Rivalul european Airbus a preluat la rândul său anumite operațiuni Spirit din lanțul propriu de aprovizionare, în timp ce unitatea Spirit din Subang, Malaezia, a fost transferată către Composites Technology Research Malaysia.
O subsidiară, Fiber Materials, a fost vândută anterior către Tex-Tech Industries.
Achiziția Boeing include toate operațiunile Spirit destinate programelor comerciale Boeing, precum și o parte din activitățile fabricii din Belfast, Irlanda de Nord, care va funcționa ca subsidiară independentă sub numele Short Brothers, scrie News.ro
Tranzacția, anunțată în iulie anul trecut, este evaluată la 8,3 miliarde de dolari în ansamblu și marchează o schimbare masivă în structura lanțului de aprovizionare din industria aerospațială, oferind Boeing și Airbus control direct asupra unor segmente care au creat probleme în ultimele programe de avioane.
În ultimii ani, Spirit AeroSystems a întâmpinat dificultăți financiare și a fost identificată ca o sursă majoră de întârzieri pentru programe precum Boeing 737 MAX, Airbus A350 și A220. Îmbunătățirea calității fabricației fuselajelor este esențială pentru Boeing, care încearcă să stabilizeze producția seriei 737.
Spirit a fost creată în 2005, când Boeing și-a vândut operațiunile din Oklahoma și Kansas firmei de investiții Onex. Compania produce fuselaje pentru 737 în Wichita, care sunt transportate pe calea ferată la uzina Boeing din Renton, Washington. Pentru a-și diversifica portofoliul, Spirit și-a extins operațiunile în Africa, Asia, Europa și în alte regiuni ale Statelor Unite.
Airbus va prelua facilități Spirit din Carolina de Nord, Irlanda de Nord, Scoția, Franța și Maroc.
La începutul lunii decembrie, Comisia Federală pentru Comerț a SUA (FTC) a aprobat tranzacția cu condiția ca Boeing să finalizeze cesiunile negociate cu Airbus și CT Research Malaysia, iar Spirit să rămână furnizor pentru alți producători în programele viitoare de avioane militare. Fără aceste condiții, autoritățile americane se temeau că Boeing ar putea obține o influență excesivă asupra competiției.
În octombrie, Boeing a primit și aprobarea antitrust a UE, după ce a acceptat să vândă anumite afaceri Spirit pentru a elimina preocupările de concurență.
Aproximativ 15.000 de angajați Spirit vor trece la Boeing, ceea ce ar putea avea impact asupra relațiilor de muncă deja tensionate ale companiei. Aproximativ 6.000 dintre acești angajați ar putea reintra în District 751 al International Association of Machinists and Aerospace Workers, sindicatul pe care l-au părăsit în 2005. Anul trecut, o grevă de șapte săptămâni a acestui sindicat a dus la oprirea majorității producției de avioane comerciale Boeing în Pacific Northwest.
