Fabrice Cambolive, care deține funcția de Chief Growth Officer în cadrul Renault Group, a făcut o prezentare amplă a programului International Game Plan 2027, la Seul, unde a fost prezent și Profit.ro.
Înainte de a fi prezentată aici, informația a fost anunțată cu mult înainte pe Profit Insider
Programul cuprinde nu mai puțin de opt lansări de modele pe piețele din afara Europei. Acestea reprezintă unul dintre pilonii extinderii mărcii franceze la nivel global. Printre modelele care stau la baza planului se numără și Duster, un SUV care are suficientă notorietate pentru a nu mai folosi alte nume, cum s-a întâmpalt cu Kardian sau Boreal.
„Kardian ne-a ajutat să ne modernizăm prezența în segmentul B, care era foarte impregnat cu designul lui Sandero, aș spune. Și mulțumită acestui lucru, am făcut un prim salt în Brazilia. Dar Kardian este foarte important pentru că are rezultate foarte, foarte bune în Maroc, de exemplu, unde Renault și Dacia coexistă împreună.
Și cu Renault și Dacia în Maroc, acum suntem aproape de 40% cotă de piață, mulțumită unei prezențe complementare cu produse distinctive”, a explicat Fabrice Cambolive, care în urmă cu mai mulți ani a condus Dacia și activitățile Renault Group în România.
O lansare importantă din cadrul Game Plan va fi, peste numai câteva zile, Renault Duster în India. Șeful Renault a transmis, la Seul, mai multe confirmări privind informațiile publicate în ultimele luni de Profit.ro, dar a anunțat un detaliu important. „Duster India este foarte diferit de Duster din Europa!”.
Chiar dacă primele imagini de tip teaser lasă să se vadă unele diferențe la nivelul blocurilor optice, Fabrice Cambolive confirmă pentru prima dată aceste diferențe și dă și un exemplu în privința elementelor nou introduse.
Cambolive a precizat că una dintre modificările Duster în India va fi consola centrală, care va fi înălțată, similar cu ceea ce avem azi la Bigster. Aceasta, dar și alte componente, precum ecranele, vor fi cel mai probabil regăsite pe viitorul Duster 3 facelift. „Ideea este să nu excludem Europa sau să delocalizăm Europa, ci să utilizăm cea mai bună valoare pentru client între India și Europa”, a mai spus Fabrice Cambolive.
„Localizarea motoarelor, a conectivității. Dedicăm aceste lucruri specifice în funcție de regiune. Nu excludem ca noul Duster pe care îl lansăm în India să fie folosit la ciclul de viață al lui Duster în Europa”, a detaliat Cambolive. „Nu vom exporta mașini din India în Europa, dar putem folosi planșa de bord, panoul central, componente și tot așa, pentru a accelera competitivitatea mărcilor noastre, de exemplu, în Europa”.
Utilizarea de componente se va face în toate direcțiile, după cum a precizat Fabrice Cambolive. „Putem folosi unele produse pe care le facem în Turcia, de exemplu, la motorul hibrid, pentru a se potrivi în India. Vom merge în India cu o versiune hibrid a lui Duster, iar la început o parte din componente vor veni din Turcia”, a mai spus șeful de dezvoltare al grupului Renault care a explicat că schimbul se va face și în sens invers. „Sunt componente din România, din Maroc, care sunt foarte interesante pentru India. De ce să nu le folosim?”.
În cursul acestei prezentări, Fabrice Cambolive a explicat, pentru prima dată, de ce s-a luat decizia utilizării mărcii Renault în Turcia.
„Am decis să folosim marca Renault pentru Duster în Turcia pentru o consistență între cele două mărci și pentru a anticipa lansarea lui Boreal în Turcia. Care este un Bigster, dar complet diferit în termeni de design și conectivitate. Cu lansarea lui Duster am pus Renault în centrul bătăliei pentru segmentele SUV. De aceea am decis să alăturăm Duster de Renault, dar și să pregătim sosirea lui Duster în India. Am căutat după asta sinergii între cele două Duster, plus sinergii între Duster și Boreal, nu doar între Turcia și India, dar și între Turcia, India și America Latină”, a mai explicat Cambolive, care acum coordonează ambele mărci, Renault și Dacia, din punct de vedere al extinderii. „Asta înseamnă că am decis să creăm o familie care țintește întărirea prezenței Renault pe segmentele în creștere B-SUV și C-SUV pe aceste piețe”.
Fabrice Cambolive spune că lansarea lui Duster sub brandul Renault în Turcia a fost un succes. „Am luat rețeta succesului din Europa, dar am mixat-o cu motoarele potrivite în Turcia, pentru că acolo nu sunt atâtea constrângeri în termeni de CO2”. Din acest motiv, CEO-ul mărcii Renault dezvăluie că motorul HR13, adică 1.3 TCe, în 4 cilindri, de 140 CP, împreună cu cutia automată, a fost un real succes. „De când am lansat acest motor, Duster este lider în Turcia. L-am lansat de câteva luni și putem vedea diferența. Cred că a multiplicat vânzările lui Duster cu 4 cu această localizare a mașinii și cu ajustările orientate către clienții locali”.
Fabrice Cambolive conduce marca Renault din 2023, iar din septembrie 2025 este Chief Growth Officer al grupului, cu responsabilități pe ambele branduri, Renault și Dacia. El a fost anterior COO al mărcii Renault, director de vânzări și operațiuni, dar și CEO în diferite regiuni ale globului: Africa, Orientul Mijlociu, India, Brazilia, Rusia. Între ianuarie 2009 și septembrie 2011 a condus Renault Dacia Nissan România.
