Musk l-a numit pe O’Leary un „idiot absolut” care ar trebui concediat.
Este o dispută publică care a început după ce șeful companiei aeriene a exclus instalarea serviciului de internet Starlink al lui Musk pe avioanele Ryanair.
Musk a răspuns afirmând că O’Leary este „dezinformat” și susținând că Ryanair nu știe cum să măsoare impactul echipamentelor Starlink asupra consumului de combustibil.
Vorbind ulterior într-un interviu la postul de radio irlandez Newstalk, O’Leary a spus că Musk nu știe „absolut nimic” despre aviație, numindu-l pe miliardarul american un „idiot” și descriind X ca fiind o „hazna”, arată Hotnews.
Elon Musk, a cărui companie SpaceX operează serviciul de internet prin satelit Starlink, a ripostat acum.
„CEO-ul Ryanair este un idiot desăvârșit. Concediați-l”, a postat Musk pe X. Când un urmăritor a sugerat că Musk ar trebui să cumpere Ryanair și să-l concedieze el însuși pe O’Leary, Musk a răspuns: „Bună idee.”
Companiile aeriene au devenit o bază de clienți din ce în ce mai importantă pentru Starlink, o rețea alimentată de mii de sateliți plasați pe orbita joasă a Pământului, care își propune să ofere un serviciu Wi-Fi mai rapid și mai fiabil în timpul zborului.
Peste 20 de companii aeriene, printre care United Airlines, Qatar Airways și Lufthansa, implementează acest serviciu pe flotele lor.
Deși termenii financiari nu au fost făcuți publici, analiștii consideră Starlink un produs premium, atractiv în primul rând pentru companiile aeriene care operează zboruri lungi și oferă servicii complete.
Compania irlandeză low-cost Ryanair este cea mai mare companie aeriană din Europa raportat la numărul anual de pasageri. Michael O’Leary este directorul executiv al Ryanair din 1994.
Ryanair motivează decizia prin creșterea consumului de combustibil cauzată de antenă și prin durata relativ scurtă a zborurilor operate de companie.
Declarația vine la o zi după ce rivalul german Lufthansa a anunțat un acord pentru instalarea Starlink pe aeronavele sale, iar compania scandinavă SAS a ales anul trecut același furnizor, susținând că rezistența aerodinamică a sistemului este mai redusă comparativ cu alternativele existente.
Directorul general al Ryanair, Michael O'Leary, a declarat pentru Reuters că montarea antenei pe fuselaj presupune ”o penalizare de aproximativ 2% la consumul de combustibil, din cauza greutății și a rezistenței aerodinamice”.
”Nu credem că pasagerii noștri sunt dispuși să plătească pentru Wi-Fi pe un zbor mediu de o oră”, a adăugat O'Leary, subliniind că modelul de afaceri al Ryanair este axat pe costuri minime și rotații rapide, ceea ce face dificilă justificarea economică a unei astfel de investiții.
A crescut numărul pasagerilor
Ryanair a raportat o creștere de 6,6% a traficului de pasageri în decembrie 2025, la 14,5 milioane, de la 13,6 milioane în urmă cu un an, în timp ce gradul de umplere al avioanelor s-a menținut la 92%.
Compania irlandeză a operat luna trecută peste 82.000 zboruri.
Datele preliminare arată că Ryanair a transportat 206,5 de milioane de pasageri anul trecut, un avans de 4,7% față de 197,2 milioane în urmă cu un an, în timp ce gradul de umplere al avioanelor s-a menținut la 94%.
