Cel mai mare exportator de vehicule al Chinei, grupul Chery, a anunțat că bateriile de pe mașinile electrice și PHEV echipate cu pachetele de celule Rhino vor avea garanție fără limite a bateriilor. Decizia vine după ce a intrat în vigoare noul standard obligatoriu de siguranță a bateriilor, adoptat de autoritățile chineze, care a mai fost supranumit standardul „fără incendiu sau explozie”.
Garanția oferită de China acoperă doar primul proprietar al mașinii, fără limită de kilometri sau timp, fiind acordată doar vehiculelor cumpărate în scopuri necomerciale. Garanția acoperă atât bateria, cât și motorul electric și unitățile de control ale sistemului electric.
Aplicarea garanției se face prin înlocuirea vehiculului cu unul similar, în cazul în care se produce o daună termică a bateriei, din alte cauze decât intervenția umană.
Fac parte din campanie mărcile Chery, Exeed, Jetour și iCar, singurele care au primit, deocamdată, bateriile Rhino.
Standardul obligatoriu de siguranță, numit „Electric vehicles traction battery safety requirements”, a intrat în vigoare la 1 iulie 2026 și are prevederi foarte stricte pentru baterii pentru a fi conforme. Testul pe care trebuie să îl treacă bateriile are mai multe faze obligatorii. În primul rând, într-un interval de două ore de la o defecțiune care generează o propagare termică a unei celule nu trebuie să fie vizibil un incendiu sau o explozie a bateriei. În al doilea rând, dacă bateria începe să emită fum, acesta nu trebuie să ajungă în habitaclu în cel puțin cinci minute după declanșarea alarmei ca urmare a aprinderii. Alarma rămâne obligatorie, dar este suplimentată cu acest prag minim. Al treilea test este cel de rezistență fizică: trei lovituri succesive cu o bilă de oțel de 30 de mm, propulsate cu o energie de 150 J, trebuie să fie standardul minim de rezistență fără incendiu și fără explozie. Testul de rezistență la încărcare prevede ca baterie să nu ia foc sau să explodeze după 300 de cicluri de încărcare rapidă.
Lista de acțiuni prin care este testată bateria cuprinde supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță după cicluri de încărcare rapidă, vibrații, șoc mecanic, coliziune simulată, imersie în apă, foc extern, propagare termică, șoc termic, ceață salină, altitudine mare și teste ale protecțiilor sistemului. Pentru fiecare dintre acestea bateria va trece testul doar dacă îndeplinește unele condiții stabilite prin noul standard, de regulă să nu producă un incediu.
Toate vehiculele omologate după data de 1 iulie 2026 echipate cu o baterie de tracțiune, indiferent de tipul propulsiei, trebuie să folosească doar baterii omologate cu noul standard. Celelalte mașini care au fost omologate deja va exista un an de grație în care sunt obligate să adopte noi baterii.
În aceeași zi cu standardul de baterii, China a adoptat și un standard obligatoriu pentru vehiculele electrice la nivel general. Printre alte prevederi, mașinile sunt acum obligate să aibă un întrerupător general al circuitului de înaltă tensiune, independent de software-ul mașinii, prin care se poate opri, în caz de urgență, alimentarea cu energie electrică direct de la baterie.
