Constructorul german a anunțat că sistemul MB.DRIVE ASSIST PRO va fi disponibil inițial în anumite orașe din Germania de la finalul lui 2026, urmând o extindere la nivel național începând din 2027.
Directorul tehnologic al companiei, Joerg Burzer, a declarat că obiectivul Mercedes este să rămână "în avangarda competiției globale" în domeniul condusului asistat și automatizat, conform Reuters.
Sistemul este deja disponibil în China din 2025, iar lansarea pe piața din Statele Unite este programată pentru acest an, scrie News.ro,
În paralel, Tesla încearcă să obțină aprobări pentru sistemul său "Full Self-Driving" în Uniunea Europeană, după autorizațiile inițiale primite în Țările de Jos și Lituania.
Și BMW pregătește lansarea unui sistem similar de condus automatizat urban în Germania până la sfârșitul anului, potrivit unui purtător de cuvânt al companiei.
Mercedes a precizat că lucrează împreună cu Ministerul Transporturilor din Germania și cu autoritatea rutieră KBA pentru a accelera introducerea tehnologiei pe piață.
Primele orașe în care va fi introdus sistemul vor fi Stuttgart și München.
Tehnologia, dezvoltată în parteneriat cu Nvidia, permite navigarea prin trafic urban, schimbarea benzilor și gestionarea semafoarelor, însă șoferul trebuie să rămână atent și pregătit să intervină.
Constructorii auto limitează în prezent majoritatea funcțiilor autonome la autostrăzi, unde traficul este mai predictibil. Orașele sunt considerate mult mai dificile pentru sistemele automate, din cauza pietonilor, bicicliștilor și situațiilor neprevăzute.
Mercedes-Benz Group AG și-a diminuat veniturile în primele trei luni ale anului cu circa 2,4 miliarde euro (-4,9%), la un total de 31,6 miliarde euro, ca urmare a scăderii vânzărilor în intervalul de raportare, cu 6%, la aproape 500.000 de unități.
Valoarea EBIT s-a diminuat cu 16,8%, la 1,9 miliarde euro, dar compania spune că a înregistrat „o performanță operațională solidă”, în conformitate cu previziunile anunțate anterior.
Compania mizează pe o revigorare a activității pe măsură ce vor fi lansate cele peste 40 de modele noi, în următorii doi ani.
Harald Wilhelm, responsabil cu finanțele Mercedes-Benz Group AG, spune că rezultatele mențin compania „pe drumul cel bun” și apelează la termeni precum „execuția displinată” și „lansarea bine coordonată a noilor noastre modele”, dar și la „controlul strict al costurilor”.
Cifrele Mercedes au fost influențate și de programul de răscumpărare de acțiuni care a generat un cost de 469 de milioane de euro, în timp ce lichiditatea netă a activității industriale a crescut ușor, ajungând la 33,8 miliarde de euro.
Divizia de autoturisme a înregistrat un EBIT ajustat de 933 de milioane de euro și o rentabilitate a vânzărilor ajustată de 4,1% în primul trimestru, la mijlocul intervalului prognozat pentru finalul de an.
Cnstructorul german continuă să fie afectat în China, unde vânzările scad, pe fondul concurenței tot mai puternice din partea producătorilor locali.
Singurul segment care a crescut este cel al vehiculelor electrice, care este însă mult în urma principalilor rivali, BMW și Audi, ca volum.
