat șinele au identificat o uzură la îmbinarea dintre secțiunile șinei, cunoscută sub numele de placă de îmbinare, care, potrivit acestora, arată că defectul exista de ceva timp, a declarat sursa. Ei au descoperit că îmbinarea defectă a creat un spațiu între secțiunile șinei, care s-a lărgit pe măsură ce trenurile continuau să circule pe șină.
Sursa, care a refuzat să fie identificată din cauza sensibilității problemei, a spus că tehnicienii consideră că îmbinarea defectuoasă este esențială pentru identificarea cauzei precise a accidentului.
Comisia spaniolă de investigare a accidentelor feroviare (CIAF), care a fost însărcinată cu investigarea generală a cauzelor dezastrului, nu a răspuns imediat la solicitările de comentarii, menționează Reuters. La rândul lor, operatorul feroviar spaniol, Adif, și Ministerul Transporturilor spaniol, care supervizează CIAF, nu au răspuns nici ele la solicitările de comentarii.
Álvaro Fernandez Heredia, președintele Renfe, care operează al doilea tren deraiat, a declarat postului de radio Cadena Ser că este prea devreme pentru a vorbi despre cauză. Cu toate acestea, accidentul s-a produs în „condiții ciudate”, a spus el, adăugând că „eroarea umană este practic exclusă”.
CONCLUZII INIȚIALE ALE INSPECȚIEI
Primele vagoane ale trenului operat de firma spaniolă Iryo au trecut peste decalajul dintre șine, dar al optulea și ultimul vagon a deraiat, antrenând cu el al șaptelea și al șaselea vagon, a spus persoana respectivă.
Iryo este un operator feroviar privat, deținut în majoritate de grupul feroviar italian controlat de stat Ferrovie dello Stato.
Sursa a indicat o fotografie care arată spațiul din șină, care a apărut și într-o imagine distribuită presei de către Guardia Civil din Spania. Zona a fost marcată cu numere pentru probe de către poliție, fiind fotografiată de inspectori criminaliști.
Prim-ministrul spaniol Pedro Sanchez și ministrul transporturilor Oscar Puente s-au numărat printre oficialii care au vizitat locul accidentului luni dimineață. Sanchez și-a anulat vizita la Forumul Economic Mondial de la Davos, Elveția, după accident.
Puente a declarat că trenul Iryo avea mai puțin de patru ani și că linia ferată fusese complet renovată în luna mai a anului trecut.
Producătorul trenului, Hitachi Rail, a efectuat o inspecție a trenului pe 15 ianuarie, ca parte a întreținerii de rutină, și nu a constatat nicio anomalie, a mai declarat sursa Reuters.
Trenul este un Frecciarossa 1000, același model utilizat în rețeaua de mare viteză din Italia.
Nuestras labores de investigación, apoyo y seguridad tras el accidente ferroviario de #Adamuz no cesan, el trabajo conjunto con compañeros de emergencias está siendo fundamental. pic.twitter.com/kDRwdiR8sK
— Guardia Civil (@guardiacivil) January 19, 2026
