Constructorul auto a contactat furnizori în ultimele săptămâni pentru a discuta detaliile planului pentru SUV-ul compact, care ar fi un vehicul nou și nu o variantă a actualelor modele Tesla Model 3 sau Y, afirmă sursele.
Conversațiile dintre Tesla și furnizori au vizat procesul de fabricație și specificațiile pentru diverse componente, scrie Hotnews.ro.
Trei dintre sursele Reuters au declarat că SUV-ul compact ar urma să fie produs în China, iar una a spus că Tesla intenționează, de asemenea, să extindă producția în Statele Unite și Europa.
Mașina ar avea o lungime de 4,28 metri, semnificativ mai puțin decât SUV-ul Model Y, cel mai bine vândut de Tesla, care are aproximativ 4,79 metri în lungime.
Va fi mașina la care lucrează Tesla una complet autonomă?
Această inițiativă urmează decizia directorului general Elon Musk de a renunța în 2024 la un proiect foarte anticipat de vehicul electric ieftin și de a redirecționa compania pentru a se concentra pe robotaxiuri și roboți umanoizi.
O întrebare-cheie este dacă acest ultim efort de a dezvolta un SUV mai mic semnalează o schimbare de strategie înapoi către vehicule electrice pentru piața de masă, conduse de șoferi umani, sau dacă noul model ar fi mai degrabă în linie cu viziunea Tesla pentru vehicule complet autonome.
Două dintre sursele Reuters au declarat că viitorul model de SUV ar putea servi ambele scopuri. Una dintre surse, un angajat al Tesla, a declarat că producătorul de mașini intenționează acum să construiască modele care să fie autonome, dar să ofere și opțiunea de a fi conduse de oameni.
Sursa respectivă a declarat că, deși urmărește autonomie completă pentru întreaga gamă, Tesla realizează că multe piețe globale nu vor vedea o adoptare semnificativă – și nici acceptare legislativă a vehiculelor autonome decât peste mulți ani.
Drumul Tesla de la prototip la producție de masă este unul îndelungat
Păstrarea opțiunii de a construi un anumit model cu sau fără comenzi de condus ar putea permite vânzări mai mari și ar ajuta Tesla să mențină fabricile aproape de capacitate maximă, a spus persoana respectivă.
Tesla nu a răspuns solicitărilor de comentarii privind planurile pentru un vehicul nou. Cele patru persoane familiarizate cu proiectul au spus că acesta se află încă într-o fază incipientă de dezvoltare.
Constructorul auto are un istoric de a începe dezvoltarea unor produse care ajung să fie amânate mult sau anulate. De exemplu, în 2017 Tesla a prezentat vehicule concept pentru o supermașină Roadster și un camion de marfă Semi, dar încă nu le-a produs în serie.
Următoarea Tesla ar urma să fie semnificativ mai ieftină
Două dintre surse au spus că Tesla intenționează să ofere noul autovehicul la un preț semnificativ mai mic decât Model 3 de bază, care începe de la 34.000 dolari în China și aproximativ 37.000 USD în Statele Unite. Ei au spus că Tesla plănuiește să reducă costurile, parțial, prin folosirea unei baterii mai mici, ceea ce ar însemna o autonomie mai scurtă comparativ cu cele 306–327 mile pentru Model Y.
Una dintre persoane a adăugat că producătorul auto va oferi de asemenea un singur motor electric în loc de două, o opțiune de performanță disponibilă la modelele Tesla actuale. Tesla dorește, de asemenea, să facă mașina mult mai ușoară, de aproximativ 1,5 tone metrice comparativ cu circa două tone pentru Model Y.
Trei dintre persoane au spus că noul model ar urma să fie produs la fabrica Tesla din Shanghai. Deși calendarul proiectului rămâne neclar, toate sursele Reuters au declarat că e puțin probabil ca producția să înceapă anul acesta.
Tesla a raportat livrări în scădere cu 14% în primele trei luni ale anului față de trimestrul precedent
Rezultatele au fost sub așteptările analiștilor, care estimau aproximativ 370.000 de livrări, în timp ce consensul compilat de Tesla indica 365.645.
Acțiunile producătorului de vehicule electrice au scăzut cu aproximativ 3% joi, după publicarea datelor, scrie News.ro.
Model 3 și Model Y au dominat livrările, cu 341.893 de unități, confirmând dependența companiei de aceste modele, care au reprezentat aproximativ 97% din livrările anului trecut.
În paralel, Tesla își reorientează strategia către dezvoltarea de produse viitoare precum taxiul autonom Cybercab și robotul umanoid Optimus, însă veniturile companiei rămân dependente în principal de vânzările auto.
În ianuarie, Tesla a anunțat oprirea producției pentru modelele Model S și Model X, liniile urmând să fie folosite pentru producția robotului Optimus. Elon Musk a confirmat ulterior că comenzile pentru aceste modele s-au încheiat.
Cybertruck nu a reușit până acum să devină un produs de masă, în timp ce compania pregătește lansarea la scară mai largă a camionului electric Semi în 2026.
Divizia de energie a Tesla a instalat sisteme de stocare de 8,8 GWh în primul trimestru, sub nivelul record de 14,2 GWh din trimestrul anterior.
Acțiunile Tesla au scăzut cu 15% în primul trimestru, pe fondul concurenței crescute și al eliminării stimulentelor federale pentru vehicule electrice în SUA.
Compania va publica rezultatele financiare complete pe 22 aprilie.
Tesla crește puternic în Europa
În Franța, înmatriculările de mașini Tesla s-au triplat față de anul trecut, ajungând la 9.569 de unități, foarte aproape de recordul istoric de 9.572 de vehicule înregistrate în decembrie 2023, potrivit datelor furnizate de organizația auto PFA.
În țările nordice, înmatriculările Tesla au crescut, de asemenea, puternic. În Norvegia au urcat cu 178%, ajungând la 6.150 de vehicule, în Suedia cu 144% până la 1.447 de unități, iar în Danemarca cu 96%, până la 1.784 de vehicule, conform datelor publicate de OFV, bilstatistik.dk și Mobility Sweden.
Creșteri au fost înregistrate și în alte piețe europene: în Belgia înmatriculările au urcat cu 89%, la 1.806 vehicule, în Olanda cu 72%, la 1.819, în Italia cu 32%, la 2.920, iar în Spania cu 25%, la 2.477. În Elveția creșterea a fost de 1,7%, la 674 de vehicule. Singura scădere raportată a fost în Portugalia, unde înmatriculările Tesla au scăzut cu 1,7%, până la 1.189 de mașini.
Înmatriculările Tesla sunt de obicei concentrate spre finalul fiecărui trimestru, a precizat compania într-o scrisoare trimisă luna trecută presei britanice, din cauza modului în care sunt livrate vehiculele.
În primul trimestru al anului, înmatriculările Tesla au crescut cu 108% în Franța, cu 95% în Norvegia, cu 48% în Suedia, cu 50% în Danemarca, cu 43% în Spania, cu 32% în Italia, cu 27% în Portugalia și cu 23% în Belgia. În schimb, acestea au scăzut cu 23% în Olanda și cu 21% în Elveția.
Tesla Model Y și Ford Puma Gen-E rămân preferatele publicului în România pe segmentul electric în acest început de an, dar apar schimbări în rândul mărcilor, cuvântul de ordine fiind indiscutabil „prețul”, arată datele Profit.ro
