Fiat a înregistrat un prim trimestru de creștere, după mulți ani de declin, cu o ușoară creștere a cotei de piață și vânzări în Europa mai mari cu 25% față de anul trecut. Rezultatul vine pe fondul lansării modelului Grande Panda, dar și a versiunii Fiat 500 cu motor mild-hybrid, o inovație care a salvat atât modelul, cât și fabrica în care este produs.
Cu un total de peste 100.000 de vehicule înmatriculate în Europa, Fiat a recuperat, practic, scăderile din urmă cu un an și a și depășit vânzările din 2024, cu ajutorul noilor modele Panda (Pandina), Grande Panda și 500, care au beneficiat de motorizările mild-hybrid, în timp ce propulsiile electrice au rămas la un nivel rezonabil.
Cota de piață a mărcii s-a îmbunătățit cu 0,6 puncte, la 3,4%, ceea ce aduce o gură de aer dealerilor și mărcii în ansamblul ei.
Fiat revine astfel în segmentul A, cu o cotă de piață de 57,6%, unde a fost pentru multă vreme lider. Noua versiune Panda, supranumită Pandina, a adunat 37.000 de exemplare vândute în primul trimestru, la care se adaugă cele 3.700 de unități 500 Hybrid (prima electrică din lume transformată în hibrid), în vreme ce Grande Panda punctează în segmentul B, cu peste 21.000 de unități vândute.
Producătorul italian pregătește acum lansarea versiunii cu volan pe dreapta, pentru piața din Marea Britanie, precum și a versiunii echipate cu motorul pe benzină turbo de 100 CP, cuplat la o transmisie manuală cu 6 trepte.
În plus, Fiat a reușit să se impună și pe segmentul de cvadriciluri, cu Topolino, versiunea proprie a lui Citroen Ami, volumul de peste 3.000 de unități plasând acest model pe locul 1 în segment.
Fiat anunță rezultate bune și pentru divizia de vehicule comerciale, FIAT Professional, care a atins în primul trimestru o cotă de piață de 7,4%, în creștere cu 0,7 puncte procentuale.
De altefel, rezultatele Stellantis Pro One, care grupează toate mărcile Stellantis cu modele comerciale, arată o creștere de 7 procente, la 408.301 vehicule vândute în primul trimestru. Stellantis Pro One și-a confirmat poziția de lider în Europa, cu o cotă de piață de 28,7% în UE-30 și în fiecare segment de autoutilitare în care operează.
De asemenea, este lider de piață în America de Sud, cu o cotă de piață de 33,6% (+3,4 puncte procentuale față de anul precedent), de peste două ori mai mare decât cea a celui de-al doilea mare competitor din regiune.
