Green NCAP, programul de testare a nivelului de consum și emisii al automobilelor din Europa, a anunțat lista celor mai ecologice mașini, pe baza evaluărilor complexe. Dacia Spring rămâne lider autoritar din acest punct de vedere, având cel mai mare scor de la înființarea programului. Alte trei modele electrice și unul cu combustie au fost premiate la categoriile lor pentru eficiență energetică, relevă datele analizate de Profit.ro.
Pe segmentul electric, Dacia Spring este mașina cu cel mai bun scor, dar și alte modele electrice au fost remarcate în categoriile lor: BYS Sealion 7, Fiat 600e, Cupra Born. De asemenea, Seat Ibiza a fost declarată mașina pe benzină cu cea mai bună performanță energetică.
GreenNCAP încearcă să ajute consumatorii nu doar să afle consumul real al mașinilor, fie de energie electrică, fie de combustibil, ci și să înțeleagă impactul asupra mediului pe care aceste mașini îl au de la momentul producției până la casare, așa numita amprentă ecologică.
Testele de eficiență ale GreenNCAP urmăresc două tipuri de performanțe: mai întâi energia consumată plus emisiile produse, apoi amprenta pe întreg ciclul de viață, incluzând materii prime, proces de producție și distribuție, reciclare la final.
Mașina de oraș – Dacia Spring (5 stele – 100%)
Deși a fost criticată de mulți pentru faptul că este produsă în China, Dacia Spring reușește să fie mașina cu cel mai bun scor de performanță energetică din toate cele care au fost testate de GreenNCAP. Mașina a fost retestată și după introducerea de criterii mai dure, dar a reușit chiar și așa să obțină scorul maxim, 100% și 5 stele.
„Deși este mic și are o autonomie limitată de o baterie de doar 27,6 kWh, beneficiază de toate aspectele legate de fabricație și reciclare la sfârșitul ciclului de viață. De asemenea, este eficient energetic, ceea ce îi permite să obțină un rating de sustenabilitate de cinci stele”, spun cei de la GreenNCAP.
Mini-SUV - FIAT 600e (5 stele – 96%)
Un alt automobil de mici dimensiuni reușește să se apropie de scorul Daciei Spring, fără însă să atingă performanțele maxime ale acestuia. Este vorba despre Fiat 600e, o mașină care a pierdut mult din contactul cu publicul său mai ales din cauza prețului necompetitiv, dar care rămâne o mașină extrem de performantă din punct de vedere al eficienței energetice.
„Fiat 600e electric oferă o sustenabilitate remarcabilă, combinând o eficiență ridicată a sistemului de propulsie cu o masă redusă și o baterie cu o capacitate moderată de 51 kWh. Natura sa compactă asigură emisii reduse ale anvelopelor și frânelor, producție și impact asupra furnizării de energie. Încălzirea eficientă și sistemul de propulsie cu consum redus ajută la menținerea unor performanțe energetice puternice chiar și la temperaturi scăzute și pe autostradă”, spun specialiștii GreenNCAP în urma evaluărilor făcute.
Mașină de familie – Cupra Born (4 ½ stele – 86%)
Cupra a reușit să obțină cea mai bună performanță dintr-o platformă folosită de întreg grupul VW, pe modelul Born. Acesta este similar cu VW ID.3, dar setările sale fac din acest model cel mai eficient automobil de familie cu propulsie electrică.
„Cupra prezintă modelul Born (60 kWh) ca o alternativă sportivă la rivali precum VW ID.3 și Renault Megane E-Tech. Valorile de consum sunt cele așteptate pentru un vehicul electric modern și eficient de acest tip. Încălzirea rapidă a habitaclului în condiții reci de iarnă crește considerabil necesarul de energie electrică, dar odată ce nivelul de confort dorit este atins, cifrele de consum scad semnificativ. CUPRA câștigă puncte și pentru eficiența sa remarcabilă în testul dificil pe autostradă”, se menționează în descrierea GreenNCAP.
SUV mare – BYD Sealion 7 (4 stele – 73%)
Sunt mașini electrice care au obținut scoruri mai bune în trecut, la testele de eficiență, dar după introducerea noilor reguli mai drastice BYD reușește să se impună în segmentul SUV-urilor mari chiar dacă are doar 4 stele și numai 73 de puncte.
GreenNCAP spune despre Sealion 7 că „pentru un SUV mare, cu o baterie de 82,6 kWh, modelul electric BYD SEALION 7 obține. „un rating de sustenabilitate lăudabil, cu un impact asupra mediului semnificativ mai mic decât un SUV comparabil cu motor pe combustie”.
De asemenea, mai precizează că „modelul fabricat în China oferă performanțe solide de vehicul electric și impresionează prin funcționarea eficientă în testele de iarnă la temperaturi scăzute, cum ar fi -7°C. Preîncălzirea eficientă a habitaclului și reținerea căldurii ajută la atenuarea pierderilor de eficiență pe timp de iarnă, deși eficiența încărcării la domiciliu poate fi îmbunătățită și mai mult”.
Hatchback pe benzină – Seat Ibiza (3 ½ stele – 67%)
Chiar dacă emisiile mașinilor cu combustie sunt mari oricât de eficiente ar fi motoarele lor, GreenNCAP a ținut să remarce modelul cu cele mai bune performanțe din acest punct de vedere. Seat Ibiza este un model deja clasic, popular în rândul publicului european, iar motoarele sale de origine VW sunt printre cele mai eficiente.
„SEAT Ibiza oferă o performanță surprinzător de puternică în materie de sustenabilitate pentru o mașină convențională pe benzină, datorită dimensiunilor sale compacte, greutății reduse și post-tratării eficiente a gazelor de eșapament. Valorile de consum reduse și robuste măsurate în toate testele sunt cruciale pentru această realizare. În ciuda limitelor inerente ale utilizării combustibililor fosili, primește un scor Green NCAP impresionant de 67%, ratând la limită o evaluare de patru stele”.
Criterii suplimentare de eficiență energetică pentru mașinile electrice
GreenNCAP a avut și câteva mențiuni referitoare la unele criterii speciale, dincolo de scorurile generale, acestea fiind acordate modelelor Fiat 600e, Mercedes EQE EQ și Kia EV9.
Consum și autonomie
FIAT 600e găsește o combinație sensibilă între eficiență și versatilitate. Oferă valori reduse ale consumului mixt în condiții reale, atât în condiții calde, cât și reci de iarnă (-7°C) - 16,4 și respectiv 24,8 kWh.
Precizia cifrelor de consum afișate pe ecran este bună. Autonomia de 340 km (în condiții calde) și 225 km (în condiții reci de iarnă) este o realizare, datorită bateriei de înaltă tensiune de dimensiuni potrivite, de 51 kWh, ceea ce înseamnă că modelul 600e atinge un echilibru foarte bun între eficiența utilizării energiei și distanța pe care o poate parcurge cu o singură încărcare.
Performanță de iarnă la rece
Mercedes-EQ EQE 350+excelează în performanțe la rece, datorită bateriei sale mari de 96 kWh. Acest sedan premium, cu un confort ridicat, oferă o autonomie reală de 280 km într-un scenariu de condus mixt la -7 °C, unde cea mai mare parte a energiei este utilizată la începutul călătoriei pentru a alimenta sistemul de încălzire. Pe drumuri rurale și autostrăzi, EQE 350+ poate parcurge cu ușurință peste 300 km, chiar și în condiții de îngheț. Preîncălzirea mașinii în timp ce este conectată la priză face o mare diferență: comparativ cu pornirea la rece, puteți adăuga aproximativ 200 km pentru condusul în oraș sau 140 km pe rute mixte. Cabina se încălzește rapid și menține căldura eficient, reducând risipa de energie.
Capacități de încărcare
Kia EV9 (100 kWh) merită laude pentru performanța sa de încărcare. Se poate reîncărca de la 10% la 80% în doar 25 de minute, cu o putere medie de încărcare de 182 kW și un vârf de 213 kW. Aceasta oferă un potențial de 100 km până la 160 km după 10 minute de încărcare, în funcție de scenariul de consum.
Pentru confortul șoferului, EV9 vă permite să preîncălziți bateria înainte de încărcarea rapidă, fie prin introducerea locației încărcătorului în sistemul de navigație, fie pur și simplu utilizând un buton manual. SUV-ul este pregătit pentru încărcare bidirecțională - vehicul-rețea - și oferă posibilitatea de a încărca dispozitive externe.
Teste independente de consum: Dacia Spring, în top 3
Într-un test independent, realizat de o asociație specializată în evaluarea automobilelor electrice, testele în trafic real au relevat că Dacia Spring reușește să obțină un consum mediu de energie electrică de 13,25 kWh/100 km, valoare care este chiar mai bună decât cea comunicată de producător, 13,9 kWh/100 km.
Singurul automobil care a reușit să depășească acest consum este Tesla Model 3 RWD, cu 13,1 kWh/100 km, iar pe locul al treilea s-a clasat Mercedes CLA 250, cu 13,65 kWh/100 km. Studiul arată că în 2026 consumul mediu al mașinilor electrice a ajuns la 17,9 kWh, valoarea fiind obținută din testarea a 265 de mașini electrice de pe piața europeană. Cele mai mari valori de consum au fost obținut de Audi Q8 e-tron sau Mercedes G 580 cu peste 25 kWh/100 km.
