Fabrica din Ungaria, care va produce noul model electric C-class, va fi cea mai mare fabrică a Mercedes-Benz din Europa și a doua cea mai mare la nivel global după extindere, oferindu-i flexibilitatea de a răspunde mai bine la condițiile volatile de pe piață.
În mandatul fostului premier Viktor Orban, care a pierdut puterea în alegerile din aprilie, sectoarele auto și al bateriilor pentru vehicule electrice au devenit pilonii principali ai creșterii economice și ocupării forței de muncă în Ungaria, constructorii germani de automobile premium și producătorii chinezi de baterii construind gigafabrici în țara vecină, arată Agerpres.
În pofida unei creșteri puternice a salariilor în ultimii ani, salariile din Ungaria sunt în continuare printre cele mai mici din Uniunea Europeană, ceea ce face ca țara vecină să fie o țintă atractivă pentru locuri de muncă cu costuri reduse.
'Prin producția locală de componente cheie, cum ar fi bateriile, putem răspunde cererii și mai rapid și mai flexibil. Asta face din Kecskemet un loc cheie pentru viitorul nostru', a declarat directorul general de la Mercedes-Benz, Ola Kallenius, la o ceremonie de deschidere a noii părți a fabricii.
Prezent la ceremonia de inaugurare, premierul ungar Peter Magyar a declarat că guvernul său de centru-dreapta își propune să creeze un mediu de afaceri previzibil pentru investitorii străini din Ungaria, care sub Orban s-au confruntat cu schimbări frecvente de legislație și taxe ad-hoc pentru a acoperi golurile bugetare. 'Guvernul își propune să mențină un parteneriat strategic stabil cu Mercedes, precum și cu alte companii care doresc să investească în Ungaria', a spus Magyar.
Acesta a subliniat însă că nu este vorba de o stradă cu sens unic iar toate companiile din Ungaria trebuie să respecte reglementările, să asigure condiții de muncă sigure și să plătească salarii care să ofere lucrătorilor ceea ce el a numit un trai sigur.
Responsabilul pentru producție în cadrul consiliului de administrație al Mercedes-Benz , Michael Schiebe, a declarat că producătorul auto va aduce la Kecskemet producția altor două modele, noul GLC complet electric și modelul mini G-class. 'Privind în perspectivă, planificăm axe de producție flexibile. Acest lucru ne va permite să producem, flexibil, modele în diferite locații, adaptându-ne instantaneu la cererea pieței și la factorii externi și sporind rezistența rețelei noastre globale de producție', a spus Schiebe.
Nevoia de costuri reduse a determinat Mercedes-Benz să renunțe la uzina din Raastat pentru proiectul mini-G. Potrivit presei germane, noul model ar urma să fie dezvăluit peste doar o săptămână și tot atunci va fi anunțată și fabrica în care va fi produs. Compania pregătește un mesaj legat de uzina din Kecskemet care ar urma să devină, cu ajutorul unor investiții estimate la un miliard de euro, cea mai mare fabrică a mărcii din Europa.
La finalul extinderii fabricii, uzina din Ungaria a Mercedes-Benz ar putea asimila aproximativ 30% din capacitatea totală a companiei în Europa, cu o capacitate care se va apropia de 400.000 de vehicule.
Aici sunt produse în prezent modelele compacte ale mărcii, care beneficiază de costurile reduse ale forței de muncă, dar și de unele facilități acordate de-a lungul anilor de statul maghiar.
Noul model cu trăsături off-road, care va prelua o serie de detalii estetice de la exclusivistul G Class, va începe producția doar anul viitor, el fiind dezvoltat pe baza platformei MMA, o platformă multi-energie, proiectată în special pentru mașinile electrice accesibile și pregătită să găzduiască și motorizări hibrid. Are o arhitectură pe 800 de volți sau, în cazul mild-hybridelor, pe 48 de volți.
Anterior, producătorul din Suttgart a mai confirmat pentru Kecskemet și noul C Class cu toate versiunile sale.
Mercedes are în Germania trei fabrici, în Sindelfingen, Rastatt și Bremen, care teoretic depășesc un milion de vehicule capacitate instalată, dar planurile companiei prevăd reducerea producției în aceste uzine și mutarea unor modele în Ungaria.
Kecskemet va beneficia astfel de alte 3.000 de locuri de muncă, potrivit planurilor Mercedes, ceea ce va duce numărul de angajați la aproximativ 7.500 de persoane.
De asemenea, informațiile neoficiale arată că în urma acestor reorganizări de producție și modelul GLC se va muta în Ungaria, odată cu începerea fabricării versiunii pentru piața americană în uzina de peste ocean.
Primele imagini spion cu viitorul baby-G Class arată foarte multe asemănări cu G Class original, ceea ce confirmă faptul că producătorul dorește în mod explicit să se folosească de notorietatea și reputația acestuia. În același timp, dimensiunile reduse ale mașinii te duc cu gândul la un Suzuki Jimny, ceea ce ar putea sugera că o reinterpretare a celebrului design să nu fie neapărat o idee bună.
Mercedes nu a făcut public până acum nici numele pe care îl va purta viitorul SUV, dar este aproape certă o denumire alfanumerică bazată pe litera G.
Pe lângă motorizările electrice și hibride, mașina va beneficia de tracțiunea 4MATIC, care este nelipsită de pe G Class și va fi obligatorie și pentru varianta în miniatură a acestuia.
Mercedes G Class este unul dintre cele mai profitabile modele ale mărcii germane, însă volumele pe care le vinde sunt reduse, din cauza prețurilor de lux. Din acest motiv, un model în miniatură, cu performanțe apropiate, dar cu prețuri comparabile cu cele ale lui GLC ar putea genera noi profituri pentru Mercedes.
