La finele anului trecut, Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) a respins, pe fond, contestația depusă de SA&PE Construct la contractul pentru proiectarea și execuția tronsonului 1 al Autostrăzii Unirii (A8) Târgu Neamț (Moțca) – Iași – Ungheni.
Contractul pentru construirea tronsonului 1 Moțca – Târgu Frumos a fost atribuit pe 30 octombrie 2025 Asocierii de constructori din România și Bulgaria Danlin XXL (lider) – Groma Hold Ltd – Intertranscom Impex – Evropeiski Patishta.
Asocierea a câștigat licitația pentru acest tronson cu o ofertă de 4,76 miliarde de lei.
Acest contract a fost atribuit la data de 30 octombrie 2025.
Asocierea de constructori din România și Bulgaria a fost declarată câștigătoare cu o ofertă de 4,76 miliarde lei.
Durata totală de realizare a acestui tronson este de 46 de luni din care 10 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție lucrări.
,,Constructorul acestui prin tronson al Autostrăzii Moțca-Iași-Ungheni și-a asumat, conform documentației din licitație, să prioritizeze execuția unui segment cu o lungime de 5,5 kilometri pentru a asigura legătura între Moțca, DN 2/secțiunea III a Autostrăzii Unirii-A8, lotul Leghin-Târgu Neamț și Autostrada Moldovei A7, secțiunea Bacău-Pașcani. Acest segment trebuie realizat, cu prioritate, în termen de 12 luni pentru sincronizarea proiectelor.“ a declarat la acel moment directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.
Tronsonul 1 Târgu Neamț (Moțca) -Târgu Frumos din județul Iași are o lungime de 27 kilometri prezintă următoarele provocări tehnice :
• 36 de poduri și pasaje cu o lungime totală de 8,5 kilometri (pasajul de la km. 27 cu o lungime de 1100 metri)
• 4 tuneluri cu o lungime totală de 1,7 kilometri
• 3 noduri rutiere (nod Moțca DN 24, Nod Pașcani DJ 208 și nod Târgu Frumos DN 28 B).
