Anterior, producătorul auto nipon estimase o reducere a producției de aproximativ 38.000 vehicule în urma închiderii Strâmtorii Ormuz. Reducerile ar urma să afecteze în special vehiculele destinate piețelor din Orientul Mijlociu și Asia, au declarat pentru Kyodo surse care au dorit să-și păstreze anonimatul..
Toyota i-a informat pe principalii furnizori în legătură cu revizuirea planului de producție, scrie Agerpres.
În anul fiscal 2025, producția peste hotare a companiei s-a situat la 6,65 milioane de mașini. Impactul războiului din Orientul Mijlociu ar urma să reducă profitul operațional cu 670 miliarde de yeni (4,2 miliarde de dolari), a avertizat recent Toyota.
Datele publicate luna aceasta arată că vânzările Toyota Motor Corp în anul fiscal 2025 au crescut cu 5,5% față de anul precedent, la 50.680 miliarde de yeni (32,3 miliarde de dolari), devenind prima companie niponă care înregistrează vânzări anuale de peste 50.000 miliarde de yeni.
În schimb, profitul net a scăzut cu 19,2%, la 3.850 miliarde de yeni, parțial în urma taxelor vamale americane, în timp ce profitul operațional a înregistrat un declin de 21,5%, la 3.770 miliarde de yeni, a anunțat cel mai mare producător auto din lume.
Vânzările grupului Toyota, inclusiv cele ale subsidiarelor sale Daihatsu Motor și Hino Motors, au crescut cu 2,5% în anul fiscal 2025, la 11,28 milioane de unități, datorită cererii solide pe principalele piețe, inclusiv Japonia.
Pentru actualul an fiscal, compania se așteaptă la un declin al profitului net de 22%, la 3.000 miliarde de yeni, și la un avans al vânzărilor de 0,6%, la 51.000 miliarde de yeni. Și profitul operațional ar urma să scadă cu 20,3%, la 3.000 miliarde de yeni. De asemenea, Toyota avertizează că impactul crizei din Orientul Mijlociu va fi de aproximativ 670 miliarde de yeni în actualul an fiscal.
Pe plan global, grupul Toyota estimează vânzări de 11,18 milioane de mașini, un declin de 0,9%.
Rezultatele și previziunile grupului nipon scot în evidență efectele crizei din Orientul Mijlociu, prețurile mai ridicate la energie determinând clienții să caute vehicule cu consum redus de combustibil.
Și alți producători auto au avertizat asupra efectelor războiului care afectează regiunea.
Conform calculelor Reuters, Toyota a rămas în 2025 cel mai mare producător auto din lume, pentru al șaselea an consecutiv, datorită cererii robuste de vehicule hibride în America de Nord, depășind rivalul german Volkswagen
Toyota a decis să investească într-o nouă uzină de automobile din India, bazându-se, cel mai probabil, pe stimulentele pe care administrația indiană le acordă. Scopul japonezilor este să-și mărească competitivitatea locală pentru cât mai multe dintre modelele vândute pe această piață.
În acest moment, Toyota are deja trei uzine în India, dintre care una de vehicule, una de motoare și una de componente.
