Piața de vehicule cu emisii reduse, adică mașini hibrid atât cu încărcare la priză, cât și de tip plug-in, începe să fie tot mai puternică în România, unde clienții optează tot mai mult pentru acest gen de propulsie pe măsură ce prețurile încep să scadă. Dacia începe deja să-și ia partea leului din acest segment, odată cu lansarea propriilor modele hibrid.
Chiar dacă vânzările de automobile complet electrice au scăzut în primele două luni ale anului, cu un procent destul de mare, -31%, față de anul trecut, vânzările rămân la un nivel important pentru procesul de electrificare a pieței auto, cu un volum de 1882 de unități livrate și înmatriculate în intervalul ianuarie – februarie și o cotă de piață de 6,1%.
În același timp, potrivit datelor APIA, segmentul de autoturisme cu motorizare plug-in hybrid a crescut cu 15,1%, ajungând la 1239 de unități, cu circa 150 mai multe decât anul trecut, având o pondere de 5,4%.
Dar cel mai important segment electrificat în acest moment este cel al mașinilor full-hybrid, care a ajuns deja la 3.752 de unități în cele două luni, având o creștere foarte mare, de 43%. Cota de piață a hibridelor a urcat la un nivel impresionant, 16,2% din piață.
Pe acest din urmă segment, acolo unde până acum lider incontestabil a fost Toyota, cu toată gama sa care oferă motoare hibride, a apărut începând din 2024 și Dacia, care oferă acum motorizările hibrid pe două dintre modele, Jogger și Duster, iar din această primăvară se va alătura și Bigster, ale cărui comenzi au fost deja anunțate încă de la începutul anului.
Cifrele pe lunile ianuarie și februarie arată că Toyota se află în continuare pe primul loc în clasamentul mărcilor, pe segmentul full-hybrid, cu un total de 1.713 vehicule înmatriculate (+14,4%), dar Dacia a urcat deja pe locul al doilea, cu 742 de exemplare înmatriculate și o creștere de peste 400%. Următoarele mărci din clasament, MG, Renault, Ford, se află la mare distanță și fără șanse să ajungă din urmă Dacia și Toyota, dar atrage antenția brandul chinezesc, care începe să devină relevant în România, mai ales pe segmentele electric și hibrid.
În privința modelelor hibride, performanța Dacia este și mai mare: Duster a devenit în acest început de an cel mai vândut automobil full-hybrid din România, cu 701 unități înmatriculate, dintre care 307 au fost vândute în februarie, depășind Toyota RAV4, care a avut 271 unități în februarie și 530 în total, pe cele două luni.
În celelalte două segmente, lideri au fost, în cele două luni, Dacia Spring, cu 969 de unități, la electrice, și, o nouă surpriză, VW Golf, la plug-in hybrid, cu 122 unități înmatriculate.
Să menționăm și faptul că motorizările pe benzină au în prezent o cotă de 59%, care este susținută însă de mașinile echipate cu motoare mild-hybrid, din ce în ce mai vândute, în timp ce motorizările diesel mai acoperă doar 13,1% din înmatriculările de autoturisme noi din România.
