Un avion al companiei indoneziene low-cost Lion Air s-a prăbușit în ocean la câteva minute după decolarea de pe aeroportul internațional din Jakarta.
În avion se aflau, potrivit primelor estimări, 188 de pasageri, dintre care doi piloți și cinci membri ai echipajului.
Avionul prăbușit, model 737 MAX 8, este o variantă îmbunătățită a vechiului 737 și a fost introdusă la nivel global în 2017. Avionul Lion Air care s-a prăbușit a fost livrat companiei aeriene în august, anul acesta.
Zborul JT610 a decolat la ora locală 06.20 de pe aeroportul din Jakarta și urma să aterizeze o oră mai târziu la Pangkal Pinang, capitala regiunii miniere Bangka-Belitung.
Site-ul de urmărire a zborurilor Flightradar arată, pe o hartă, traiectoria avionului, un Boeing 737 Max 8, care, după ce a decolat către sud-vest a virat larg către sud, cu 180 de grade, după care s-a îndreptat către nord-est.
Urma se întrerupe brusc deasupra Mării Java, nu departe de coastă.
Lion Air, o companie low-cost, a fost implicată în mai multe incidente, scrie News.ro.
În august 2017, un Boeing aparținând companiei a lovit, la puțin timp după aterizarea pe Aeroportul Internațional Kualanamu, la Medan, al treilea cel mai important oraș din țară, în nordul Insulei Sumatra, aripa unui ATR-72 aparținând companiei Wings Air, de asemenea indoneziană, care aștepta să decoleze.
Coliziunea nu s-a soldat cu răniți.
În mai 2016, două avioane aparținând grupului Lion Air au intrat în coliziune pe pista aeroportului Soekarno-Hatta, la periferia Jakartei.
În aprilie 2013, unul dintre Boeingurile companiei a ratat pista de aterizare, pe Aeroportul Internațional Denpasar, pe Insula indoneziană Bali, și s-a prăbușit în mare, în apropiere. Cele 108 de persoane - dintre care 101 pasageri - care se aflau la bord au supraviețuit, însă aproximativ 40 au fost rănite, între care o femeie grav.
Lion Air este o filială a Lion Group, care deține alte patru companii - Wings Air și Batik Air în Indonezia, Malindo Air în malaysia și Thai Lion Air în Thailanda.
Imagini de la locul prăbușirii:
