Scout va putea să-și vândă propriile mașini prin sistemul propriu de vânzări directe, care îi va permite să-și stabilească propriile prețuri. Marca a fost în conflict deschis cu asociația dealerilor VW Group, care a cerut ca vânzările să se facă prin dealeri, conform contractului pe care asociația îl are cu compania germană. Scout a susținut în instanță că are o activitate complet separată de VW Group, chiar dacă acționarul unic este exact compania cu sediul în Germania.
Reprezentanții Scout au anunțat că dețin licența de vânzare în California și Colorado, fiind pregătiți să înceapă vânzările. Cele două modele prezentate în urmă cu un an, Traveler și Terra, un SUV și un pickup, pot fi deja comandate de clienți, livrările fiind programate pentru anul 2027.
Mașinile sunt echipate cu motoare electrice, dar oferă și versiunea cu range extender, o mutare inteligentă făcută de companie după scăderea masivă a cererii pentru vehiculele cu propulsie exclusiv pe baterii.
Dealerii VW Group au dat în judecată compania pentru a opri toate demersurile de licențiere, dar procesul este încă în desfășurare. Argumentele dealerilor se bazează pe o lege care obligă producătorii auto să vândă mașini exclusiv prin intermediul dealerilor francizați, același lucru fiind valabil și pentru activitățile de reparații. Justificarea juridică, potrivit căreia Scout ar fi o marcă VW Group și se subordonează contractelor existente, urmează să fie dezbătută de judecători, dar primele licențe vor începe deja să producă efecte.
Există de asemenea informații neoficiale despre mai multe state care ar fi acordat licențe de vânzare celor de la Scout,
VW Group mizează pe Scout pentru a recuceri America, oferind mașini ale unei mărci legendare echipate cu tehnologie de ultimă generație.
Scout Motors este o companie cu sediul în SUA, cu propria conducere și structură de vânzări, fără legături de activitate cu VW Group, care este unic acționar. Conducerea Scout susține că nu are obligația de a vinde mașinile prin rețeaua mărcilor VW Group, ci poate decide singură modul de vânzare.
În prezent, sunt în plină desfășurare lucrările de construire a uzinei Scout, în care vor fi produse cele două modele, începând din 2027.
Scout Traveler și Terra au fost dezvoltate pe o platformă complet nouă, destinată propulsiei electrice, care să susțină performanțe de top în rularea off-road, acesta fiind de altfel segmentul țintit de grupul VW încă de la bun început. Motorizarea de tip range extender, numită Electric + Gas, va oferi o autonomie de 800 km.
Uzina Scout din Carolina de Sud, în care vor fi produse cele două modele, are termenul estimat de finalizare în acest an, când ar urma să fie făcute primele probe de producție. A fost estimată o producție inițială de 200.000 de vehicule anual, urmând să fie angajate 4.000 de persoane.
Scout este un brand istoric american, mașinile sale fiind vândute între 1961 și 1980. A fost considerat primul vehicul utilitar din lume capabil atât de off-road, cât și de activități de familie. Ar putea fi considerat precursorul SUV-urilor moderne, dar rămâne unul dintre liderii off-road ai anilor 60 – 70. VW a avut norocul să cumpere brandul odată cu achiziția Navistar, un producător de camioane din SUA care a moștenit vechea companie International Harvester, producătorul original al mașinilor Scout.
