IG Metall avertizează că angajații din toate uzinele se vor opune oricărei tentative de redeschidere a acordului de restructurare convenit în urmă cu mai puțin de doi ani, transmite Reuters.
Discuțiile ar putea conduce la cea mai amplă restructurare din istoria Volkswagen, fiind luate în calcul închiderea unor fabrici, separarea unor divizii și încă 50.000 de concedieri, scrie News.ro.
”Dacă boardul încearcă să pună din nou sub semnul întrebării acest acord, atunci angajații se vor revolta în toate fabricile noastre. Ne vom opune cu toate forțele”, a declarat Thorsten Groeger, reprezentant IG Metall, la o reuniune cu angajații din Hanovra.
Sindicatul nu a amenințat deocamdată explicit cu greve.
Patru fabrici fără un plan viabil după 2030
Directorul financiar al Volkswagen, Arno Antlitz, a avertizat că grupul nu are în prezent un plan viabil de producție viitoare pentru uzinele din Hanovra, Emden, Neckarsulm și Zwickau.
Dacă Volkswagen nu reduce capacitatea excedentară și continuă producția în aceste fabrici în forma actuală, compania s-ar confrunta cu un dezavantaj permanent de cost de aproximativ 1,5 miliarde de euro pe an, potrivit lui Antlitz.
Conducerea susține că va încerca să protejeze cât mai multe locuri de muncă, dar grupul trebuie să-și reducă substanțial costurile în timp ce se confruntă cu tarifele comerciale, concurența producătorilor asiatici și slăbiciunea pieței chineze.
Votul de vineri asupra celor trei variante de restructurare ar putea duce la o escaladare a conflictului și chiar la convocarea unei adunări extraordinare a acționarilor.
Criza Volkswagen devine și o problemă politică
Posibilele închideri de fabrici au atras și intervenția liderilor politici regionali, Volkswagen fiind unul dintre cei mai mari angajatori privați din Germania.
Situația este deosebit de sensibilă în Saxonia, unde Volkswagen are aproximativ 10.000 de angajați în trei unități, iar alte zeci de mii de locuri de muncă depind indirect de companie prin rețeaua de furnizori.
Premierul landului Saxonia, Michael Kretschmer, a cerut conducerii, angajaților și politicienilor să găsească împreună o soluție pentru limitarea concedierilor și a reducerilor de capacitate.
”Trebuie pur și simplu să devină mai bine, mai ușor și mai ieftin să produci în Germania”, a declarat Kretschmer pentru Reuters.
El s-a întâlnit săptămâna trecută cu CEO-ul Volkswagen, Oliver Blume, și cu președintele Consiliului de Supraveghere, Hans Dieter Poetsch, pentru a discuta viitorul uzinei din Zwickau, însă întâlnirea nu a produs o soluție concretă.
Kretschmer susține menținerea producției în Germania și avertizează că o decizie privind Zwickau trebuie luată în următoarele luni. Printre problemele industriei germane, el a indicat costurile ridicate ale energiei și a criticat politica europeană privind eliminarea treptată a motoarelor cu combustie.
Liderul Saxoniei a susținut și simplificarea structurii Volkswagen și a gamei de modele și a sugerat inclusiv renegocierea contractului colectiv pentru creșterea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore. IG Metall consideră însă păstrarea săptămânii de 35 de ore una dintre revendicările sale esențiale.
Și premierul landului Saxonia Inferioară, Olaf Lies, a cerut conducerii Volkswagen și sindicatelor să ajungă la un compromis privind restructurarea grupului în următoarele zile, înaintea ședinței Consiliului de Supraveghere programate pentru 4 septembrie.
Consiliul urmează să discute un amplu plan de redresare care ar putea include zeci de mii de concedieri suplimentare. Negocierile au provocat un conflict între conducerea Volkswagen, sindicate și landul Saxonia Inferioară, al doilea mare acționar al companiei.
Lies a declarat că există o presiune puternică asupra tuturor părților pentru apropierea pozițiilor înaintea reuniunii. Volkswagen se confruntă cu tarife ridicate, scăderea cererii și intensificarea concurenței din China, ceea ce impune măsuri urgente.
Premierul a subliniat însă și responsabilitatea economică și socială a grupului, având în vedere fabricile sale din Saxonia Inferioară și din restul Germaniei, zecile de mii de angajați, precum și numeroșii furnizori și prestatori de servicii care depind de companie.
Volkswagen a discutat eliminarea a 50.000 de locuri de muncă
Directorul general Oliver Blume vrea să dubleze numărul concedierilor planificate, care a fost inițial de 50.000 de posturi, și analizează inclusiv închiderea unor fabrici și separarea unor divizii, într-un efort radical de reducere a costurilor.
Planurile au provocat opoziția puternică a sindicatelor și îngrijorarea Saxoniei Inferioare, care deține o participație ce îi conferă, în practică, o minoritate de blocaj în cadrul Volkswagen.
Potrivit unor surse apropiate discuțiilor, negocierile pentru un compromis se concentrează asupra numărului de locuri de muncă ce vor fi eliminate și asupra viitorului fabricilor amenințate de restructurare.
Comitetul executiv al Volkswagen, din care fac parte reprezentanți ai angajaților, Olaf Lies și membri ai familiilor Porsche și Piech, urmează să se reunească joi, cu o zi înaintea ședinței Consiliului de Supraveghere, pentru a evalua stadiul negocierilor.
Profit.ro a relatat anterior că numărul concedierilor puse pe masă de conducerea Volkswagen Group în discuțiile din cadrul managementului și în negocierile cu sindicatele a urcat chiar la 115.000 de persoane, pe baza calculelor care au în vedere o reducere masivă a costurilor de producție din toată rețeaua de producție din Germania.
Directorul general Oliver Blume a decis că ar fi nevoie de alte circa 50.000 de plecări, până în 2030, pentru a-și atinge ținta de circa 6 miliarde de euro costuri anuale tăiate din buget. Doar jumătate dintre acestea ar fi din Germania, dar numărul ar putea să nu se oprească aici.
