Mașinile fără șofer dezvoltate de Google au fost testate până în prezent pe o distanță totală de peste 3,7 milioane de kilometri, din care mai mult de 1 milion de kilometri reprezintă distanța acoperită anul trecut pe drumurile publice din California, potrivit unui raport al Waymo, fosta divizie auto a gigantului american din IT, transformată în decembrie într-o companie de sine stătătoare.
Astfel, în perioada decembrie 2015-noiembrie 2016, cele 60 de mașini autonome ale Waymo au parcurs peste 635.000 mile (mai mult de 1,02 milioane kilometri) pe străzile din California, o creștere de 50% comparativ cu precedentele 14 luni, arată datele trimise de companie autorității californiene de reglementare din domeniul auto.
În acest timp, au fost înregistrate 124 de instanțe în care controlul vehiculului a fost preluat de către șoferul însărcinat cu monitorizarea acestuia, arată datele trimise de Waymo autorității californiene de reglementare din domeniul auto, scrie MarketWatch.
28 noiembrie - Profit Financial.forum
Numărul instanțelor în care mașinile au fost trecute din modul de condus autonom în modul manual a scăzut cu 75% comparativ cu anul anterior. În cele mai multe cazuri, șoferul a preluat controlul vehiculului din cauza unor discrepanțe de software, dar și din cauză că mașina a efectuat o manevră nedorită.
Google nu e singura companie care a accelerat testele cu vehicule autonome anul trecut. Conform datelor transmise autorităților din California, Tesla a efectuat teste cu patru mașini în modul de condus autonom în perioada octombrie-decembrie 2016, pe o distanță totală de 885 kilometri.
General Motors (GM) a testat 25 de mașini Chevrolet Bolt și Nissan Leaf în modul autonom anul trecut, pe o distanță totală de peste 15.730 kilometri. Toate testele au fost efectuate pe străzile din San Francisco.
Ford a testat anul trecut doar unul dintre cele două modele autonome dezvoltate până în prezent, ambele Ford Fusion hybrid sedan, pe o distanță totală de 950 kilometri. Toate testele au fost efectuate în luna martie, iar Ford a raporat trei instanțe în care șoferul a preluat controlul vehiculului.
Mașinile autonome ale BMW au fost testate pe o distanță totală de circa 1.026 de kilometri, timp în care a fost înregistrată o singură instanță de preluare a controlului de către operatorul aflat în vehicul, din cauză că drumul nu era marcat corespunzător, iar softul mașinii nu a recunoscut banda de mers.
Nissan a testat cinci modele autonome pe străzile din California anul trecut, pe o distanță de 6.600 kilometri, în timp ce mașinile testate de divizia din SUA a Mercedez-Benz au parcurs circa 1.100 kilometri.
