Denza este unul dintre brandurile grupului BYD, fiind proiectat ca o marcă de mașini sport scumpe, care să poată concura cu celebrele Porsche, BMW sau Aston Martin. Chiar dacă nu are nici cea mai mică reputație în această direcție, Denza a venit în Europa, cu mașini care reușesc să replice cifrele afișate de mașinile europenilor care costă peste 100.000 de euro. Primele showroom-uri au fost deschise chiar acolo unde sunt construite cele mai performante mașini europene, în Germania, într-un cartier de lux din Hamburg, după ce premiera europeană a avut loc la Opera din Paris.
Considerat un vârf tehnologic de reprezentanții companiei chineze, primul model lansat pe piața europeană este Denza Z9 GT, o caroserie care combină estetic elementele unui GT cu cele ale unui hatchback, reușind să nu fie o simplă copie palidă a mașinilor premium germane, dar nici să surprindă prin originalitate. Principalul competitor european este Porsche Taycan, care în versiunea sa Sport Turismo pare să fi fost o sursă de inspirație pentru designerii chinezi.
Mașina este oferită în două versiuni de propulsie, una complet electrică, cealaltă PHEV, ambele având prețuri care depășesc 100.000 de euro. Versiunea electrică este echipată cu tehnologia de încărcare Flash, care asigură încărcarea bateriei de 122 kWh, de la 10 la 70%, în doar 5 minute, cu condiția să ai la dispoziție o stație cu o putere suficient de mare. La nivel de autonomie, lucrurile nu mai sunt atât de spectaculoase, pentru că cei 600 de km nu sunt ieșiți din comun, pentru o mașină de lux, dar sunt la un nivel comparabil cu ceea ce regăsim și la rivalul Taycan.
Din punct de vedere al performanțelor, Denza Z9 GT se bazează pe trei motoare, care reușesc să genereze până la 952 CP, la versiunea BEV, în timp ce la PHEV puterea combinată a motorului de 2.0 litri turbo și cea a motoarelor electrice ajunge la 858 CP. Accelerațiile de la 0 la 100 km/h anunțate sunt mai mici de 4 secunde. Sistemele de asistență includ și pe cele de control al dinamicii, respectiv direcție, frâne și motor, astfel încât mașina să rămână controlabilă chiar și la viteze foarte mari.
Pentru a-și putea pune în valoare tehnologia de încărcare Flash, BYD a anunțat că dorește să investească într-o rețea de 3.000 de stații de mare putere, și asta în doar un an. Nu este foarte clar dacă este și realizabilă această investiție, dar cu siguranță va fi demarată.
