Automobile Dacia SA a exportat mașini în Australia în premieră pentru această fabrică, odată cu intrarea grupului Renault pe această piață. Chiar dacă acolo mașinile sunt vândute sub sigla Renault, mașinile au fost produse în România.
Raportul anual al companiei analizat de Profit.ro arată un volum exportat de peste 50 de milioane de lei, adică aproximativ 10 milioane de euro, în Australia, care a crescut valoarea exporturilor fabricii la aproximativ 5 miliarde euro.
De asemenea, s-au înregistrat creșteri ale exporturilor în Africa, unde uzina trimite modelul Duster, dar valorile inclus și componente sau CKD-uri.
În America de Sud, unde sunt expediate preponderent componente și CKD-uri, vânzările s-au majorat cu aproximativ 250 de milioane de lei, adică aproximativ 50 de milioane de euro, urcând la 1,2 miliarde lei.
A scăzut în schimb exportul către Asia, la mai puțin de jumătate. Dacă în 2024, uzina Dacia exporta de 2,3 miliarde lei, anul trecut valoarea s-a redus la un miliard de lei. Cauza principală este mutarea producției Duster în Turcia, acolo unde acesta este produs sub sigla Renault și este vândut apoi pe toate piețele din regiune, inclusiv în țările din fostul spațiu sovietic.
Exporturile către Europa au fost cele mai consistente, depășind 20,2 miliarde lei, în creștere față de anul anterior cu aproape 3 miliarde lei.
Pe piața internă, Dacia a avut vânzări în valoare de 3,5 miliarde lei, acestea reprezentând vehicule și piese de schimb. Ponderea exporturilor în totalul vânzărilor companiei este covârșitoare, apropiindu-se de 90%. Suma de 26,4 miliarde lei reprezintă circa 5,4% din exporturile României, în 2025.
Venituri în creștere la Dacia și preț mediu pe vehicul majorat
Automobile Dacia a reușit să-și majoreze anul trecut cifra de afaceri, în special datorită lui Bigster, care a fost produs în peste 100.000 de exemplare, având cel mai mare preț din gama mărcii. De asemenea, noua generație Duster a înregistrat o creștere a prețului mediu de vânzare datorită opțiunilor clienților pentru versiunile superioare, cu motoare hibrid și cu tracțiune 4x4.
Prețul mediu de vânzare al unui vehicul Dacia, așa cum este facturat de fabrică, a fost de aproximativ 19.000 de euro, în 2025, față de aproximativ 17.000 de euro în 2024.
În total, uzina a produs 297.049 vehicule, în scădere cu aproape 4 procente față de anul anterior, când înregistra un volum de 309.205 vehicule, diferența fiind de -12.156 vehicule.
Producția uzinei s-a bazat în special pe modelul Duster, care a fost asamblat în 175.482 unități, în scădere de la 214.000 câte erau asamblate în 2024, și pe Bigster, produs în 100.375 de exemplare, fiind primul an aproape complet în uzină. Jogger a mai contribuit cu aproape 10.000 de unități, modelul fiind transferat pe parcursul anului în Maroc, iar Logan și Sandero au contribuit cu cifre foarte mici, 6.770 și, respectiv, 5,023 de unități.
De asemenea, au fost produse 336.685 șasiuri, cu 73.000 de șasiuri mai puțin decât în 2024.
Fabrica de autovehicule din Argeș a înregistrat scăderi și la nivelul CKD-urilor, kiturile complete pe care le exportă către alte uzine. Volumul a scăzut de la 728.944 metri cubi în 2024 la 622.381 metri cubi în 2025, fiind înregistrată o diminuare de 106.563 metri cubi. Scăderile majore au fost către Africa, unde s-au exportat cu aproape 100.000 metru cubi mai puțin față de anul precedent, cel mai probabil pentru că uzinele marocane își produc singure componentele necesare.
Automobile Dacia SA a înregistrat o cifră de afaceri de 29,9 miliarde lei în 2025, cu 7,6% peste cea înregistrată cu un an înainte, ca urmare a creșterii prețurilor mașinilor produse. Profitul operațional raportat de companie a fost de 845 milioane de lei, cu 9 procente peste cel din 2025, iar profitul net, care va fi repartizat aproape integral acționarului Renault SA, s-a ridicat la 629 milioane lei.
Rentabilitatea uzinei Dacia a crescut simțitor, de la 21,17% în 2024, la 24,46% în 2025. Acest lucru a fost posibil prin reducerea cheltuielilor, inclusiv a investițiilor, dar și prin reducerea de personal.
Automobile Dacia SA a plătit către statul român, în 2025, un impozit pe profit de 298 milioane lei, cu 10,4% mai mare decât în anul precedent.
