“Da, vrem să facem Pasajul de la Petricani. Și, ca să îl putem face, trebuie să începem cu un acord de asociere cu toate părțile implicate, în speță Primăria Sectorului 2, Primăria Municipiului București, Consiliul Județean Ilfov și Primăria orașului Voluntari.
După ce vom avea această asociere, Primăria Sectorului 2 va demara etapa de proiectare, urmând ca, în funcție de sumele rezultate, de soluțiile tehnice rezultate, să vedem cum continuăm proiectul și care sunt sursele de finanțare. Dar, pentru a face primul pas, avem nevoie de proiectare și asta va face Primăria Sectorului 2, arată București FM.
Pentru că avem nevoie să facem proiectarea, din proiectare, vor reieși o serie de soluții tehnice și un deviz financiar.
Prin urmare, vom vedea dacă se impun exproprieri, care este valoarea acestora și care este valoarea de investiție, urmând ca, ulterior, să identificăm și sursele (… de finanțare n.r.)”, a explicat primarul Sectorului 2, Rareș Hopincă, pentru București FM.
Rareș Hopincă vrea să atragă fonduri europene nerambursabile din Programul Operațional pentru Transport, pentru finanțarea investiției de la Petricani
La intersecția dintre Bulevardul Dimitrie Pompeiu și Șoseaua Petricani, nu se va construi, însă, numai un simplu pasaj rutier pe sub calea ferată, ci un adevărat nod intermodal de transport.
Pentru că, acolo, vor ajunge și prelungirea Magistralei M2 de metrou și trenul Metropolitan și se va construi și o parcare de tip park&ride.
Pasajul Petricani va avea aproape 1 kilometru lungime și va trece atat peste intersecția cu Șoseaua Fabrica de Glucoză, cât și peste cea cu Bulevardul Dimitrie Pompeiu, subtraversând, apoi, calea ferată.
Pasajul Petricani este un proiect care datează încă din 2010
Cu aproape un an de zile în urmă, primarul general interimar, Stelian Bujduveanu, și primarul Sectorului 2, Rareș Hopincă, promiteau că cele două instituții vor colabora pentru realizarea acestei investiții de către Primăria de la Bucur Obor.
Este o investitie costisitoare, valoarea ei totală fiind estimată, atunci, la 400 de milioane de lei, însă sursa de finanțare pot fi fondurile europene nerambursabile, spunea și atunci, spune și acum, edilul Sectorului 2.
“E un obiectiv extrem de important. E parte a unui nod intermodal, pentru că, acolo, va ajunge și metroul, prelungirea metroului M2, acolo, discutăm și despre o parcare de tip park&ride.
Tot în același aplasament, discutăm și de o viitoare oprire a trenului metropolitan.
Sunt o serie de elemente de infrastructură interconectate, care pot fi foarte bine prinse pe Programul Operațional de Transport, astfel încât să putem atrage fonduri europene nerambursabile. Pentru că mă aștept să fie un obiectiv costisitor”, a declarat Rareș Hopincă.
La trecerea la nivel de la Petricani au avut loc nenumărate accidente din cauza șoferilor inconștienți care au forțat barierele, în condițiile în care pe aici trenurile circulă cu peste 100 km/oră.
